液壓式集裝箱貨物位移機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及物流貨物運輸等領域，具體指一種液壓式集裝箱貨物位移機。
【背景技術】
[0002]集裝箱運輸(Container freight transport)，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。
[0003]現在集裝箱運輸中貨物的裝卸、搬運通常采用常規吊車，此種方式存安全隱患，操作也不方便，使用不夠靈活。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種液壓式集裝箱貨物位移機，能夠方便靈活的運用與集裝箱運輸中貨物的裝卸、搬運。
[0005]本實用新型的技術方案:液壓式集裝箱貨物位移機，包括移動支腳、移動支腳銷釘、移動液壓缸柱塞、移動液壓缸、固定環、固定環銷釘、伸縮液壓缸柱塞、伸縮液壓缸、斜面擋板、連接桿、固定塊緊固螺栓、伸縮液壓缸固定塊、支撐液壓缸固定板、固定板緊固螺栓、支撐液壓缸、電動機緊固螺栓、電動機、渦輪蝸桿傳動機構、支撐轉向液壓缸、轉向支腳、轉向液壓缸柱塞、支撐腳銷釘、支撐腳、支撐液壓缸柱塞，其特征在于:
[0006]所述連接桿的兩側設有斜面擋板，構成集裝箱貨物裝載平臺，在所述裝載平臺的下面四個角的位置分別通過固定塊緊固螺栓安裝有伸縮液壓缸固定塊，在伸縮液壓缸固定塊上連接有伸縮液壓缸，伸縮液壓缸的內部為伸縮液壓缸柱塞，伸縮液壓缸柱塞的端點處通過固定環銷釘與固定環連接，固定環又與移動液壓缸配合固定，在移動液壓缸的內部為移動液壓缸柱塞，移動液壓缸柱塞的下端通過移動支腳銷釘進行與移動支腳的連接；
[0007]在伸縮液壓缸固定塊上通過固定板緊固螺栓連接有支撐液壓缸固定板，在支撐液壓缸固定板下方連接的是支撐液壓缸，支撐液壓缸的內部設有支撐液壓缸柱塞，支撐液壓缸柱塞的下端通過支撐腳銷釘與支撐腳連接，支撐腳與地面接觸；
[0008]在裝載平臺的底部中間的位置通過四組緊固螺栓固定有座板，在座板上通過電動機緊固螺栓將電動機固定其上，電動機的輸出端連接蝸輪蝸桿傳動機構，而蝸輪蝸桿傳動機構的輸出端通過一轉動軸與支撐轉向液壓缸連接，可以使支撐轉向液壓缸的所有連接部件都繞軸轉動轉動，支撐轉向液壓缸內為轉向液壓缸柱塞，轉向液壓缸柱塞又與轉向支腳連接。
[0009]本實用新型的有益效果:在集裝箱貨物的運輸與整理上提供了諸多方便，打破了以往的常規吊車搬運，能夠消除存在的高空吊物的安全隱患。因為采用液壓系統進行實施位移，還能夠承受更大的力，能夠對比較重的貨物實施位移整理運送。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型產品的整體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型產品的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]圖1、圖2對本實施方式做進一步的說明。液壓式集裝箱貨物位移機，包括移動支腳1、移動支腳銷釘2、移動液壓缸柱塞3、移動液壓缸4、固定環5、固定環銷釘6、伸縮液壓缸柱塞7、伸縮液壓缸8、斜面擋板9、連接桿10、固定塊緊固螺栓11、伸縮液壓缸固定塊12、支撐液壓缸固定板13、固定板緊固螺栓14、支撐液壓缸15、電動機緊固螺栓16、電動機17、渦輪蝸桿傳動機構18、支撐轉向液壓缸19、轉向支腳20、轉向液壓缸柱塞21、支撐腳銷釘22、支撐腳23、支撐液壓缸柱塞24，其特征在于:
