推動氣缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及一種包裝機的推動氣缸。
【背景技術】
[0002]推動氣缸作為驅動源由于其便于控制的特性被應用于各種行業和各種設備，其主要功能即使被驅動部件進行定向往復位移。
[0003]傳統的推動氣缸包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅動桿，彈性膜夾設于第一氣缸座與第二氣缸座之間，第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設置有儲氣腔，第一氣缸座和第二氣缸分別設置有與將儲氣腔與外界聯通的通氣孔來調節儲氣腔內的儲氣量，驅動桿一端固定于彈性膜，另一端穿過第一氣缸座并與被驅動件聯動設置，當通氣孔通入氣體或吸出氣體時，薄膜會向其中第一氣缸座靠近或者遠離，帶動驅動桿相對第一氣缸座收縮或伸出，實現被驅動件的位移，然而傳統的彈性膜為整體初始狀態呈平面狀的薄膜，在儲氣腔內的氣體擠壓彈性膜時，長時間的保持大形變量，使其壽命大大減小，增加了更換頻率，造成生產的不便。
【發明內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種使用壽命長的推動氣缸。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅動桿，該彈性膜夾設于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設置有儲氣腔，所述的第一氣缸座和第二氣缸分別設置有與將儲氣腔與外界聯通的通氣孔，所述的驅動桿一端固定于彈性膜，所述的另一端穿過第一氣缸座并與被驅動件聯動設置，其特征在于:所述的彈性膜沿中心向外側依次設置有固定部、形變部及安裝部，所述的固定部呈平面設置并與驅動桿相固定，所述的安裝部夾設于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的安裝部呈平面設置并與固定部相平行，所述的形變部銜接于固定部與安裝部之間并相對固定部與平面部呈傾斜設置。
[0006]通過采用上述技術方案，固定部作為與驅動桿的配合處，安裝部作為與氣缸座的配合處，與固定部傾斜設置的形變部增加彈性膜的表面積，從而減小了由于氣體擠壓而產生的形變量，從而減小彈性膜負荷，延長了使用壽命，另一方面，由于彈性膜自身的特性，形變部在承受一定壓力并穿過安裝部重合位置時，形變部會相對安裝部改變傾斜方向將固定部向安裝部的另一側進行位置轉換，加速了驅動桿推送進程的同時也減少了形變部的形變量，進一步延長了使用壽命。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述的驅動桿呈穿過彈性膜設置，所述的驅動桿位于彈性膜的兩側設置有夾板。
[0008]通過采用上述技術方案，設置夾板使驅動桿與彈性膜之間的固定面積增加，安裝及驅動更加穩定。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述的夾板包括與彈性膜的固定部貼合設置的本體及設置于本體四周的裙邊，該裙邊相對本體向遠離彈性膜的方向呈傾斜設置，所述的彈性膜的固定部與夾板的本體形狀相適配。
[0010]通過采用上述技術方案，裙邊與本體傾斜設置配合彈性膜的固定部與夾板的本體形狀相適配，使裙邊與本體之間的轉角正好和彈性膜的固定部與形變部的轉角位置相對應，夾板為剛性構件，在形變部轉換方向的同時故給以限位，增加其換向及形狀保持的穩定性。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述的第一氣缸座和與其相鄰的夾板之間壓設有復位彈簧，所述的第一氣缸座上設置有與復位彈簧形狀相適配的環形安裝槽。
[0012]通過采用上述技術方案，復位彈簧作為一種輔助力輔助驅動桿向第一氣缸座內收縮，提高驅動桿初始反應速率，提高工作效率及準確性。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述的第一氣缸座與第二氣缸座的通氣口分別設置有管接頭。
[0014]通過采用上述技術方案，設置管接頭便于第一氣缸座與第二氣缸座的通氣口與其他氣管進行銜接或拆卸，進一步提高實用性。
