一種橋式起重機電動小車端梁結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種端梁結構，特別涉及一種橋式起重機電動小車端梁結構。
【背景技術】
[0002]起重機端梁的結構通常由腹板和蓋板組成，腹板為一整體鋼板，在起重機工作過程中，當起重機承重較大時，端梁的強度就需要相應的增大，一端通過增加腹板的厚度來實現，但腹板厚度增加就會增加耗材，導致制造生產成本增加，且現有的起重機端梁上一般不加裝導向輪，在運行過程中，車輪的輪沿在車輪長期循環工作一段時間后會出現不同程度的磨損，這樣車輪的輪沿就不能起到良好的導向作用，如果端梁因為某些原因不能保持同步，起重機容易出現傾斜而使得車輪輪槽從導軌上脫出而導致脫軌事故發生，有些加裝了導向裝置，但安裝復雜，成本較高；因此，提供一種結構簡單、加工方便、結構強度高、防啃軌、穩定性高的橋式起重機電動小車端梁結構是非常有必要的。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單、加工方便、結構強度高、防啃軌、穩定性高的橋式起重機電動小車端梁結構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種橋式起重機電動小車端梁結構，它包括上蓋板，所述的上蓋板的下部兩端分別設置有結構相同的槽鋼腹板，所述的槽鋼腹板的內部焊接有隔板，所述的隔板之間焊接有支撐角鋼A，所述的隔板的外側焊接有支撐角鋼B，所述的槽鋼腹板的內部下側還焊接有底板，所述的上蓋板上設置有便于連接主梁的螺紋孔，所述的槽鋼腹板上通過輪軸連接有行走輪，所述的槽鋼腹板的外側焊接有豎直方向設置的加強筋，所述的槽鋼腹板的兩端分別設置有端板，所述的端板的外側連接有導向體，所述的導向體的下部設置有清軌槽、安裝槽和導向槽，所述的安裝槽內設置有支撐柱，所述的支撐柱上設置有支撐架，所述的支撐架內設置有導向輪，所述的導向體的外側分別連接有防撞器。
[0005]所述的槽鋼腹板等高度的平行設置，且開口方向相反。
[0006]所述的底板的上表面緊貼著隔板的底部焊接在槽鋼腹板之間。
[0007]所述的支撐柱與支撐架的連接方式為焊接。
[0008]所述的導向體與端板的連接方式為螺栓連接。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型通過兩個結構相同的槽鋼組成槽鋼腹板，取材方便，同時在腹板的上部焊接上蓋板共同組成端梁主體，支撐角鋼A、支撐角鋼B、隔板、底板及焊接在槽鋼腹板外側的加強筋，增強了本實用新型的強度，有效防止了端梁拱形下撓現象的發生，使端梁受力更加合理，提高了端梁行走的穩定性，端板外側螺栓連接的導向體，不僅拆裝方便，而且在導向體的下部設置清軌槽和導向槽，將常用的清軌板和導向裝置一體化，簡化了加工、安裝工藝，導向體下端設置的安裝槽，方便了導向輪的安裝和更換，導向體的導向、定位作用好，調整精度高，同時可以防止行走輪跑偏發生啃軌現象，降低行走輪的磨損，同時可有效防止行走輪脫軌現象的發生；本實用新型同時還具有結構簡單、加工方便的優點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種橋式起重機電動小車端梁結構的主視圖。
[0011]圖2是本實用新型一種橋式起重機電動小車端梁結構的側視圖。
[0012]圖3是本實用新型一種橋式起重機電動小車端梁結構中A-A的斷面圖。
[0013]圖4是本實用新型一種橋式起重機電動小車端梁結構中I的結構示意圖。
[0014]圖中:1、上蓋板2、槽鋼腹板3、隔板4、支撐角鋼A 5、支撐角鋼B 6、底板7、螺紋孔8、輪軸9、行走輪10、加強筋11、端板12、導向體13、清軌槽14、安裝槽15、導向槽16、支撐柱17、支撐架18、導向輪19、防撞器。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0016]實施例1
[0017]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種橋式起重機電動小車端梁結構，它包括上蓋板I，所述的上蓋板I的下部兩端分別設置有結構相同的槽鋼腹板2，所述的槽鋼腹板2的內部焊接有隔板3，所述的隔板3之間焊接有支撐角鋼A4，所述的隔板3的外側焊接有支撐角鋼B5，所述的槽鋼腹板2的內部下側還焊接有底板6，所述的上蓋板I上設置有便于連接主梁的螺紋孔7，所述的槽鋼腹板2上通過輪軸8連接有行走輪9，所述的槽鋼腹板2的外側焊接有豎直方向設置的加強筋10，所述的槽鋼腹板2的兩端分別設置有端板11，所述的端板11的外側連接有導向體12，所述的導向體12的下部設置有清軌槽13、安裝槽14和導向槽15，所述的安裝槽14內設置有支撐柱16，所述的支撐柱16上設置有支撐架17，所述的支撐架17內設置有導向輪18，所述的導向體12的外側分別連接有防撞器19。