[0013]連接桿10的兩側設有斜面擋板9，構成集裝箱貨物裝載平臺，在裝載平臺的下面四個角的位置分別通過固定塊緊固螺栓11安裝有伸縮液壓缸固定塊12，在伸縮液壓缸固定塊12上連接有伸縮液壓缸8，伸縮液壓缸8的內部為伸縮液壓缸柱塞7，伸縮液壓缸柱塞7的端點處通過固定環銷釘6與固定環5連接，固定環5又與移動液壓缸4配合固定，在移動液壓缸4的內部為移動液壓缸柱塞3，移動液壓缸柱塞3的下端通過移動支腳銷釘2進行與移動支腳I的連接；
[0014]在伸縮液壓缸固定塊12上通過固定板緊固螺栓14連接有支撐液壓缸固定板13，在支撐液壓缸固定板13下方連接的是支撐液壓缸15，支撐液壓缸15的內部設有支撐液壓缸柱塞24，支撐液壓缸柱塞24的下端通過支撐腳銷釘22與支撐腳23連接，支撐腳23與地面接觸；
[0015]在裝載平臺的底部中間的位置通過四組緊固螺栓固定有座板，在座板上通過電動機緊固螺栓16將電動機17固定其上，電動機17的輸出端連接蝸輪蝸桿傳動機構18，而蝸輪蝸桿傳動機構18的輸出端通過一轉動軸與支撐轉向液壓缸19連接，可以使支撐轉向液壓缸19的所有連接部件都繞軸轉動轉動，支撐轉向液壓缸19內為轉向液壓缸柱塞21，轉向液壓缸柱塞21又與轉向支腳20連接。
[0016]移動液壓缸4和移動液壓缸柱塞3構成了 A、B、C、D液壓體統；伸縮液壓缸8和伸縮液壓缸柱塞7構成了 E、F、G、H液壓系統；支撐液壓缸15和支撐液壓缸柱塞24構成1、J、K、L液壓系統；支撐轉向液壓缸19和轉向液壓缸柱塞21構成M液壓系統。
[0017]在工作的過程當中，可將欲運輸的集裝箱貨物安置在裝載平臺上，在裝載平臺的兩端為斜面擋板9，采用這一斜面的設計可更加方便的對集裝箱貨物的安置與擺放，而兩側斜面擋板的連接處為連接桿10，這一設計可對裝載平臺提供更大的強度，而且在材料方面也是節約的許多成本。然后在裝載平臺下方的液壓系統開始工作，實施位移，首先，1、J、K、L液壓系統開始工作，支撐液壓缸柱塞24向下移動伸長，使支撐腳23接觸地面，四點位置均接觸地面，能夠提供有效的支持力。E、F、G、H液壓系統開始工作，其中E、F液壓系統的伸縮液壓缸柱塞7同時帶動A、B液壓系統向縮短方向移動，而K、L液壓系統帶動C、D液壓系統向伸長方向移動，E、F、G、H號液壓系統的伸縮液壓缸柱塞7均到達即致點時，A、B、C、D液壓體統開始工作，使移動液壓缸柱塞3向伸長方向移動，直至使移動支腳I接觸地面，再將支撐腳23從地面脫離后停止工作，此時由四組移動支撐腳I提供支持力。而后，E、F、G、H液壓系統再次開始工作，原來的E、F液壓系統由最短開始向伸長方向移動，G、H液壓系統由最長開始向縮短方向移動，此時四組液壓系統帶動裝載平臺移動。完成一次位移的動作。而后A、B、C、D液壓體統統開始工作，使各個移動液壓缸柱塞3向縮短方向移動，最終使1、J、K、L液壓系統的四個角做支撐時，四個系統停止工作。而后將重復這幾組液壓裝置的工作狀態使貨物能夠實現連續的直線位移。
[0018]而在裝載平臺下方中部的M液壓系統是用來提供轉向的作用。在需要轉向移動使，M液壓系統開始工作，直至使柱塞帶動轉向支腳20單一的做支撐時。電動機17通過蝸輪蝸桿傳動機構18將轉矩傳遞至連接在支撐轉向液壓缸19的轉動軸上，此時支撐轉向液壓缸19與轉動軸相對地面不動，而裝載平臺相對地面就會做轉向的運動，達到需要的角度后，電動機停止工作，M液壓系統帶動柱塞向縮短方向移動，直至其他角點接觸地面。而后繼續移動，此時即完成了轉向與前進的功能。
