一種管線扎帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種管線扎帶。
【背景技術】
[0002]管線扎帶是電子、電器及日常生活中廣泛使用的一種捆綁固定裝置，尤其用于電子、電器產品的線路布置和固定，但一般的管線扎帶都只有單個鎖扣和捆綁功能，只能起單一的捆綁固定作用，若多根相鄰管線需要分別固定，則需要多個管線扎帶，零部件較多，捆扎之后線路凌亂。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種管線扎帶，通過設置帶有兩個鎖扣結構的管線扎帶，能夠同時綁接兩根管線，減少管線扎帶的數量，簡化操作流程。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種管線扎帶，包括基體，所述基體連接有扎帶本體、第一鎖扣和第二鎖扣，所述第一鎖扣包括第一通孔和連接于所述第一通孔內的第一卡爪；所述第二鎖扣包括第二通孔和連接于所述第二通孔內的第二卡爪；所述扎帶本體分布有若干個與所述第一卡爪卡接的第一卡槽和若干個與所述第二卡爪卡接的第二卡槽，且所述扎帶本體依次穿過所述第一通孔和所述第二通孔。
[0006]優選地，所述第一卡爪的第一卡接端呈第一 U型結構，所述第一 U型結構的一邊卡入所述第一卡槽，另一邊抵靠于所述第一卡槽的端口。
[0007]優選地，所述第二卡爪的第二卡接端呈第二 U型結構，所述第二 U型結構的一邊卡入所述第二卡槽，另一邊抵靠于所述第二卡槽的端口。
[0008]優選地，所述第一 U型結構的開口方向與所述第二 U型結構的開口方向相反。
[0009]優選地，所述第一鎖扣與所述第二鎖扣位于所述基體的同側。
[0010]優選地，所述第一鎖扣與所述第二鎖扣分別設有若干個，且二者間隔布置。
[0011]優選地，所述扎帶本體設有直角梯形的凸起，所述第一卡槽或者所述第二卡槽通過相鄰的兩個所述凸起形成。
[0012]優選地，所述扎帶本體遠離所述基體的一端為梯形結構，所述梯形結構的小端遠離所述基體。
[0013]優選地，所述扎帶本體遠離所述基體的一端還設有波紋結構。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型通過設置帶有兩個鎖扣結構的管線扎帶，扎帶本體依次穿過第一通孔、第二通孔，分別與第一卡爪、第二卡爪卡接鎖緊，能夠同時綁接兩條管線，減少管線綁扎的管線扎帶數量，方便操作。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型所提供的管線扎帶一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型所提供的管線扎帶一種【具體實施方式】綁接管線的結構示意圖。
[0018]附圖標記:
[0019]在圖1-圖2中:
[0020]1、基體，2、扎帶本體，3、第一卡爪，4、第二卡爪，5、波紋結構，6、第一管線，7、第二管線。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]請參考圖1-圖2，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的管線扎帶，包括基體1，基體I連接有扎帶本體2、第一鎖扣和第二鎖扣，第一鎖扣包括第一通孔和連接于第一通孔內的第一卡爪3 ;第二鎖扣包括第二通孔和連接于第二通孔內的第二卡爪4 ;扎帶本體2分布有若干個與第—^爪3卡接的第—^槽和若干個于第二卡爪4卡接的第二卡槽，扎帶本體2依次穿過第一通孔和第二通孔。