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型【具體實施方式】的工作狀態一的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型【具體實施方式】的工作狀態二的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1一圖2所不，本實用新型公開了一種推動氣缸，包括第一氣缸座1、第二氣缸座2、彈性膜3及驅動桿4，該彈性膜3夾設于第一氣缸座I與第二氣缸座2之間，第一氣缸座I和第二氣缸座2朝向彈性膜3設置有儲氣腔5，第一氣缸座I和第二氣缸2分別設置有與將儲氣腔5與外界聯通的通氣孔51，驅動桿4 一端固定于彈性膜3，另一端穿過第一氣缸座I并與被驅動件聯動設置，彈性膜3沿中心向外側依次設置有固定部31、形變部32及安裝部33，固定部31呈平面設置并與驅動桿4相固定，安裝部33夾設于第一氣缸座I與第二氣缸座2之間，安裝部33呈平面設置并與固定部31相平行，形變部32銜接于固定部31與安裝部33之間并相對固定部31與平面部33呈傾斜設置，固定部31作為與驅動桿4的配合處，安裝部33作為與氣缸座的配合處，與固定部31傾斜設置的形變部32增加彈性膜的表面積，從而減小了由于氣體擠壓而產生的形變量，從而減小彈性膜負荷，延長了使用壽命，另一方面，由于彈性膜3自身的特性，形變部32在承受一定壓力并穿過安裝部33重合位置時，形變部32會相對安裝部33改變傾斜方向將固定部31向安裝部33的另一側進行位置轉換，加速了驅動桿推送進程的同時也減少了形變部的形變量，進一步延長了使用壽命；圖1中第一氣缸座I的通氣孔51進氣，第二氣缸座2的通氣孔51出氣，將形變部32擠壓至靠近第二氣缸座2處，帶動驅動桿4向第一氣缸座I收縮；圖2中第一氣缸座I的通氣孔51出氣，第二氣缸座2的通氣孔51進氣，將形變部32擠壓至靠近第一氣缸座2處，帶動驅動桿4向第一氣缸座I外伸展。
[0019]驅動桿4呈穿過彈性膜設置，驅動桿4位于彈性膜3的兩側設置有夾板6，設置夾板6使驅動桿4與彈性膜3之間的固定面積增加，安裝及驅動更加穩定。
[0020]夾板6包括與彈性膜3的固定部31貼合設置的本體61及設置于本體61四周的裙邊62，裙邊62相對本體61向遠離彈性膜3的方向呈傾斜設置，彈性膜3的固定部31與夾板6的本體61形狀相適配，裙邊62與本體61傾斜設置配合彈性膜3的固定部31與夾板6的本體61形狀相適配，使裙邊62與本體61之間的轉角正好和彈性膜3的固定部31與形變部32的轉角位置相對應，夾板6為剛性構件，在形變部32轉換方向的同時故給以限位，增加其換向及形狀保持的穩定性。
[0021]第一氣缸座I和與其相鄰的夾板6之間壓設有復位彈簧63，第一氣缸座I上設置有與復位彈簧63形狀相適配的環形安裝槽11，復位彈簧63作為一種輔助力輔助驅動桿4向第一氣缸座I內收縮，提高驅動桿初始反應速率，提高工作效率及準確性。
[0022]第一氣缸座I與第二氣缸座2的通氣口 51分別設置有管接頭52，設置管接頭52便于第一氣缸座I與第二氣缸座2的通氣口 51與其他氣管進行銜接或拆卸，進一步提高實用性。
【主權項】
1.一種推動氣缸，包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅動桿，該彈性膜夾設于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設置有儲氣腔，所述的第一氣缸座和第二氣缸分別設置有與將儲氣腔與外界聯通的通氣孔，所述的驅動桿一端固定于彈性膜，所述的另一端穿過第一氣缸座并與被驅動件聯動設置，其特征在于:所述的彈性膜沿中心向外側依次設置有固定部、形變部及安裝部，所述的固定部呈平面設置并與驅動桿相固定，所述的安裝部夾設于第一氣缸座與第二氣缸座之間，所述的安裝部呈平面設置并與固定部相平行，所述的形變部銜接于固定部與安裝部之間并相對固定部與平面部呈傾斜設置。2.根據權利要求1所述的推動氣缸，其特征在于:所述的驅動桿呈穿過彈性膜設置，所述的驅動桿位于彈性膜的兩側設置有夾板。3.根據權利要求2所述的推動氣缸，其特征在于:所述的夾板包括與彈性膜的固定部貼合設置的本體及設置于本體四周的裙邊，該裙邊相對本體向遠離彈性膜的方向呈傾斜設置，所述的彈性膜的固定部與夾板的本體形狀相適配。4.根據權利要求3所述的推動氣缸，其特征在于:所述的第一氣缸座和與其相鄰的夾板之間壓設有復位彈簧，所述的第一氣缸座上設置有與復位彈簧形狀相適配的環形安裝槽。5.根據權利要求1或2或3或4所述的推動氣缸，其特征在于:所述的第一氣缸座與第二氣缸座的通氣口分別設置有管接頭。
【專利摘要】本實用新型涉及一種推動氣缸，包括第一氣缸座、第二氣缸座、彈性膜及驅動桿，彈性膜夾設于第一氣缸座與第二氣缸座之間，第一氣缸座和第二氣缸座朝向彈性膜設置有儲氣腔，第一氣缸座和第二氣缸分別設置有與將儲氣腔與外界聯通的通氣孔，驅動桿一端固定于彈性膜，另一端穿過第一氣缸座并與被驅動件聯動設置，彈性膜沿中心向外側依次設置有固定部、形變部及安裝部，固定部呈平面設置并與驅動桿相固定，安裝部夾設于第一氣缸座與第二氣缸座之間，安裝部呈平面設置并與固定部相平行，形變部銜接于固定部與安裝部之間并相對固定部與平面部呈傾斜設置。采用上述方案，本實用新型提供一種使用壽命長的推動氣缸。
【IPC分類】B65B65/00
【公開號】CN204822279
【申請號】CN201520570015
【發明人】王克
【申請人】溫州名博機械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月31日