輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)部件物流技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于輪轂流轉(zhuǎn)過(guò)程中的定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有輪轂通常采用具有整圓的輪轂圈進(jìn)行限位固定，雖然能達(dá)到固定兩個(gè)輪轂，且不摩擦磨損的效果，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)輪轂的同時(shí)固定，同時(shí)，由于采用整圓結(jié)構(gòu)，需要將輪轂整體裝上去，影響了裝卸效率，另外，也增加了材料，導(dǎo)致成本增加。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，有必要對(duì)現(xiàn)有定位裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，可以一次性進(jìn)行多個(gè)輪轂的固定，且耗材少，裝卸效率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)輪轂同時(shí)固定、裝卸效率低、成本高的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，包括一個(gè)主定位塊和兩個(gè)分設(shè)在所述主定位塊兩側(cè)的副定位塊，所述主定位塊具有四個(gè)兩兩反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的主卡槽，所述副定位塊具有二個(gè)反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的副卡槽，所述主卡槽和副卡槽的長(zhǎng)度小于100mm。
[0007]進(jìn)一步，所述主定位塊的截面呈“王”形，四個(gè)主卡槽分設(shè)在“王”形的凹陷處。
[0008]進(jìn)一步，所述副定位塊的截面呈“H”形，兩個(gè)副卡槽分設(shè)在“H”形的凹陷處。
[0009]進(jìn)一步，所述主卡槽和副卡槽內(nèi)設(shè)置有卡緊結(jié)構(gòu)，所述卡緊結(jié)構(gòu)為一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在主卡槽和副卡槽內(nèi)兩側(cè)的多個(gè)凸起。
[0010]進(jìn)一步，所述多個(gè)凸起的尺寸沿主卡槽或副卡槽的開(kāi)口向槽底方向依次減小。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)主定位塊和兩個(gè)副定位塊的配合使用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)輪轂的同時(shí)快速限位，裝卸效率高，同時(shí)，主、副卡槽的長(zhǎng)度小于100_，使其耗材很少，有效克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)輪轂同時(shí)固定、裝卸效率低、成本高的問(wèn)題。
[0013]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，為實(shí)用新型輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，包括一個(gè)主定位塊I和兩個(gè)分設(shè)在所述主定位塊I兩側(cè)的副定位塊2，所述主定位塊I具有四個(gè)兩兩反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的主卡槽3，所述副定位塊2具有二個(gè)反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的副卡槽4，所述主卡槽3和副卡槽4的長(zhǎng)度小于100mm，所述主定位塊I的截面呈“王”形，所述四個(gè)主卡槽3分設(shè)在“王”形的凹陷處，可分別在主定位塊I的上端及下端固定兩個(gè)輪轂6，實(shí)現(xiàn)同時(shí)固定四個(gè)輪轂6的目的，所述副定位塊2的截面呈“H”形，所述兩個(gè)副卡槽4分設(shè)在“H”形的凹陷處，可對(duì)分別在副定位塊2的上端及下端固定兩個(gè)輪轂，實(shí)現(xiàn)一個(gè)副定位塊2同時(shí)固定二個(gè)輪轂、兩個(gè)副定位塊2同時(shí)固定四個(gè)輪轂的目的
[0018]使用時(shí)，可先布置下端的兩個(gè)輪轂，然后在兩個(gè)輪轂的近端裝上主定位塊1，將輪轂進(jìn)行固定，同時(shí)在兩個(gè)輪轂的遠(yuǎn)端，即主定位塊I的兩側(cè)分別裝上一個(gè)副定位塊2，完成后，再分別裝上位于下端的兩個(gè)輪轂，主定位塊I可以在水平方向?qū)ξ挥谏隙说膬蓚€(gè)輪轂和位于下端的兩個(gè)輪轂分別進(jìn)行水平限位，而副定位塊可以在豎直方向限位，可顯著提升其限位效果。
[0019]本實(shí)施例通過(guò)一個(gè)“王”形主定位塊和兩個(gè)“H”形副定位塊的配合使用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)輪轂的同時(shí)快速限位，裝卸效率高，同時(shí)，主、副卡槽的長(zhǎng)度小于100_，使其耗材很少，有效克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)輪轂同時(shí)固定、裝卸效率低、成本高的問(wèn)題。
[0020]本實(shí)施例中，所述主卡槽I和副卡槽2內(nèi)設(shè)置有卡緊結(jié)構(gòu)，所述卡緊結(jié)構(gòu)為一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在主卡槽和副卡槽內(nèi)兩側(cè)的多個(gè)凸起5，所述多個(gè)凸起5的尺寸沿主卡槽3或副卡槽4的開(kāi)口向槽底方向依次減小，可使在槽口部對(duì)輪轂的夾持力更大，夾持效果更好，同時(shí)，也可防止磨損后夾持力不足的問(wèn)題，有利于提高其使用壽命。
[0021]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，其特征在于:包括一個(gè)主定位塊和兩個(gè)分設(shè)在所述主定位塊兩側(cè)的副定位塊，所述主定位塊具有四個(gè)兩兩反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的主卡槽，所述副定位塊具有二個(gè)反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的副卡槽，所述主卡槽和副卡槽的長(zhǎng)度小于100mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，其特征在于:所述主定位塊的截面呈“王”形，四個(gè)主卡槽分設(shè)在“王”形的凹陷處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，其特征在于:所述副定位塊的截面呈“H”形，兩個(gè)副卡槽分設(shè)在“ H”形的凹陷處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，其特征在于:所述主卡槽和副卡槽內(nèi)設(shè)置有卡緊結(jié)構(gòu)，所述卡緊結(jié)構(gòu)為一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在主卡槽和副卡槽內(nèi)兩側(cè)的多個(gè)凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，其特征在于:所述多個(gè)凸起的尺寸沿主卡槽或副卡槽的開(kāi)口向槽底方向依次減小。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了輪轂流轉(zhuǎn)定位裝置，屬于汽車(chē)部件物流技術(shù)領(lǐng)域，包括一個(gè)主定位塊和兩個(gè)分設(shè)在所述主定位塊兩側(cè)的副定位塊，所述主定位塊具有四個(gè)兩兩反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的主卡槽，所述副定位塊具有二個(gè)反向設(shè)置、且開(kāi)口朝外的副卡槽，所述主卡槽和副卡槽的長(zhǎng)度小于100mm。本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)“王”形主定位塊和兩個(gè)“H”形副定位塊的配合使用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)輪轂的同時(shí)快速限位，裝卸效率高，同時(shí)，主、副卡槽的長(zhǎng)度小于100mm，使其耗材很少，有效克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)輪轂同時(shí)固定、裝卸效率低、成本高的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B65D71/50
【公開(kāi)號(hào)】CN204937886
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520748202
【發(fā)明人】劉忠鎖
【申請(qǐng)人】遼寧忠相鋁業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日