[0019]本裝置的上述內容已經參考圖1、圖2描述了本實用新型的【具體實施方式】，本領域技術人員應了解，本實用新型產品的不限于上面描述的實施例，在不偏離本實用新型的精神的情況下可以做出各種修改，所述修改也應包含在本實用新型的范圍之內。本實用新型的范圍應由所附權利要求及其等同物來限定。
【主權項】
1.液壓式集裝箱貨物位移機，包括移動支腳(I)、移動支腳銷釘(2)、移動液壓缸柱塞(3 )、移動液壓缸(4)、固走環(5 )、固走環銷釘(6 )、伸縮液壓缸柱塞(7 )、伸縮液壓缸(8 )、斜面擋板(9)、連接桿(10)、固定塊緊固螺栓(11)、伸縮液壓缸固定塊(12)、支撐液壓缸固定板(13)、固定板緊固螺栓(14)、支撐液壓缸(15)、電動機緊固螺栓(16)、電動機(17)、渦輪蝸桿傳動機構(18)、支撐轉向液壓缸(19)、轉向支腳(20)、轉向液壓缸柱塞(21)、支撐腳銷釘(22)、支撐腳(23)、支撐液壓缸柱塞(24)，其特征在于: 連接桿(10)的兩側設有斜面擋板(9)，構成集裝箱貨物裝載平臺，在裝載平臺的下面四個角的位置分別通過固定塊緊固螺栓(11)安裝有伸縮液壓缸固定塊(12)，在伸縮液壓缸固定塊(12)上連接有伸縮液壓缸(8)，伸縮液壓缸(8)的內部為伸縮液壓缸柱塞(7)，伸縮液壓缸柱塞(7)的端點處通過固定環銷釘(6)與固定環(5)連接，固定環(5)又與移動液壓缸(4 )配合固定，在移動液壓缸(4 )的內部為移動液壓缸柱塞(3 )，移動液壓缸柱塞(3 )的下端通過移動支腳銷釘(2)進行與移動支腳(I)的連接； 在伸縮液壓缸固定塊(12)上通過固定板緊固螺栓(14)連接有支撐液壓缸固定板(13)，在支撐液壓缸固定板(13)下方連接的是支撐液壓缸(15)，支撐液壓缸(15)的內部設有支撐液壓缸柱塞(24)，支撐液壓缸柱塞(24)的下端通過支撐腳銷釘(22)與支撐腳(23)連接； 在裝載平臺的底部中間的位置通過四組緊固螺栓固定有座板，在座板上通過電動機緊固螺栓(16 )將電動機(17 )固定其上，電動機(17 )的輸出端連接蝸輪蝸桿傳動機構(18 )，而蝸輪蝸桿傳動機構(18)的輸出端通過一轉動軸與支撐轉向液壓缸(19)連接，可以使支撐轉向液壓缸(19)的所有連接部件都繞軸轉動轉動，支撐轉向液壓缸(19)內為轉向液壓缸柱塞(21)，轉向液壓缸柱塞(21)又與轉向支腳(20 )連接。
【專利摘要】液壓式集裝箱貨物位移機,涉及物流貨物運輸等領域，能夠方便靈活的運用與集裝箱運輸中貨物的裝卸、搬運，本實用新型所述連接桿的兩側設有斜面擋板，構成集裝箱貨物裝載平臺，移動液壓缸4和移動液壓缸柱塞3構成了A、B、C、D液壓體統；伸縮液壓缸8和伸縮液壓缸柱塞7構成了E、F、G、H液壓系統；支撐液壓缸15和支撐液壓缸柱塞24構成I、J、K、L液壓系統；支撐轉向液壓缸19和轉向液壓缸柱塞21構成M液壓系統，通過液壓系統的工作來完成集裝箱貨物裝載平臺的位移和轉向，因為采用液壓系統進行實施位移，還能夠承受更大的力，能夠對比較重的貨物實施位移整理運送。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN204938215
【申請號】CN201520724033
【發明人】張紅娟, 陳爽
【申請人】黑龍江農墾職業學院, 張紅娟, 陳爽
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日