一種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及零件的裝載具，具體的說(shuō)是一種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]推桿是一種由把柄和桿頭焊接而成的簡(jiǎn)單零件，一般在加工完成出貨時(shí)，往往只將推桿先裝在箱體內(nèi)，然后再將箱體裝車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，但在運(yùn)輸時(shí)，往往會(huì)因?yàn)轭嶔せ蝿?dòng)而導(dǎo)致推桿與推桿之間發(fā)生相互碰撞，容易造成損壞。雖然在相鄰兩根推桿之間可通過(guò)加入隔層來(lái)避免，但這會(huì)導(dǎo)致推桿在卸貨取用時(shí)較為困難。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提出了可便于推桿取用的一種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置。
[0004]—種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置，主要包括四腳架，所述四腳架上端固裝有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)內(nèi)側(cè)左端安裝有一號(hào)彈簧，所述一號(hào)彈簧連接有可在工作臺(tái)內(nèi)部進(jìn)行左右滑動(dòng)的控制滑板，所述工作臺(tái)上分布有帶有半圓弧形的通槽，所述工作臺(tái)上分布有帶有半個(gè)圓弧面且與所述通槽的分布相適配的卡板，所述卡板均可在通槽內(nèi)進(jìn)行水平滑動(dòng)，所述卡板均在左端面與控制滑板之間具有實(shí)現(xiàn)將二者相連的二號(hào)彈簧。
[0005]上述裝置在用于運(yùn)輸推桿時(shí)，在一號(hào)彈簧和二號(hào)彈簧作用下，控制滑板上的每一個(gè)卡板會(huì)配合通槽將推桿的桿頭下端面位置進(jìn)行夾緊固定，從而避免了在運(yùn)輸時(shí)，推桿因?yàn)檎駝?dòng)和晃動(dòng)而發(fā)生碰撞的情況發(fā)生。此外，在需要取用推桿時(shí)，可通過(guò)向做拉動(dòng)控制滑板即可讓所有推桿脫離夾緊狀態(tài)，便可取用；若只需要取用一個(gè)或某幾個(gè)特定的推桿，只需要將相應(yīng)位置的卡板向左拽動(dòng)，便可將相應(yīng)推桿取出，使用方式多樣且方便。
[0006]所述卡板左端面設(shè)有拉柄，方便拉動(dòng)取用推桿。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型是在運(yùn)輸時(shí)能夠防止推桿之間相互碰撞功能的基礎(chǔ)上，既能一次取出所有推桿又能一次取出某個(gè)特定推桿，因此本實(shí)用新型使用操作方便，穩(wěn)定性高。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型關(guān)于圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的工作臺(tái)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型卡板與控制滑板工作臺(tái)連接及結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
[0015]圖6為本實(shí)用新型卡板與控制滑板工作臺(tái)連接及結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；
[0016]圖7為本實(shí)用新型關(guān)于圖6的I處局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。
[0018]如圖1至圖7所示，一種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置，主要包括四腳架8，所述四腳架8上端固裝有工作臺(tái)I，所述工作臺(tái)內(nèi)側(cè)左端安裝有一號(hào)彈簧2，所述一號(hào)彈簧2連接有可在工作臺(tái)I內(nèi)部進(jìn)行左右滑動(dòng)的控制滑板3，所述工作臺(tái)I上分布有帶有半圓弧形的通槽4，所述工作臺(tái)I上分布有帶有半個(gè)圓弧面且與所述通槽4的分布相適配的卡板5，所述卡板5均可在通槽4內(nèi)進(jìn)行水平滑動(dòng)，所述卡板5均在左端面與控制滑板3之間具有實(shí)現(xiàn)將二者相連的二號(hào)彈簧6。
[0019]上述裝置在用于運(yùn)輸推桿時(shí)，在一號(hào)彈簧2和二號(hào)彈簧6作用下，控制滑板3上的每一個(gè)卡板5會(huì)配合通槽4將推桿的桿頭下端面位置進(jìn)行夾緊固定，從而避免了在運(yùn)輸時(shí)，推桿因?yàn)檎駝?dòng)和晃動(dòng)而發(fā)生碰撞的情況發(fā)生。此外，在需要取用推桿時(shí)，可通過(guò)向做拉動(dòng)控制滑板3即可讓所有推桿脫離夾緊狀態(tài)，便可取用；若只需要取用一個(gè)或某幾個(gè)特定的推桿，只需要將相應(yīng)位置的卡板5向左拽動(dòng)，便可將相應(yīng)推桿取出，使用方式多樣且方便。
[0020]所述卡板5左端面設(shè)有拉柄7，方便拉動(dòng)取用推桿。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置，主要包括四腳架(8)，其特征在于:所述四腳架(8)上端固裝有工作臺(tái)(I)，其特征在于:所述工作臺(tái)內(nèi)側(cè)左端安裝有一號(hào)彈簧(2)，所述一號(hào)彈簧(2)連接有可在工作臺(tái)(I)內(nèi)部進(jìn)行左右滑動(dòng)的控制滑板(3)，所述工作臺(tái)(I)上分布有帶有半圓弧形的通槽(4)，所述工作臺(tái)(I)上分布有帶有半個(gè)圓弧面且與所述通槽(4)的分布相適配的卡板(5)，所述卡板(5)均可在通槽(4)內(nèi)進(jìn)行水平滑動(dòng)，所述卡板(5)均在左端面與控制滑板(3)之間具有實(shí)現(xiàn)將二者相連的二號(hào)彈簧(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置，其特征在于:所述卡板(5)左端面設(shè)有拉柄(7)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于運(yùn)輸推桿的固定裝置，主要包括四腳架，四腳架上端固裝有工作臺(tái)，工作臺(tái)內(nèi)側(cè)左端安裝有一號(hào)彈簧，一號(hào)彈簧連接有可在工作臺(tái)內(nèi)部進(jìn)行左右滑動(dòng)的控制滑板，工作臺(tái)上分布有帶有半圓弧形的通槽，工作臺(tái)上分布有帶有半個(gè)圓弧面且與所述通槽的分布相適配的卡板，卡板均可在通槽進(jìn)行水平滑動(dòng)，卡板均在左端面與控制滑板之間具有實(shí)現(xiàn)將二者相連的二號(hào)彈簧。本實(shí)用新型是在運(yùn)輸時(shí)能夠防止推桿之間相互碰撞功能的基礎(chǔ)上，既能一次取出所有推桿又能一次取出某個(gè)特定推桿，因此本實(shí)用新型使用操作方便，穩(wěn)定性高。
【IPC分類(lèi)】B65D81/05
【公開(kāi)號(hào)】CN204822593
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520481264
【發(fā)明人】汪家武
【申請(qǐng)人】安徽省振華科技工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日