一種電動三輪環衛車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及三輪車動力技術領域，尤其是一種電動三輪環衛車。
【背景技術】
[0002]目前三輪車多采用的為老式操作系統，操作復雜，可靠性差；液壓結構復雜，成本高；采用小功率電機，噪音大，動力小。
[0003]鑒于上述原因，現研發出一種電動三輪環衛車。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種電動三輪環衛車，以純電力驅動油栗，控制液壓油缸，使環衛車廂升起或降低，在環衛車廂升起時，搖臂帶動鎖塊上端與后門限位軸分離，實現自動開啟后門的功能，達到自動傾倒垃圾的目的；在環衛車廂降低時，搖臂帶動鎖塊上端與后門限位軸對應卡合，實現自動閉合后門功能。
[0005]本實用新型為了實現上述目的，采用如下技術方案:一種電動三輪環衛車，是由:車架、環衛車廂、連接板、液壓油缸、尾燈后框、搖臂支架、后門、U形槽、后門限位軸、電池、液壓油箱、_±夬、電磁閥、油栗、轉換器、空氣開關、控制器、電機、液壓油管、搖臂、限位桿、拉桿、鎖塊、拉桿固定座、拉桿連接座構成；車架后部與環衛車廂之間設置連接板，車架中部與環衛車廂之間設置液壓油缸，環衛車廂尾部下方設置尾燈后框，環衛車廂中部下方兩側設置搖臂支架，所述兩個搖臂支架與所述尾燈后框之間設置兩個自開自卸轉換裝置；所述車架內中部設置電池，車架內前部設置液壓油箱，所述液壓油箱與油栗之間設置閥塊，所述閥塊上方設置電磁閥，車架內前部的側壁上設置轉換器和空氣開關，所述車架內后部由上至下依次設置控制器和電機，所述閥塊與所述液壓油缸之間設置液壓油管，所述控制器和所述電機之間設置線路，所述電池分別與轉換器、空氣開關、油栗、控制器之間設置線路，所述電池、液壓油箱、控制器和電機均通過支架設置車架內。
[0006]所述自開自卸轉換裝置由搖臂、限位桿、拉桿、鎖塊、拉桿固定座、拉桿連接座構成，所述搖臂為 <形，所述搖臂中部設置預留孔，所述搖臂中部的預留孔與所述搖臂支架之間設置連接軸，所述搖臂<形口內的搖臂支架上設置限位桿，所述限位桿上方搖臂末端設置預留孔；所述鎖塊為〈形，所述鎖塊下方末端設置預留孔，所述鎖塊下方末端的預留孔與尾燈后框之間設置連接軸，所述鎖塊下方內側設置拉桿固定座，所述拉桿固定座與拉桿連接座之間設置連接軸，所述拉桿連接座與所述搖臂末端的預留孔之間設置拉桿。
[0007]環衛車廂的后門下方兩側設置U形槽，所述U形槽中部設置后門限位軸；所述環衛車廂水平放置時，所述搖臂帶動所述鎖塊上端與所述后門限位軸對應卡合，傾倒狀態時，所述搖臂帶動所述鎖塊上端與所述后門限位軸分離。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型以純電力驅動油栗，控制液壓油缸，使環衛車廂升起或降低，在環衛車廂升起時，搖臂帶動鎖塊上端與后門限位軸分離，實現自動開啟后門的功能，達到自動傾倒垃圾的目的；在環衛車廂降低時，搖臂帶動鎖塊上端與后門限位軸對應卡合，實現自動閉合后門功能。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0010]圖1是，自開自卸轉換裝置與環衛車廂分離結構示意圖；
[0011]圖2是，自開自卸轉換裝置與環衛車廂掛合結構示意圖；
[0012]圖3是，車架內部結構示意圖；
