礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加油裝置，具體是一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，屬于礦用軌道運輸設備的技術領域。
【背景技術】
[0002]無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續運輸設備。適用于長距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸，是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備。煤礦井下使用條件較差，巷道起伏大，變坡點多，頂板多處淋水。無極繩絞車鋼絲繩長時間經過煤塵、淋水侵蝕及磨損造成鋼絲繩使用壽命減短，出現斷絲、破股現象，原絞車的鋼絲繩加油裝置多為人工注油或使用加油壺，浪費工時且鋼絲繩潤滑不均勻、不及時、不徹底。鋼絲繩破損嚴重時會發生運輸事故，造成人員傷害及設備損壞。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，能夠解決長期以來人工加油導致鋼絲繩潤滑不足，磨損過快的技術難題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述加油裝置包括一對相對運動的托繩輪，所述托繩輪的兩端均具有轉軸；所述托繩輪的底部設有一用于存放潤滑油的儲油槽，所述托繩輪至少有一部分置于所述儲油槽內；所述儲油槽的上方設有用于支撐所述托繩輪的支架，所述支架固定在其上方間隔設置的兩條軌道上，所述支架的兩端和中間均設有用于與所述轉軸轉動連接的支承座，所述支架的兩側分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤滑油的油碟。
[0005]所述儲油槽和所述油碟均由3毫米厚的鐵板焊接成。
[0006]所述托繩輪利用所述轉軸前后放置于所述支承座上。
[0007]所述轉軸和支承座之間利用軸承實現轉動連接。
[0008]所述油碟焊接后的高度應低于鋼絲繩運轉時高度。
[0009]與現有技術相比，本實用新型利用鋼絲繩運行時必須與托繩輪接觸，從而利用托繩輪給鋼絲繩均勻地添加油潤滑，同時在支架的兩側焊接油碟，可以使托繩輪轉動過程中被甩出的潤滑油回流到儲油槽內，從而減少了鋼絲繩及潤滑油的浪費，減少了工人的勞動強度，大幅度降低了無極繩絞車使用過程中職工操作安全風險，杜絕了斷繩造成的人員傷害及設備事故；加油裝置中由兩個交錯設置的托繩輪共用一個儲油槽，可以同時潤滑兩根鋼絲繩，提高了工作的效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的剖面圖。
[0012]其中:1、儲油槽，2、托繩輪，3、油碟，4、支架，5、支承座，6、轉軸。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0014]如圖1至圖2所示，礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，所述加油裝置包括一對相對運動的托繩輪2，所述托繩輪2的兩端均具有轉軸6，所述托繩輪2的底部設有一用于存放潤滑油的儲油槽I，所述托繩輪2至少有一部分置于所述儲油槽I內，托繩輪2利用轉軸6與儲油槽I轉動連接。所述儲油槽I的上方設有用于支撐所述托繩輪2的支架4，所述支架4固定在其上方間隔設置的兩條軌道上，軌道位于托繩輪2上方的鋼絲繩的兩側，所述支架4的兩端和中間均設有用于與所述托繩輪2兩端的轉軸6轉動連接的支承座5，所述轉軸6和支承座5之間利用軸承實現轉動連接。所述支架4的兩側分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤滑油的油碟3。所述儲油槽I和所述油碟3均由3毫米厚的鋼板焊接成，儲油槽I是由鋼板拼接而成的，油碟3由兩塊鋼板直接焊接于支架4的兩側，材料易于獲取也沒有太精確的要求，操作簡單。焊接時，油碟3需向外傾斜一定的角度但是向外傾斜的角度應小于90度，這樣可以保證被甩出的潤滑油可以流到儲油槽I內。所述油碟3焊接后的高度應低于鋼絲繩運轉時高度，避免托繩輪2轉動過程中摩擦鋼絲繩。所述托繩輪2利用所述轉軸6前后放置于所述支承座5上，在支架4的中間間隔設有相鄰的兩個支承座5，使得托繩輪2可以交錯布置，不放置在同一條直線上，這樣兩個托繩輪2即可做相對的運動，一個向前運動，另一個則向相反的方向運動，同時帶動兩根鋼絲繩，提高了工作的效率。
[0015]工作時，先往托繩輪2內注入一定量的潤滑油，在無極繩絞車運轉時，鋼絲繩帶動托繩輪2運轉，托繩輪2將儲油槽I內的潤滑油帶出與鋼絲繩接觸，由于離心力作用部分潤滑油將被托繩輪2甩出不能與鋼絲繩接觸，被甩出的潤滑油落入油碟3后進入儲油槽I。鋼絲繩不斷運轉經過托繩輪2的鋼絲繩就被潤滑。
[0016]以上實施例僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制。對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述實施例中所記載的技術方案進行修改，或者進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述加油裝置包括一對相對運動的托繩輪(2)，所述托繩輪(2)的兩端均具有轉軸(6);所述托繩輪(2)的底部設有一用于存放潤滑油的儲油槽(1)，所述托繩輪(2)至少有一部分置于所述儲油槽(I)內；所述儲油槽(I)的上方設有用于支撐所述托繩輪(2)的支架(4)，所述支架(4)固定在其上方間隔設置的兩條軌道上；所述支架(4)的兩端和中間均設有用于與所述轉軸(6)轉動連接的支承座(5)，所述支架(4)的兩側分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤滑油的油碟(3)。2.根據權利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述儲油槽(1)和所述油碟(3)均由3毫米厚的鋼板焊接成。3.根據權利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述托繩輪(2)利用所述轉軸(6)前后放置于所述支承座(5)上。4.根據權利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述轉軸(6)和所述支承座(5)之間利用軸承實現轉動連接。5.根據權利要求1所述的礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，其特征在于，所述油碟(3)焊接后的高度應低于鋼絲繩運轉時高度。
【專利摘要】本實用新型公開一種礦用無極繩絞車托繩輪加油裝置，所述加油裝置包括一對相對運動的托繩輪，所述托繩輪的兩端均具有轉軸；所述托繩輪的底部設有一用于存放潤滑油的儲油槽，所述托繩輪至少有一部分置于所述儲油槽內；所述儲油槽的上方設有用于支撐所述托繩輪的支架，所述支架固定在其上方間隔設置的兩條軌道上；所述支架的兩端和中間均設有用于與所述轉軸轉動連接的支承座，所述支架的兩側分別焊接有用于回收被鋼絲繩甩出的潤滑油的油碟。該實用新型能夠解決長期以來人工加油導致鋼絲繩潤滑不足，磨損過快的技術難題，同時，減少了鋼絲繩及潤滑油的浪費，減少了工人的勞動強度，大幅度降低了無極繩絞車使用過程中職工操作安全風險。
【IPC分類】F16N11/00, B66D1/28, F16N31/02
【公開號】CN204897266
【申請號】CN201520648417
【發明人】韓劉超, 董立新, 陳步躍
【申請人】上海大屯能源股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月25日