一種軌道集裝箱門式起重機起升機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種起升機構，屬于起重機械領域，具體涉及一種軌道集裝箱門式起重機起升機構。
【背景技術】
[0002]軌道集裝箱起重機是一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，屬于物料搬運機械；起重機的工作特點是做間歇性循環運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的機械設備；軌道集裝箱起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等；軌道集裝箱起升機構是起重機的基本工作機構，它們大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的；運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、卷筒、制動器和車輪等組成；對于現有的軌道集裝箱起重機而言，其自重大，結構復雜，加工成高，安裝復雜等缺點，而且，現有的軌道集裝箱起重機的起升機構安全性能交底，一旦起升電機與減速器或者減速器與卷繩筒發生意外連接失效，很容易發生墜物的危險，現有的起重機的起升機構已經滿足不了起重機市場的需求。
【發明內容】
[0003]本實用新型為克服現有技術的不足而提供一種結構簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數高的軌道集裝箱門式起重機起升機構。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，它包括支撐板，所述的支撐板的下側面對稱的設置有橫梁，所述的橫梁的上部的設置有從動輪，橫梁的下部的側面設置有行走電機，所述的行走電機通過軸連接有主動輪；支撐板的上側面設置有起升電機，所述的起升電機連接有輸出軸，所述的輸出軸的另一端連接有減速器，所述的減速器的左側設置有制動齒輪，所述的制動齒輪的下側設置有與其相配合的制動爪，所述的制動爪連接有小型液壓缸；減速器連接有卷繩筒，所述的卷繩筒的右側設置有支撐架，所述的支撐架的右側設置有制動盤，所述的制動盤的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器，卷繩筒通過軸與制動盤相連。
[0005]所述的行走電機為減速電機。
[0006]所述的制動齒輪與輸出軸相連。
[0007]所述的小型液壓缸固定于支撐板的上側面。
[0008]所述的碟剎制動器固定在支撐架的右側面。
[0009]所述的起升電機和卷繩筒設置在減速器的同側。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用雙重保護機制對起重機的起重機構進行安全保護；本實用新型設置有制動軸和制動器，當發生意外情況起升電機不能及時停止運轉或者起升電機不正常啟動時，液壓缸升起推動制動爪上升，當制動爪與制動齒輪相嚙合時即達到制動的作用，，進而與減速器連接的卷繩筒停止運行，從而防止發生墜物的安全事故；本實用新型的卷繩筒的右側連接有制動盤，制動盤的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器，碟剎制動器的設置為第二重保險，當起吊物被起吊于空中時，起升電機突然停止運轉或者減速器內部連接出現故障時，碟剎制動器制動抱緊制動盤，進而與制動盤相連的卷繩筒停止運轉，由于碟剎制動器抱緊制動盤，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不會出現墜物的危險；本實用新型具有結構簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數高的優點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種軌道集裝箱門式起重機起升機構的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一種軌道集裝箱門式起重機起升機構的側視圖。
[0013]圖中:1、支撐板2、橫梁3、從動輪 4、行走電機 5、主動輪 6、起升電機7、輸出軸8、減速器9、制動齒輪10、制動爪11、小型液壓缸12、卷繩筒13、支撐架14、制動盤15、碟剎制動器。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1-2所示，一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，它包括支撐板1，所述的支撐板I的下側面對稱的設置有橫梁2，所述的橫梁2的上部的設置有從動輪3，橫梁2的下部的側面設置有行走電機4，所述的行走電機4通過軸連接有主動輪5 ;支撐板I的上側面設置有起升電機6，所述的起升電機6連接有輸出軸7，所述的輸出軸7的另一端連接有減速器8，所述的減速器8的左側設置有制動齒輪9，所述的制動齒輪9的下側設置有與其相配合的制動爪10，所述的制動爪10連接有小型液壓缸11 ;減速器8連接有卷繩筒12，所述的卷繩筒12的右側設置有支撐架13，所述的支撐架13的右側設置有制動盤14，所述的制動盤14的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器15，卷繩筒12通過軸與制動盤14相連。
