氣缸體專用吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣缸體加工用工裝技術領域，具體地說，涉及一種氣缸體專用吊具。
【背景技術】
[0002]氣缸體是發動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支撐骨架，氣缸體的上表面為缸蓋連接面，下表面為油底殼連接面，前面為冷卻器面，左側面為飛輪殼連接面。氣缸體的重量在二百公斤左右，目前，氣缸體在加工過程中以及在加工完成后的裝配過程中，在加工設備和裝配生產線上上下料時，使用柔性吊工裝上的吊鉤或者吊裝帶，現有的柔性吊工裝一般采用工字鋼結構。現有的吊裝方法存在以下缺點:
[0003]1、支撐點單一，不易于把握工件的平衡，容易造成磕碰等問題；
[0004]2、使用不方便，還需要吊裝帶或者捆綁繩固定氣缸體工件，上下料時間較長，增加了輔助時間；
[0005]3、存在一定的安全隱患，可能出現掛不牢，脫鉤、吊裝帶和捆綁繩斷裂等情況；
[0006]4、在吊裝前，需要使用捆綁繩或者吊裝帶先對氣缸體進行捆綁固定，操作麻煩。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種使用方便，吊裝牢靠的氣缸體專用吊具。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:
[0009]一種氣缸體專用吊具，包括相互平行的一根上軸、兩根中軸和一根下軸，所述上軸的中部固定設有吊鉤連接件；
[0010]所述上軸的兩端部分別對稱設有連桿漲緊吊裝機構；
[0011]所述連桿漲緊吊裝機構包括第一連桿、第二連桿、第三連桿以及第四連桿，所述第三連桿包括第三連桿第一段，所述第三連桿第一段彎折連接有第三連桿第二段，所述第四連桿包括第四連桿第一段，所述第四連桿第一段彎折連接有第四連桿第二段；
[0012]所述第一連桿的一端部和所述第二連桿的一端部共同轉動設于所述上軸的端部處，所述第一連桿的另一端部與所述第四連桿第一段的一端部共同轉動設于一根所述中軸的端部處，所述第二連桿的另一端部與所述第三連桿第一段的一端部共同轉動設于另一根所述中軸的端部處；
[0013]所述第三連桿第一段與所述第三連桿第二段的彎折連接處、以及所述第四連桿第一段與所述第四連桿第二段的彎折連接處共同轉動設于所述下軸端部；
[0014]定義所述上軸端部和所述下軸端部的垂直連接線為軸連接線，所述第三連桿第一段與所述第三連桿第二段均位于所述軸連接線的同一側，所述第四連桿第一段與所述第四連桿第二段均位于所述軸連接線的另一側；
[0015]所述第三連桿第二段遠離所述下軸的端部水平向外延伸設有第一掛鉤，所述第四連桿第二段遠離所述下軸的端部水平向外延伸設有第二掛鉤。
[0016]優選的，所述第三連桿第一段與所述第三連桿第二段之間的夾角為鈍角，所述第四連桿第一段與所述第四連桿第二段之間的夾角為鈍角。
[0017]優選的，所述吊鉤連接件為吊環。
[0018]優選的，所述吊環的下端邊緣部固定套設于所述上軸上。
[0019]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:
[0020]本實用新型的氣缸體專用吊具在使用時，將氣缸體正放，使氣缸體的缸蓋連接面朝上放置，將第一掛鉤、第三連桿第二段、第二掛鉤以及第四連桿第二段插入缸蓋連接面上的缸孔內，并使第一掛鉤和第二掛鉤分別卡入缸孔內的卡口內。吊鉤直接勾住上軸上的吊鉤連接件，吊起上軸，在氣缸體重力的作用下，第三連桿第一段和第四連桿第一段相互靠近，使第三連桿第二段和第四連桿第二段朝向相互分離的方向移動，使第一掛鉤和第二掛鉤具有自動漲緊力，牢靠地掛住氣缸體。本實用新型的這種氣缸體專用吊具，吊具承重越大，其向外的漲緊力就越大，保障了吊具掛住氣缸體的牢靠度。
