一種垃圾車后處理機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種垃圾車后處理機構。
【背景技術】
[0002]現有技術對垃圾車的后處理清洗工作一般是采用人工來進行，不僅費時費力，而且清洗效果不佳，另外，雖然也采用一些自動清洗裝置來清洗垃圾車廂，但是使用成本較尚O
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種垃圾車后處理機構，其結構簡單，能夠高效完成垃圾車廂的清洗工作。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種垃圾車后處理機構，其特征在于，包括:在垃圾車車廂頂部左右頂角分別裝的第一噴管和第二噴管，以及橫向于車廂安裝的第三噴管，所述第一噴管與第三噴管通過90度的第一彎頭連接在一起，所述第二噴管、第三噴管通過三通連接一水管的一端，所述水管的另一端通過90度的第二彎頭連接于車廂底部的可調式增壓栗，所述可調式增壓栗再接出一個第一管道到車廂外側，所述管道上設有閥門，所述閥門還連接有一個第二管道，在第二管道上連接一用于與垃圾車站的清洗系統連接的卡扣。
[0005]本實用新型相對于現有技術具有以下實質性特點和進步:
[0006]結構簡單，包括在垃圾車車廂頂部左右頂角分別裝的第一噴管和第二噴管，以及橫向于車廂安裝的第三噴管，通過可調式增壓栗再接出一個第一管道到車廂外側，所述管道上設有閥門，所述閥門還連接有一個第二管道，在第二管道上連接一用于與垃圾車站的清洗系統連接的卡扣，在對垃圾車車廂進行后處理時，直接將噴管連接上垃圾站的自來水或消防水后，打開閥門增壓栗以及便可工作，不僅克服了人工費時費力的缺點，而且使用方便，能夠增加使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的垃圾車后處理機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0009]請參照圖1，本實用新型的垃圾車后處理機構包括:一種垃圾車后處理機構，包括:在車廂20頂部左右頂角分別裝的第一噴管21和第二噴管22，以及橫向于車廂安裝的第三噴管23，所述第一噴管21與第三噴管23通過90度的第一彎頭25連接在一起，所述第二噴管22、第三噴管23通過三通連接一水管24的一端，所述水管24的另一端通過90度的第二彎頭連接于車廂底部的可調式增壓栗26，所述可調式增壓栗26再接出一個第一管道到車廂外側，所述管道上設有閥門，所述閥門還連接有一個第二管道，在第二管道上連接一用于與垃圾車站的清洗系統連接的卡扣。
[0010]優選地，所述第一噴管21的直徑為25mm，長度為4m，該尺寸便于安裝和使用。
[0011]優選地，所述第二噴管22的直徑為25mm，長度為3.2m，該尺寸便于安裝和使用。
[0012]優選地，所述第三噴管23的直徑為25mm，長度為1.7m，該尺寸便于安裝和使用。
[0013]優選地，所述第一管道為直徑30mm，長度為5cm的水管，該尺寸便于安裝和使用。
[0014]優選地，所述第二管道為直徑30mm，長度為5cm的水管，該尺寸便于安裝和使用。
[0015]優選地，所述第一噴管21沿著管壁方向每隔1mm設置一噴水切口，該尺寸便于安裝和使用。
[0016]優選地，所述第二噴管22沿著管壁方向每隔1mm設置一噴水切口，該尺寸便于安裝和使用。
[0017]優選地，所述第三噴管23沿著管壁方向每隔1mm設置一噴水切口，該尺寸便于安裝和使用。
[0018]本實用新型在使用時，直接將噴管連接上垃圾站的自來水或消防水后，打開閥門增壓栗以及便可工作，不僅克服了人工費時費力的缺點，而且使用方便，能夠增加使用壽命O
[0019]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【主權項】
1.一種垃圾車后處理機構，其特征在于，包括:在垃圾車車廂頂部左右頂角分別裝的第一噴管和第二噴管，以及橫向于車廂安裝的第三噴管，所述第一噴管與第三噴管通過90度的第一彎頭連接在一起，所述第二噴管、第三噴管通過三通連接一水管的一端，所述水管的另一端通過90度的第二彎頭連接于車廂底部的可調式增壓栗，所述可調式增壓栗再接出一個第一管道到車廂外側，所述管道上設有閥門，所述閥門還連接有一個第二管道，在第二管道上連接一用于與垃圾車站的清洗系統連接的卡扣。2.如權利要求1所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第一噴管的直徑為25_，長度為4m。3.如權利要求2所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第二噴管的直徑為25_，長度為3.2m。4.如權利要求3所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第三噴管的直徑為25mm，長度為1.7m。5.如權利要求4所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第一管道為直徑30mm，長度為5cm的水管。6.如權利要求5所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第二管道為直徑30mm，長度為5cm的水管。7.如權利要求2所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第一噴管沿著管壁方向每隔1mm設置一噴水切口。8.如權利要求3所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第二噴管沿著管壁方向每隔1mm設置一噴水切口。9.如權利要求4所述的垃圾車后處理機構，其特征在于，所述第三噴管沿著管壁方向每隔1mm設置一噴水切口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種垃圾車后處理機構，包括：在垃圾車車廂頂部左右頂角分別裝的第一噴管和第二噴管，以及橫向于車廂安裝的第三噴管，所述第一噴管與第三噴管通過90度的第一彎頭連接在一起，所述第二噴管、第三噴管通過三通連接一水管的一端，所述水管的另一端通過90度的第二彎頭連接于車廂底部的可調式增壓泵，所述可調式增壓泵再接出一個第一管道到車廂外側，所述管道上設有閥門，所述閥門還連接有一個第二管道，在第二管道上連接一用于與垃圾車站的清洗系統連接的卡扣。本實用新型的優點是：直接將噴管連接上垃圾站的自來水或消防水后，打開閥門增壓泵以及便可工作，不僅克服了人工費時費力的缺點，而且使用方便，能夠增加使用壽命。
【IPC分類】B65F7/00
【公開號】CN204847021
【申請號】CN201520593654
【發明人】許曉明, 金海
【申請人】許曉明
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月10日