一種繩頭固定板裝配單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]實(shí)用新型涉及一種電梯繩頭固定板的裝配單元，屬于一種電梯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，為了滿足建筑設(shè)計(jì)及客戶的需求，對電梯結(jié)構(gòu)布置的要求越來越嚴(yán)格，盡量減少對建筑物的要求是發(fā)展的方向，原有布置在機(jī)房的設(shè)備均轉(zhuǎn)移到電梯井道里，省去了電梯機(jī)房，降低建筑成本并給建筑設(shè)計(jì)留出更大的空間。
[0003]繩頭梁轉(zhuǎn)移到電梯井道里之后，其位置均在井道頂部，方案一是利用井道墻壁為支撐，型鋼支撐在井道墻壁上，繩頭板再固定在型鋼上。方案二是利用導(dǎo)軌來固定，在導(dǎo)軌上加工連接孔，繩頭板再通過螺栓直接連到導(dǎo)軌上。
[0004]利用井道墻壁為支撐，型鋼支撐在井道墻壁上，繩頭板再固定在型鋼上。對井道要求高，且需增加型鋼來固定繩頭固定板，浪費(fèi)材料。
[0005]對于現(xiàn)有的繩頭直接固定在主導(dǎo)軌上的方式容易造成主導(dǎo)軌的變形，對電梯的運(yùn)行造成嚴(yán)重的安全隱患。
[0006]并且此種固定方式還需要在標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌上加工連接孔，對加工的要求也比較高，現(xiàn)場安裝時(shí)繩頭固定的這段導(dǎo)軌也不能根據(jù)安裝現(xiàn)場進(jìn)行截取，對安裝造成比較大的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)固定單元，以解決現(xiàn)有技術(shù)中增加型鋼來固定繩頭固定板，浪費(fèi)材料、將繩頭固定板直接固定在主導(dǎo)軌上需要在標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌上加工連接孔并且會(huì)造成造成主導(dǎo)軌變形的問題。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種繩頭固定板裝配單元，包括主導(dǎo)軌，主導(dǎo)軌上貼設(shè)固定有固定板，固定板通過上導(dǎo)軌支架和下導(dǎo)軌支架固定在墻體上，固定板的上端固定有擋板，擋板與主導(dǎo)軌的上端頭擋止配合，固定板上于上導(dǎo)軌支架和下導(dǎo)軌支架之間固定有繩頭固定板。
[0009]所述的主導(dǎo)軌與固定板通過螺栓組件固定，主導(dǎo)軌上于固定點(diǎn)處壓設(shè)有壓導(dǎo)板，螺栓組件的螺栓桿穿過壓導(dǎo)板并將壓導(dǎo)板、主導(dǎo)軌和固定板固定在一起。
[0010]所述的固定板的下部固定連接有定位板，定位板的內(nèi)側(cè)固定有與主導(dǎo)軌配合的墊板，所述定位板上開設(shè)有檢修定位孔。
[0011]所述的固定板的下部通過定位板與主導(dǎo)軌固定，對應(yīng)的螺栓組件的螺栓桿依次穿過壓導(dǎo)板、主導(dǎo)軌、墊板以及定位板。
[0012]本實(shí)用新型的繩頭固定板固定在固定板上，固定板固定在主導(dǎo)軌上，不需要在主導(dǎo)軌上開設(shè)固定孔，并且在固定板的上端固定有擋板，擋板與主導(dǎo)軌的上端頭擋止配合，利用擋板來承受縱向力，轉(zhuǎn)化為主導(dǎo)軌所受的壓力，不會(huì)造成主導(dǎo)軌的扭轉(zhuǎn)變形，而繩頭固定板所受到的扭轉(zhuǎn)力由固定板與主導(dǎo)軌之間的摩擦力抵消，大大改善了主導(dǎo)軌的受力狀況，不會(huì)造成主導(dǎo)軌變形了，很好的解決了繩頭固定板的裝配問題。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0015]圖3是圖1中B處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]—種繩頭固定板裝配單元的實(shí)施例，在圖1~3中，其主導(dǎo)軌I是通常采用的橫截面為T型的鋼軌，主導(dǎo)軌I橫著的背部貼設(shè)有固定板2，固定板2的上端高于主導(dǎo)軌1，在固定板2高出主導(dǎo)軌I的上端固定有擋板3，擋板3與主導(dǎo)軌I的上端頭擋止配合。固定板2的下部固定有定位板4，定位板4的上端部貼緊在定位板4遠(yuǎn)離主導(dǎo)軌的外表面上，定位板4與固定板通過螺栓固定，定位板4的下部的內(nèi)表面上貼設(shè)有墊板5，墊板5的緊貼在主導(dǎo)軌上，主導(dǎo)軌I的上部通過螺栓組件與固定板2固定，在主導(dǎo)軌I與固定板固定的固定點(diǎn)處壓設(shè)有壓導(dǎo)板6，螺栓組件的螺栓桿依次穿過壓導(dǎo)板、主導(dǎo)軌和固定板，將三者固定在一起。