[0017]本實用新型采用雙重保護機制對起重機的起重機構進行安全保護；本實用新型設置有制動軸和制動器，當發生意外情況起升電機不能及時停止運轉或者起升電機不正常啟動時，液壓缸升起推動制動爪上升，當制動爪與制動齒輪相嚙合時即達到制動的作用，，進而與減速器連接的卷繩筒停止運行，從而防止發生墜物的安全事故；本實用新型的卷繩筒的右側連接有制動盤，制動盤的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器，碟剎制動器的設置為第二重保險，當起吊物被起吊于空中時，起升電機突然停止運轉或者減速器內部連接出現故障時，碟剎制動器制動抱緊制動盤，進而與制動盤相連的卷繩筒停止運轉，由于碟剎制動器抱緊制動盤，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不會出現墜物的危險；本實用新型具有結構簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數高的優點。
[0018]實施例2
[0019]如圖1-2所示，一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，它包括支撐板1，所述的支撐板I的下側面對稱的設置有橫梁2，所述的橫梁2的上部的設置有從動輪3，橫梁2的下部的側面設置有行走電機4，所述的行走電機4通過軸連接有主動輪5 ;支撐板I的上側面設置有起升電機6，所述的起升電機6連接有輸出軸7，所述的輸出軸7的另一端連接有減速器8，所述的減速器8的左側設置有制動齒輪9，所述的制動齒輪9的下側設置有與其相配合的制動爪10，所述的制動爪10連接有小型液壓缸11 ;減速器8連接有卷繩筒12，所述的卷繩筒12的右側設置有支撐架13，所述的支撐架13的右側設置有制動盤14，所述的制動盤14的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器15，卷繩筒12通過軸與制動盤14相連。
[0020]所述的行走電機4為減速電機。
[0021]所述的制動齒輪9與輸出軸7相連。
[0022]所述的小型液壓缸11固定于支撐板I的上側面。
[0023]所述的碟剎制動器15固定在支撐架13的右側面。
[0024]所述的起升電機6和卷繩筒12設置在減速器8的同側。
[0025]本實用新型采用雙重保護機制對起重機的起重機構進行安全保護；本實用新型設置有制動軸和制動器，當發生意外情況起升電機不能及時停止運轉或者起升電機不正常啟動時，液壓缸升起推動制動爪上升，當制動爪與制動齒輪相嚙合時即達到制動的作用，，進而與減速器連接的卷繩筒停止運行，從而防止發生墜物的安全事故；本實用新型的卷繩筒的右側連接有制動盤，制動盤的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器，碟剎制動器的設置為第二重保險，當起吊物被起吊于空中時，起升電機突然停止運轉或者減速器內部連接出現故障時，碟剎制動器制動抱緊制動盤，進而與制動盤相連的卷繩筒停止運轉，由于碟剎制動器抱緊制動盤，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不會出現墜物的危險；本實用新型具有結構簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數高的優點。
【主權項】
1.一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，它包括支撐板，其特征在于:所述的支撐板的下側面對稱的設置有橫梁，所述的橫梁的上部的設置有從動輪，橫梁的下部的側面設置有行走電機，所述的行走電機通過軸連接有主動輪；支撐板的上側面設置有起升電機，所述的起升電機連接有輸出軸，所述的輸出軸的另一端連接有減速器，所述的減速器的左側設置有制動齒輪，所述的制動齒輪的下側設置有與其相配合的制動爪，所述的制動爪連接有小型液壓缸；減速器連接有卷繩筒，所述的卷繩筒的右側設置有支撐架，所述的支撐架的右側設置有制動盤，所述的制動盤的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器，卷繩筒通過軸與制動盤相連。2.根據權利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，其特征在于:所述的行走電機為減速電機。3.根據權利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，其特征在于:所述的制動齒輪與輸出軸相連。4.根據權利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，其特征在于:所述的小型液壓缸固定于支撐板的上側面。5.根據權利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，其特征在于:所述的碟剎制動器固定在支撐架的右側面。6.根據權利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，其特征在于:所述的起升電機和卷繩筒設置在減速器的同側。
【專利摘要】一種軌道集裝箱門式起重機起升機構，它包括支撐板，支撐板的下側面對稱的設置有橫梁，橫梁的上部的設置有從動輪，橫梁的下部的側面設置有行走電機，行走電機通過軸連接有主動輪；支撐板的上側面設置有起升電機，起升電機連接有輸出軸，輸出軸的另一端連接有減速器，減速器的左側設置有制動齒輪，制動齒輪的下側設置有與其相配合的制動爪，制動爪連接有小型液壓缸；減速器連接有卷繩筒，卷繩筒的右側設置有支撐架，支撐架的右側設置有制動盤，制動盤的外邊緣設置有用于制動的碟剎制動器，卷繩筒通過軸與制動盤相連；本實用新型具有結構簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數高的優點。
【IPC分類】B66C15/02, B66C11/20
【公開號】CN204873528
【申請號】CN201520497064
【發明人】邵景
【申請人】河南起重機器有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月11日