[0023]上述實施例通過設置帶有兩個鎖扣結構的管線扎帶，扎帶本體2依次穿過第一通孔、第二通孔，分別與第一卡爪3、第二卡爪4卡接鎖緊，能夠同時綁接兩條管線，減少管線綁扎的管線扎帶數量，方便操作。
[0024]第一卡爪3的第一卡接端呈第一 U型結構，第一 U型結構的一邊卡入第一卡槽，另一邊抵靠于卡槽的端口。通過U型結構，使第一鎖扣進一步鎖緊扎帶本體2，從而提高管線安裝的可靠性。
[0025]第二卡爪4的第二卡接端呈第二 U型結構，第二 U型結構的一邊卡入第二卡槽，另一邊抵靠于卡槽的端口。通過U型結構，使第一鎖扣進一步鎖緊扎帶本體2，從而提高管線安裝的可靠性。
[0026]第一卡接端與第二卡接端也可以僅一者為U型結構，或者二者均為其它結構，如三角凸起、圓形凸起。
[0027]第一 U型結構的開口方向與第二 U型結構的開口方向相反。通過方向相反的開口設置，使扎帶本體2的纏繞更順暢，且能夠通過兩個方向的卡接力進一步提高卡接的可靠性，進而使管線安裝牢固。
[0028]第一 U型結構的開口方向與第二 U型結構的開口方向可以相同，需在第一鎖扣與第二鎖扣之間設有反向孔，扎帶本體2依次穿過第一通孔、反向孔和第二通孔，才能夠實現管線鎖緊；或者扎帶本體2需要多次環形纏繞才能夠穿過第二通孔。
[0029]第一鎖扣與第二鎖扣位于基體I的同側。通過同側的設計使扎帶本體2便于穿設。第一鎖扣與第二鎖扣也可以分別位于基體I的兩側，但該種方式扎帶本體2穿入第一通孔或者第二通孔時，其中一者會使扎帶本體2的插入端位于扎帶本體2圍成的環形內部，不方便操作。
[0030]第一鎖扣與第二鎖扣分別設有若干個，且二者間隔布置。通過間隔布置的第一鎖扣與第二鎖扣能夠同時安裝多根管線，提高管線扎帶的利用率。
[0031]第一鎖扣、第二鎖扣分別與基體為可拆卸連接。通過可拆卸連接的方式，能夠根據管線的根數選定連接的第一鎖扣、第二鎖扣的個數，進而提高管線扎帶的實用性。
[0032]可拆卸連接可以為卡接或者螺釘連接。
[0033]第一鎖扣、第二鎖扣分別與基體也可以為固定連接，第一鎖扣、第二鎖扣與基體分別加工后連接于一起，其連接方式可以為鉚接、卡接或者螺栓連接。
[0034]扎帶本體2設有直角梯形的凸起，凸起的直角邊位于扎帶本體2的拉伸方向，第一卡槽或者第二卡槽通過相鄰的兩個凸起形成。即第一卡槽或者第二卡槽為直角梯形槽，第—爪沿第—^槽的斜邊卡入第—^槽，并抵靠于第—^槽的直角邊；第二卡爪沿第二卡槽的斜邊卡入第二卡槽，并抵靠與第二卡槽的直角邊。通過直角梯形的凸起能夠使第一卡爪3或者第二卡爪4的由凸起的斜邊滑向直角邊，便于扎帶本體2的拉伸，且直角邊能夠起到更好的防脫作用。
[0035]第一卡槽和第二卡槽也可以為圓弧槽或者三角形槽。
[0036]第一卡槽與第二卡槽的結構可以均相同，也可以不相同。
[0037]優選第一^Nf與第二卡槽的結構相同，方便制造加工。
[0038]第一卡槽與第二卡槽沿扎帶本體2的軸線均勻分布。均勻分布的結構能夠使扎帶本體2的抽拉更順暢，且方便制造。扎帶本體2遠離基體I的一端為梯形結構，梯形結構的小端遠離基體I。通過梯形結構能夠方便扎帶本體2穿入第一通孔或者第二通孔。扎帶本體2遠離基體I的一端也可以與扎帶本體2靠近基體I的一端的寬度一致，或者為圓角結構。
[0039]扎帶本體2遠離基體I的一端還設有波紋結構5。通過設置波紋結構5，能夠起到防滑作用，增大摩擦力，方便拉伸操作。