[0021]本實用新型的氣缸體專用吊具，在使用時，只需要將第一掛鉤和第二掛鉤插入氣缸體的缸蓋連接面上的缸孔內，吊起上軸即可吊起氣缸體，操作方便，且吊起氣缸體時，有兩個第一掛鉤和兩個第二掛鉤分別和氣缸體接觸支撐，具有四個支撐點，增加了吊具掛住氣缸體的牢靠度。
【附圖說明】
[0022]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0023]圖1是本實用新型的氣缸體專用吊具的結構示意圖；
[0024]圖2是圖1的左視圖；
[0025]圖中:1、上軸；11、吊環；2、中軸；3、下軸；4、第一連桿；5、第二連桿；6、第三連桿；61、第三連桿第一段；62、第三連桿第二段；7、第四連桿；71、第四連桿第一段；72、第四連桿第二段；8、第一掛鉤；9、第二掛鉤。
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]參照圖1和圖2，一種氣缸體專用吊具，包括自上而下相互平行設置的一根上軸1、兩根中軸2和一根下軸3，上軸I的中部固定設有吊鉤連接件。本實施例中，吊鉤連接件為吊環11，吊環11的下端邊緣部固定套設于上軸I上。
[0028]上軸I的兩端部分別對稱設有連桿漲緊吊裝機構。
[0029]連桿漲緊吊裝機構包括第一連桿4、第二連桿5、第三連桿6以及第四連桿7，第三連桿6包括第三連桿第一段61，第三連桿第一段61彎折連接有第三連桿第二段62，第三連桿第一段61和第三連桿第二段62 —體連接、分別呈直形，并位于同一平面上，第四連桿7包括第四連桿第一段71，第四連桿第一段71彎折連接有第四連桿第二段72，第四連桿第一段71和第四連桿第二段72 —體連接、分別呈直形，并位于同一平面上。第一連桿4的一端部和第二連桿5的一端部共同轉動設于上軸I的端部處，第一連桿4的另一端部與第四連桿第一段71的一端部共同轉動設于一根中軸2的端部處，第二連桿5的另一端部與第三連桿第一段61的一端部共同轉動設于另一根中軸2的端部處。
[0030]第三連桿第一段61與第三連桿第二段62的彎折連接處、以及第四連桿第一段71與第四連桿第二段72的彎折連接處共同轉動設于下軸3端部。
[0031]第三連桿第二段62向遠離第四連桿第一段71的方向彎折，且彎折角度為鈍角。第四連桿第二段72向遠離第三連桿第一段61的方向彎折，且彎折角度為鈍角。定義上軸I端部和下軸3端部的垂直連接線為軸連接線，第三連桿第一段61與第三連桿第二段62均位于軸連接線的同一側，第四連桿第一段71與第四連桿第二段72均位于軸連接線的另一側。
[0032]第三連桿第二段62遠離下軸3的端部水平向外延伸設有第一掛鉤8，第一掛鉤8與第三連桿第二段62 —體設置，第四連桿第二段72遠離下軸3的端部水平向外延伸設有第二掛鉤9，第二掛鉤9與第四連桿第二段72 —體設置。
[0033]本實施例的氣缸體專用吊具在使用時，將氣缸體正放，使氣缸體的缸蓋連接面朝上放置，將第一掛鉤8、第三連桿第二段62、第二掛鉤9以及第四連桿第二段72插入缸蓋連接面上的缸孔內，并使第一掛鉤8和第二掛鉤9分別卡入缸孔內的卡口內。吊鉤直接勾住上軸I上的吊鉤連接件，吊起上軸1，在氣缸體重力的作用下，第三連桿第一段61和第四連桿第一段71相互靠近，使第三連桿第二段62和第四連桿第二段72朝向相互分離的方向移動，使第一掛鉤8和第二掛鉤9具有自動漲緊力，牢靠地掛住氣缸體。本實用新型的這種氣缸體專用吊具，吊具承重越大，其向外的漲緊力就越大，保障了吊具掛住氣缸體的牢靠度。
