一種防止電梯關門夾人的機械裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯門安全裝置，特別是一種防止電梯關門夾人的機械裝置。
【背景技術】
[0002]2015年07月30日杭州發生電梯夾人事故，在一女子出電梯時，電梯急速下降，女子的頭被夾在電梯里，最后經搶救無效死亡。在社會各界引起了對電梯門安全的問題的極大關注。
[0003]目前國內使用的電梯主要有兩種，第一種是觸板式電梯，就是在電梯門上有一塊突出的觸板，當有物體觸碰到觸板后，電梯門就會自動彈開；另一種為光幕式電梯，就是在電梯門上裝有兩條射線感應裝置。雖然兩種電梯都設有感應裝置，但盲區依然存在，以光幕式電梯為例，射線所能覆蓋的區域不是整個電梯門，在門的最下方有十厘米的盲區。也就是說，這個區域出現的物體，電梯門感應不到，就會出現電梯夾人的事故。同時，電梯如果年久失修，或是保養不當，也會導致門間隙過大，這樣就有可能出現電梯夾住異物繼續運行的情況，這也存在很大的安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種防止電梯關門夾人的機械裝置，在電梯門的兩邊設置機械栓，通過紅外感應自動彈出鎖死關門的動作并防止電梯在門開的情況下運行，提高電梯的安全性能。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用一種防止電梯關門夾人的機械裝置，包括格擋裝置和紅外感應裝置；所述格擋裝置分別位于電梯轎廂門四角，電梯門上端兩個，下端兩個，包括機械栓、活塞、氣缸、導槽和感應控制器，所述機械栓、活塞、氣缸和感應控制器依次連接，機械栓通過導桿連接在導槽內運動，通過感應控制器控制氣缸推動活塞運動，從而控制機械栓的往復運動；所述紅外感應裝置包括位于兩電梯門合并一側的紅外感應條帶，所述紅外感應條帶與感應控制器相連，通過紅外感應判斷是否有人在進出電梯，從而根據感應數據，感應控制器對氣缸發出相應的指令。
[0006]進一步的，所述格擋裝置還包括回彈裝置，所述回彈裝置為一端連接導槽前端，一端與導桿連接的彈簧。在判斷沒有人進出電梯后，可以幫助機械栓快速復位，節省操作時間。
[0007]進一步的，所述導桿位連接于機械栓的中部。使得本新型的機械栓工作時，突出電梯門框，而延伸至樓層的地面，能夠在一定程度上防止和緩沖電梯在門沒有關閉時就開始的運行。
[0008]進一步的，所述格擋裝置還包括鎖死裝置。可以在故障時鎖死機械栓，另其不能回彈，從而進行下一步的維修工作等。
[0009]本實用新型的工作流程是:在打開電梯門后，紅外感應裝置感應到有人進出，則將此信號傳輸至感應控制器，由感應控制器發出指令，氣缸推動活塞運動，從而推出機械栓，此時電梯門不能關閉；在紅外感應裝置感應到無人進出電梯后，再通過將信號傳送至感應控制器，由感應控制器控制，氣缸帶動活塞往回運動，同時回彈裝置作用，使得機械栓快速復位，電梯門關閉，電梯運行。
[0010]本實用新型具有以下優點:1.采用紅外感應結合機械阻擋的方式，能夠有效的防止電梯門夾人的情況發生；2.突出的機械栓還可以防止電梯在門未關死的情況下運行，提升電梯的安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中:1-機械栓，2-活塞，3-彈簧，4-導槽，5-紅外感應條帶，6-導桿。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]實施例:
[0015]—種防止電梯關門夾人的機械裝置，包括格擋裝置和紅外感應裝置；所述格擋裝置分別位于電梯轎廂門四角，電梯門上端兩個，下端兩個，包括機械栓1、活塞2、氣缸、導槽4和感應控制器，所述機械栓1、活塞2、氣缸和感應控制器依次連接，機械栓I通過導桿6連接在導槽4內運動，通過感應控制器控制氣缸推動活塞2運動，從而控制機械栓I的往復運動；所述紅外感應裝置包括位于兩電梯門合并一側的紅外感應條帶5，所述紅外感應條帶5與感應控制器相連，通過紅外感應判斷是否有人在進出電梯，從而根據感應數據，感應控制器對氣缸發出相應的指令。
[0016]所述格擋裝置還包括回彈裝置，所述回彈裝置為一端連接導槽前端，一端與導桿連接的彈簧3。在判斷沒有人進出電梯后，可以幫助機械栓I快速復位，節省操作時間。
[0017]所述導桿位6連接于機械栓I的中部。使得本新型的機械栓I工作時，突出電梯門框，而延伸至樓層的地面，能夠在一定程度上防止和緩沖電梯在門沒有關閉時就開始的運行。
[0018]所述格擋裝置還包括鎖死裝置。可以在故障時鎖死機械栓，另其不能回彈，從而進行下一步的維修工作等。
[0019]本實施例的工作流程是:在打開電梯門后，紅外感應裝置感應到有人進出，則將此信號傳輸至感應控制器，由感應控制器發出指令，氣缸推動活塞運動，從而推出機械栓，此時電梯門不能關閉；在紅外感應裝置感應到無人進出電梯后，再通過將信號傳送至感應控制器，由感應控制器控制，氣缸帶動活塞往回運動，同時回彈裝置作用，使得機械栓快速復位，電梯門關閉，電梯運行。
[0020]對于本或實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，其架構形式能夠靈活多變，只是做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型由所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。
【主權項】
1.一種防止電梯關門夾人的機械裝置，其特征在于:包括格擋裝置和紅外感應裝置；所述格擋裝置分別位于電梯轎廂門四角，包括機械栓(I)、活塞(2)、氣缸、導槽(4)和感應控制器，所述機械栓(I)、活塞(2 )、氣缸和感應控制器依次連接，機械栓(I)通過導桿(6 )連接在導槽(4)內運動；所述紅外感應裝置包括位于兩電梯門合并一側的紅外感應條帶(5)，所述紅外感應條帶(5)與感應控制器相連。2.根據權利要求1所述的一種防止電梯關門夾人的機械裝置，其特征在于:所述格擋裝置還包括回彈裝置，所述回彈裝置為一端連接導槽前端，一端與導桿連接的彈簧(3)。3.根據權利要求1所述的一種防止電梯關門夾人的機械裝置，其特征在于:所述導桿位(6 )連接于機械栓(I)的中部。4.根據權利要求1所述的一種防止電梯關門夾人的機械裝置，其特征在于:所述格擋裝置還包括鎖死裝置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯門安全裝置，特別是一種防止電梯關門夾人的機械裝置。包括格擋裝置和紅外感應裝置；格擋裝置分別位于電梯轎廂門四角，包括機械栓、活塞、氣缸、導槽和感應控制器，機械栓、活塞、氣缸和感應控制器依次連接，機械栓通過導桿連接在導槽內運動；所述紅外感應裝置包括位于兩電梯門合并一側的紅外感應條帶，所述紅外感應條帶與感應控制器相連。本實用新型能夠通過紅外感應自動彈出鎖死關門的動作并防止電梯在門開的情況下運行，提高電梯的安全性能。
【IPC分類】B66B13/24
【公開號】CN204823622
【申請號】CN201520618185
【發明人】董少堂, 劉國強, 汪世斌, 蔣志偉
【申請人】深圳市松達電梯有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月17日