[0018]本實用新型通過兩個結構相同的槽鋼組成槽鋼腹板2，取材方便，同時在腹板的上部焊接上蓋板I共同組成端梁主體，支撐角鋼A4、支撐角鋼B5、隔板3、底板6及焊接在槽鋼腹板2外側的加強筋10，增強了本實用新型的強度，有效防止了端梁拱形下撓現象的發生，使端梁受力更加合理，提高了端梁行走的穩定性，端板外側螺栓連接的導向體12，不僅拆裝方便，而且在導向體12的下部設置清軌槽13和導向槽15，將常用的清軌板和導向裝置一體化，簡化了加工、安裝工藝，導向體12下端設置的安裝槽14，方便了導向輪18的安裝和更換，導向體12的導向、定位作用好，調整精度高，同時可以防止行走輪9跑偏發生啃軌現象，降低行走輪9的磨損，同時可有效防止行走輪9脫軌現象的發生；本實用新型同時還具有結構簡單、加工方便的優點。
[0019]實施例2
[0020]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種橋式起重機電動小車端梁結構，它包括上蓋板I，所述的上蓋板I的下部兩端分別設置有結構相同的槽鋼腹板2，所述的槽鋼腹板2的內部焊接有隔板3，所述的隔板3之間焊接有支撐角鋼A4，所述的隔板3的外側焊接有支撐角鋼B5，所述的槽鋼腹板2的內部下側還焊接有底板6，所述的上蓋板I上設置有便于連接主梁的螺紋孔7，所述的槽鋼腹板2上通過輪軸8連接有行走輪9，所述的槽鋼腹板2的外側焊接有豎直方向設置的加強筋10，所述的槽鋼腹板2的兩端分別設置有端板11，所述的端板11的外側連接有導向體12，所述的導向體12的下部設置有清軌槽13、安裝槽14和導向槽15，所述的安裝槽14內設置有支撐柱16，所述的支撐柱16上設置有支撐架17，所述的支撐架17內設置有導向輪18，所述的導向體12的外側分別連接有防撞器19。
[0021 ] 所述的槽鋼腹板2等高度的平行設置，且開口方向相反，所述的底板6的上表面緊貼著隔板3的底部焊接在槽鋼腹板2之間，所述的支撐柱16與支撐架17的連接方式為焊接，所述的導向體12與端板11的連接方式為螺栓連接。
[0022]本實用新型通過兩個結構相同的槽鋼組成槽鋼腹板2，取材方便，同時在腹板的上部焊接上蓋板I共同組成端梁主體，支撐角鋼A4、支撐角鋼B5、隔板3、底板6及焊接在槽鋼腹板2外側的加強筋10，增強了本實用新型的強度，有效防止了端梁拱形下撓現象的發生，使端梁受力更加合理，提高了端梁行走的穩定性，端板外側螺栓連接的導向體12，不僅拆裝方便，而且在導向體12的下部設置清軌槽13和導向槽15，將常用的清軌板和導向裝置一體化，簡化了加工、安裝工藝，導向體12下端設置的安裝槽14，方便了導向輪18的安裝和更換，導向體12的導向、定位作用好，調整精度高，同時可以防止行走輪9跑偏發生啃軌現象，降低行走輪9的磨損，同時可有效防止行走輪9脫軌現象的發生；本實用新型同時還具有結構簡單、加工方便的優點。
【主權項】
1.一種橋式起重機電動小車端梁結構，它包括上蓋板，其特征在于:所述的上蓋板的下部兩端分別設置有結構相同的槽鋼腹板，所述的槽鋼腹板的內部焊接有隔板，所述的隔板之間焊接有支撐角鋼A，所述的隔板的外側焊接有支撐角鋼B，所述的槽鋼腹板的內部下側還焊接有底板，所述的上蓋板上設置有便于連接主梁的螺紋孔，所述的槽鋼腹板上通過輪軸連接有行走輪，所述的槽鋼腹板的外側焊接有豎直方向設置的加強筋，所述的槽鋼腹板的兩端分別設置有端板，所述的端板的外側連接有導向體，所述的導向體的下部設置有清軌槽、安裝槽和導向槽，所述的安裝槽內設置有支撐柱，所述的支撐柱上設置有支撐架，所述的支撐架內設置有導向輪，所述的導向體的外側分別連接有防撞器。2.根據權利要求1所述的一種橋式起重機電動小車端梁結構，其特征在于:所述的槽鋼腹板等高度的平行設置，且開口方向相反。3.根據權利要求1所述的一種橋式起重機電動小車端梁結構，其特征在于:所述的底板的上表面緊貼著隔板的底部焊接在槽鋼腹板之間。4.根據權利要求1所述的一種橋式起重機電動小車端梁結構，其特征在于:所述的支撐柱與支撐架的連接方式為焊接。5.根據權利要求1所述的一種橋式起重機電動小車端梁結構，其特征在于:所述的導向體與端板的連接方式為螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種橋式起重機電動小車端梁結構，它包括上蓋板，上蓋板的下部兩端分別設置有結構相同的槽鋼腹板，槽鋼腹板的內部焊接有隔板，隔板之間焊接有支撐角鋼A，隔板的外側焊接有支撐角鋼B，槽鋼腹板的內部下側還焊接有底板，上蓋板上設置有便于連接主梁的螺紋孔，槽鋼腹板上通過輪軸連接有行走輪，槽鋼腹板的外側焊接有豎直方向設置的加強筋，槽鋼腹板的兩端分別設置有端板，端板的外側連接有導向體，導向體的下部設置有清軌槽、安裝槽和導向槽，安裝槽內設置有支撐柱，支撐柱上設置有支撐架，支撐架內設置有導向輪，導向體的外側分別連接有防撞器；本實用新型具有結構簡單、加工方便、結構強度高、防啃軌、穩定性高的優點。
【IPC分類】B66C9/16, B66C6/00
【公開號】CN204917675
【申請號】CN201520666830
【發明人】高國志, 高勝利
【申請人】河南省重業起重機有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月31日