[0040]扎帶本體2遠離基體I的一端也可以為光滑平面，或者為其它凸起結構。
[0041]管線扎帶一體加工成型。即基體1、扎帶本體2、第一鎖扣、第二鎖扣均一體加工，以提高整個管線扎帶的強度。基體1、扎帶本體2、第一鎖扣、第二鎖扣四者也可以分別加工或者其中相鄰的幾者一體加工，其余幾者單獨加工后連接于一起。
[0042]具體地，如圖2所示，扎帶本體2繞過第一管線6后穿入第一通孔，第一卡爪3卡入與第一卡槽，將第一管線6綁緊；然后再繞過第二管線7，穿過第二通孔，第二卡爪4卡入與第二卡槽，將第二管線7綁緊；依次類推，若需要連接多根管線，依次繞過所需管線，然后穿過第一通孔或者第二通孔。
[0043]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種管線扎帶，其特征在于，包括基體，所述基體連接有扎帶本體、第一鎖扣和第二鎖扣，所述第一鎖扣包括第一通孔和連接于所述第一通孔內的第一卡爪；所述第二鎖扣包括第二通孔和連接于所述第二通孔內的第二卡爪；所述扎帶本體分布有若干個與所述第一卡爪卡接的第一卡槽和若干個與所述第二卡爪卡接的第二卡槽，且所述扎帶本體依次穿過所述第一通孔和所述第二通孔。2.根據權利要求1所述的管線扎帶，其特征在于所述第一卡爪的第一卡接端呈第一U型結構，所述第一 U型結構的一邊卡入所述第一卡槽，另一邊抵靠于所述第一卡槽的端口。3.根據權利要求2所述的管線扎帶，其特征在于，所述第二卡爪的第二卡接端呈第二U型結構，所述第二 U型結構的一邊卡入所述第二卡槽，另一邊抵靠于所述第二卡槽的端口。4.根據權利要求3所述的管線扎帶，其特征在于，所述第一U型結構的開口方向與所述第二U型結構的開口方向相反。5.根據權利要求4所述的管線扎帶，其特征在于，所述第一鎖扣與所述第二鎖扣位于所述基體的同側。6.根據權利要求5所述的管線扎帶，其特征在于，所述第一鎖扣與所述第二鎖扣分別設有若干個，且二者間隔布置。7.根據權利要求1-6任一項所述的管線扎帶，其特征在于，所述扎帶本體設有直角梯形的凸起，所述第一卡槽或者所述第二卡槽通過相鄰的兩個所述凸起形成。8.根據權利要求1-6任一項所述的管線扎帶，其特征在于，所述扎帶本體遠離所述基體的一端為梯形結構，所述梯形結構的小端遠離所述基體。9.根據權利要求1-6任一項所述的管線扎帶，其特征在于，所述扎帶本體遠離所述基體的一端還設有波紋結構。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件技術領域，提供了一種管線扎帶，包括基體，所述基體連接有扎帶本體、第一鎖扣和第二鎖扣，所述第一鎖扣包括第一通孔和連接于所述第一通孔內的第一卡爪；所述第二鎖扣包括第二通孔和連接于所述第二通孔內的第二卡爪；所述扎帶本體均分布有若干個與所述第一卡爪卡接的第一卡槽和若干個于所述第二卡爪卡接的第二卡槽，所述扎帶本體依次穿過所述第一通孔和所述第二通孔。本實用新型通過設置帶有兩個鎖扣結構的管線扎帶，扎帶本體依次穿過第一通孔、第二通孔，分別與第一卡爪、第二卡爪卡接鎖緊，能夠同時綁接兩條管線，減少管線綁扎的管線扎帶數量，方便操作。
【IPC分類】B65D63/06
【公開號】CN204937876
【申請號】CN201520748341
【發明人】孫豐超, 張艷楠, 徐鵬, 孟胥里, 汪振興, 李蔭榮, 王春芝
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月23日