一種將軍柱吊機分布式托輥裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及海上平臺設備技術領域，尤其涉及一種將軍柱吊機分布式托輥裝置。
【背景技術】
[0002]將軍柱吊機作為海洋平臺上廣泛采用的起重設備，其主要包括將軍柱本體及可繞將軍柱回轉的上車結構，吊臂、動力室、操作室及回轉機械等安裝在上車結構。在將軍柱上部和下部各有回轉軸承裝置，正常作業時，其下部回轉裝置既要承受通過吊臂傳過來的推力(徑向力)，又要承受轉動產生的摩擦力，此處徑向比壓和摩擦力均較大，受力狀況相對惡劣，其磨損情況也較為嚴重。
[0003]現階段將軍柱吊機下部回轉軸承裝置種類并不多，主要有整體軸套式、鏈條輥帶式等。吊機在正常工作時，將軍柱下部回轉軸承裝置承受的徑向作用載荷不均勻，因而接觸間隙也不均勻，并隨之不斷磨損其間隙也不斷增大，直接影響吊機的穩定性。以上形式的回轉軸承裝置在實際應用中經常出現過度磨損、偏磨、易損件壽命較短等現象，在安裝和維護過程中也會遇到難以調整、日常維護困難、安裝更換復雜等問題。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型設計了一種將軍柱吊機分布式托輥裝置。
[0005]本實用新型采用如下技術方案:
[0006]一種將軍柱吊機分布式托輥裝置，包括置于將軍柱與上車結構間的分布式托輥裝置，其特征是，所述分布式托輥裝置包括沿將軍柱圓周分布布置的多組托輥裝置，托輥裝置包括軸瓦座與軸瓦，軸瓦座為開口箱型結構，軸瓦座背面固定有定位板，軸瓦座通過定位板連接上車結構，軸瓦置于軸瓦座開口箱體內，軸瓦座開口箱體內軸瓦座與軸瓦間設置有調整板，軸瓦座、軸瓦和調整板通過螺釘固定，軸瓦的工作外表面為內凹的圓弧面，與將軍柱上的耐磨帶配合。
[0007]作為優選，所述軸瓦內部設有潤滑通道，軸瓦的工作外表面設置有油溝。
[0008]作為優選，所述軸瓦座頂部設有把手。
[0009]作為優選，所述定位板上設置有腰圓孔，托輥裝置通過定位板的腰圓孔套裝于上車結構上。托輥裝置通過定位板的腰圓孔套裝于上車結構螺紋安裝的擋銷處，由開口銷軸向固定。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]I)托輥裝置作為獨立個體，結構簡單，重量輕，方便操作和維修；
[0012]2)托輥裝置可根據設計按照軸瓦磨損情況，更換調整板厚度或數量進行維修，提高軸瓦利用率，減少易損件的消耗；
[0013]3)多組托輥裝置沿圓周(均勻/非均勻)分布，可實現當軸瓦出現過度磨損情況后，方便進行單個更換或調整，不必整體拆除，減小維修難度和工作量；
[0014]4)托輥裝置通過定位板的腰圓孔套裝于上車結構上，開放布置于將軍柱外側，方便裝卸和日常檢修；
[0015]5)軸瓦采用了高強度、高耐磨性的非金屬材料制成，既保證了在承受徑向載荷時自身具有較強的耐壓強度，又保證了回轉時具有良好的耐磨性；同時與之對應的將軍柱接觸面設有耐磨帶，避免金屬間的碰撞和磨損，降低對將軍柱本體的破壞；
[0016]6)軸瓦內部設有潤滑通道，軸瓦的工作外表面設有油溝，頂端設有加油孔，便于潤滑；
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型在吊機上的安裝位置示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的俯視布局圖；
[0019]圖3是圖2中A處結構的局部放大圖；
[0020]圖4是圖3中B-B方向的結構剖視圖；
[0021]圖中，1、擋銷，2、上車結構，3、定位板，4、開口銷，5、軸瓦座，6、調整板，7、把手，8、軸瓦，9、耐磨帶，10、將軍柱，11、油溝，12、螺釘，13、潤滑通道，14、托輥裝置。
【具體實施方式】
[0022]下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述:
[0023]實施例1:
[0024]由附圖1和附圖2所示，本實用新型的托輥裝置14安裝在上車結構2，沿將軍柱10圓周分布，并與其耐磨帶9接觸；