[0034]本實用新型的氣缸體專用吊具，在使用時，只需要將第一掛鉤8和第二掛鉤9插入氣缸體的缸蓋連接面上的缸孔內，吊起上軸即可吊起氣缸體，操作方便，且吊起氣缸體時，有兩個第一掛鉤8和兩個第二掛鉤9分別和氣缸體接觸支撐，具有四個支撐點，增加了吊具掛住氣缸體的牢靠度。
[0035]以上所述為本實用新型最佳實施方式的舉例，其中未詳細述及的部分均為本領域普通技術人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權利要求的內容為準，任何基于本實用新型的技術啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.氣缸體專用吊具，其特征在于:包括相互平行的一根上軸、兩根中軸和一根下軸，所述上軸的中部固定設有吊鉤連接件； 所述上軸的兩端部分別對稱設有連桿漲緊吊裝機構；所述連桿漲緊吊裝機構包括第一連桿、第二連桿、第三連桿以及第四連桿，所述第三連桿包括第三連桿第一段，所述第三連桿第一段彎折連接有第三連桿第二段，所述第四連桿包括第四連桿第一段，所述第四連桿第一段彎折連接有第四連桿第二段； 所述第一連桿的一端部和所述第二連桿的一端部共同轉動設于所述上軸的端部處，所述第一連桿的另一端部與所述第四連桿第一段的一端部共同轉動設于一根所述中軸的端部處，所述第二連桿的另一端部與所述第三連桿第一段的一端部共同轉動設于另一根所述中軸的端部處； 所述第三連桿第一段與所述第三連桿第二段的彎折連接處、以及所述第四連桿第一段與所述第四連桿第二段的彎折連接處共同轉動設于所述下軸端部； 定義所述上軸端部和所述下軸端部的垂直連接線為軸連接線，所述第三連桿第一段與所述第三連桿第二段均位于所述軸連接線的同一側，所述第四連桿第一段與所述第四連桿第二段均位于所述軸連接線的另一側； 所述第三連桿第二段遠離所述下軸的端部水平向外延伸設有第一掛鉤，所述第四連桿第二段遠離所述下軸的端部水平向外延伸設有第二掛鉤。2.如權利要求1所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述第三連桿第一段與所述第三連桿第二段之間的夾角為鈍角，所述第四連桿第一段與所述第四連桿第二段之間的夾角為鈍角。3.如權利要求1或2所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述吊鉤連接件為吊環。4.如權利要求3所述的氣缸體專用吊具，其特征在于:所述吊環的下端邊緣部固定套設于所述上軸上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣缸體專用吊具，包括相互平行的上軸、兩根中軸和下軸；上軸的兩端部分別對稱設有連桿漲緊吊裝機構；連桿漲緊吊裝機構包括第一連桿、第二連桿、第三連桿以及第四連桿，第一連桿的一端部和第二連桿的一端部共同轉動設于上軸的端部處，第一連桿的另一端部與第四連桿第一段的一端部共同轉動設于一根中軸的端部處，第二連桿的另一端部與第三連桿第一段的一端部共同轉動設于另一根中軸的端部處；第三連桿的彎折連接處和第四連桿的彎折連接處共同轉動設于下軸端部；第三連桿第二段的下端部水平向外延伸設有第一掛鉤，第四連桿第二段的下端部水平向外延伸設有第二掛鉤。本實用新型的氣缸體專用吊具，使用方便，吊裝牢靠。
【IPC分類】B66C1/42
【公開號】CN204847805
【申請號】CN201520548732
【發明人】徐亮, 冀新堂, 杜偉
【申請人】盛瑞傳動股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月24日