主導(dǎo)軌I的下部通過螺栓組件與定位板4固定，在主導(dǎo)軌I與固定板固定的固定點(diǎn)處壓設(shè)有壓導(dǎo)板6，螺栓組件的螺栓桿依次穿過壓導(dǎo)板、主導(dǎo)軌、墊板和定位板，將四者固定在一起，因?yàn)槎ㄎ话迨桥c固定板固定在一起的，從而實(shí)現(xiàn)了固定板與主導(dǎo)軌的下端固定。在定位板上開設(shè)有檢修定位孔7。固定板2的上部和下部分別固定在上導(dǎo)軌支架8和下導(dǎo)軌支架9上，上導(dǎo)軌支架8和下導(dǎo)軌支架9通過膨脹螺栓固定在墻體上。固定板2上固定有繩頭固定板10，繩頭固定板10處在上導(dǎo)軌支架和下導(dǎo)軌支架之間。當(dāng)電梯轎廂轎架停在頂部檢修主機(jī)等時(shí)，轎廂轎架上的檢修插銷抽出后插入檢修定位孔，避免檢修過程中的意外移動(dòng)。本實(shí)施例的繩頭固定板不直接固定到主導(dǎo)軌上，中間增加過渡件固定板，固定板長度比繩頭固定板大得多，極大改善了主導(dǎo)軌的受力狀況，避免主導(dǎo)軌受力后變形過大，并且擋板承受豎直方向的受力，其可靠性遠(yuǎn)超過使用螺栓連接來受力，保障電梯的安全運(yùn)行，無需在導(dǎo)軌上另外增加安裝孔，對件主導(dǎo)軌無特殊要求，使用標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌即可滿足安裝的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種繩頭固定板裝配單元，其特征在于:包括主導(dǎo)軌，主導(dǎo)軌上貼設(shè)固定有固定板，固定板通過上導(dǎo)軌支架和下導(dǎo)軌支架固定在墻體上，固定板的上端固定有擋板，擋板與主導(dǎo)軌的上端頭擋止配合，固定板上于上導(dǎo)軌支架和下導(dǎo)軌支架之間固定有繩頭固定板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩頭固定板裝配單元，其特征在于:所述的主導(dǎo)軌與固定板通過螺栓組件固定，主導(dǎo)軌上于固定點(diǎn)處壓設(shè)有壓導(dǎo)板，螺栓組件的螺栓桿穿過壓導(dǎo)板并將壓導(dǎo)板、主導(dǎo)軌和固定板固定在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的繩頭固定板裝配單元，其特征在于:所述的固定板的下部固定連接有定位板，定位板的內(nèi)側(cè)固定有與主導(dǎo)軌配合的墊板，所述定位板上開設(shè)有檢修定位孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的繩頭固定板裝配單元，其特征在于:所述的固定板的下部通過定位板與主導(dǎo)軌固定，對應(yīng)的螺栓組件的螺栓桿依次穿過壓導(dǎo)板、主導(dǎo)軌、墊板以及定位板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種繩頭固定板裝配單元，包括主導(dǎo)軌，主導(dǎo)軌上貼設(shè)固定有固定板，固定板通過上導(dǎo)軌支架和下導(dǎo)軌支架固定在墻體上，固定板的上端固定有擋板，擋板與主導(dǎo)軌的上端頭擋止配合，固定板上于上導(dǎo)軌支架和下導(dǎo)軌支架之間固定有繩頭固定板。本實(shí)用新型的繩頭固定板固定在固定板上，固定板固定在主導(dǎo)軌上，不需要在主導(dǎo)軌上開設(shè)固定孔，并且在固定板的上端固定有擋板，擋板與主導(dǎo)軌的上端頭擋止配合，利用擋板來承受縱向力，轉(zhuǎn)化為主導(dǎo)軌所受的壓力，不會(huì)造成主導(dǎo)軌的扭轉(zhuǎn)變形，而繩頭固定板所受到的扭轉(zhuǎn)力由固定板與主導(dǎo)軌之間的摩擦力抵消，大大改善了主導(dǎo)軌的受力狀況，不會(huì)造成主導(dǎo)軌變形了，很好的解決了繩頭固定板的裝配問題。
【IPC分類】B66B7/06
【公開號(hào)】CN204847678
【申請?zhí)枴緾N201520567595
【發(fā)明人】高起鵬, 閆江峰, 賀敏鵬
【申請人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司, 許昌博瑪曳引機(jī)制造有限公司, 許昌奧仕達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月31日