[0025]由附圖3和附圖4所示，本實用新型的托輥裝置14通過定位板3的腰圓孔套裝于上車結構螺紋安裝的擋銷I處，由開口銷2軸向固定；
[0026]由附圖4所示，本實用新型的托輥裝置14的具體結構是，軸瓦座5為開口箱型結構，定位板3連接軸瓦座5背面，軸瓦8置于軸瓦座5開口箱形體內，并可通過調整板6改變軸瓦8在軸瓦座5中的位置，由螺釘12固定于軸瓦座5 ;軸瓦工作外表面為內凹的圓弧面，與將軍柱10上的耐磨帶9對應配合，耐磨帶9焊接固定于將軍柱上；
[0027]軸瓦8內部設有潤滑通道13，軸瓦8的工作外表面設有油溝11，頂端設有加油口，可方便實現加注潤滑油脂；
[0028]軸瓦8采用高強度、高耐磨性非金屬材料，具有較強的抗磨損能力和抗擠壓能力，可實現良好的相對滑動，保證吊機回轉性能；
[0029]托輥裝置14重量輕，軸瓦座5頂部設有把手7，可方便托輥的安裝和拆卸；
[0030]托輥裝置14沿將軍柱圓周分布，實施例中，托輥沿將軍柱圓周不均勻分布8組，在吊臂方向，前端緊密對稱布置4組，后端對稱布置2組，減少前傾磨損，側向對稱布置2組，減少側傾磨損。
[0031]該實用新型使用時，當吊機進行回轉運動時，托輥裝置14與上車結構2連接，其軸瓦與將軍柱10上耐磨帶9相接觸構成摩擦副，實現回轉轉動；當吊機進行安裝或維護時，定位板3上開設的腰圓孔，可方便進行托輥裝置的拆卸和安裝；同時可根據設計按照軸瓦8磨損情況，更換調整板6的厚度或數量進行調整，提高軸瓦8利用率，減少易損件的消耗；當吊機運行一段時間后，軸瓦8會出現磨損需要進行更換時，因為托輥裝置14為分布布置，可方便進行單個更換或調整，避免了由于局部磨損而全部更換的現象，防止浪費材料，同時減小維修難度和工作量；托輥裝置14開放布置于將軍柱10外側，能夠在外部實現對托輥裝置14進行方便的更換和安裝，而無需拆卸其他部件，提高了工作效率。軸瓦內部設有潤滑通道13，軸瓦的工作外表面設有油溝11，頂端設有加油口，可方便實現加注潤滑油脂；
[0032]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權項】
1.一種將軍柱吊機分布式托輥裝置，包括置于將軍柱與上車結構間的分布式托輥裝置，其特征是，所述分布式托輥裝置包括沿將軍柱圓周分布布置的多組托輥裝置，托輥裝置包括軸瓦座與軸瓦，軸瓦座為開口箱型結構，軸瓦座背面固定有定位板，軸瓦座通過定位板連接上車結構，軸瓦置于軸瓦座開口箱體內，軸瓦座開口箱體內軸瓦座與軸瓦間設置有調整板，軸瓦座、軸瓦和調整板通過螺釘固定，軸瓦的工作外表面為內凹的圓弧面，與將軍柱上的耐磨帶配合。2.根據權利要求1所述的一種將軍柱吊機分布式托輥裝置，其特征是，所述軸瓦內部設有潤滑通道，軸瓦的工作外表面設置有油溝。3.根據權利要求1所述的一種將軍柱吊機分布式托輥裝置，其特征是，所述軸瓦座頂部設有把手。4.根據權利要求1所述的一種將軍柱吊機分布式托輥裝置，其特征是，所述定位板上設置有腰圓孔，托輥裝置通過定位板的腰圓孔套裝于上車結構上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種將軍柱吊機分布式托輥裝置，包括置于將軍柱與上車結構間的分布式托輥裝置，其特征是，所述分布式托輥裝置包括沿將軍柱圓周分布布置的多組托輥裝置，托輥裝置包括軸瓦座與軸瓦，軸瓦座為開口箱型結構，軸瓦座背面固定有定位板，軸瓦座通過定位板連接上車結構，軸瓦置于軸瓦座開口箱體內，軸瓦座開口箱體內軸瓦座與軸瓦間設置有調整板，軸瓦座、軸瓦和調整板通過螺釘固定，軸瓦的工作外表面為內凹的圓弧面，與將軍柱上的耐磨帶配合。解決了現有技術中存在托輥裝置的易損件壽命較短，間隙難以調節，日常維護困難，安裝更換復雜的問題。
【IPC分類】B66C23/84
【公開號】CN204917776
【申請號】CN201520714459
【發明人】遲明, 張宗政, 王少鵬, 張帥
【申請人】上海歐佩亞京榮海洋工程有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月16日