[0013]圖1、2、3中:車架1、環衛車廂2、連接板3、液壓油缸4、尾燈后框5、搖臂支架6、后門7、U形槽8、后門限位軸9、電池10、液壓油箱11、閥塊12、電磁閥13、油栗14、轉換器15、空氣開關16、控制器17、電機18、液壓油管19、搖臂20、限位桿21、拉桿22、鎖塊23、拉桿固定座24、拉桿連接座25。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0015]如圖所示，車架I后部與環衛車廂2之間設置連接板3，車架I中部與環衛車廂2之間設置液壓油缸4，環衛車廂2尾部下方設置尾燈后框5，環衛車廂2中部下方兩側設置搖臂支架6，所述兩個搖臂支架6與所述尾燈后框5之間設置兩個自開自卸轉換裝置；所述車架I內中部設置電池10，車架I內前部設置液壓油箱11，所述液壓油箱11與油栗14之間設置閥塊12，所述閥塊12上方設置電磁閥13，車架I內前部的側壁上設置轉換器15和空氣開關16，所述車架I內后部由上至下依次設置控制器17和電機18，所述閥塊12與所述液壓油缸4之間設置液壓油管19，所述控制器17和所述電機18之間設置線路，所述電池10分別與轉換器15、空氣開關16、油栗14、控制器17之間設置線路，所述電池10、液壓油箱11、控制器17和電機18均通過支架設置車架I內。
[0016]所述自開自卸轉換裝置由搖臂20、限位桿21、拉桿22、鎖塊23、拉桿固定座24、拉桿連接座25構成，所述搖臂20為<形，所述搖臂20中部設置預留孔，所述搖臂20中部的預留孔與所述搖臂支架6之間設置連接軸，所述搖臂20 <形口內的搖臂支架6上設置限位桿21，所述限位桿21上方搖臂20末端設置預留孔；所述鎖塊23為〈形，所述鎖塊23下方末端設置預留孔，所述鎖塊23下方末端的預留孔與尾燈后框5之間設置連接軸，所述鎖塊23下方內側設置拉桿固定座24，所述拉桿固定座24與拉桿連接座25之間設置連接軸，所述拉桿連接座25與所述搖臂20末端的預留孔之間設置拉桿22。
[0017]環衛車廂2的后門7下方兩側設置U形槽8，所述U形槽8中部設置后門限位軸9 ;所述環衛車廂2水平放置時，所述搖臂20帶動所述鎖塊23上端與所述后門限位軸9對應卡合，傾倒狀態時，所述搖臂20帶動所述鎖塊23上端與所述后門限位軸9分離。
【主權項】
1.一種電動三輪環衛車，是由:車架(I)、環衛車廂(2)、連接板(3)、液壓油缸(4)、尾燈后框(5)、搖臂支架(6)、后門(7)、U形槽⑶、后門限位軸(9)、電池(10)、液壓油箱(11)、閥塊(12)、電磁閥(13)、油栗(14)、轉換器(15)、空氣開關(16)、控制器(17)、電機(18)、液壓油管(19)、搖臂(20)、限位桿(21)、拉桿(22)、鎖塊(23)、拉桿固定座(24)、拉桿連接座(25)構成；其特征在于:車架(I)后部與環衛車廂(2)之間設置連接板(3)，車架(I)中部與環衛車廂(2)之間設置液壓油缸(4)，環衛車廂(2)尾部下方設置尾燈后框(5)，環衛車廂(2)中部下方兩側設置搖臂支架￠)，所述兩個搖臂支架(6)與所述尾燈后框(5)之間設置兩個自開自卸轉換裝置；所述車架⑴內中部設置電池(10)，車架⑴內前部設置液壓油箱(11)，所述液壓油箱(11)與油栗(14)之間設置閥塊(12)，所述閥塊(12)上方設置電磁閥(13)，車架⑴內前部的側壁上設置轉換器(15)和空氣開關(16)，所述車架⑴內后部由上至下依次設置控制器(17)和電機(18)，所述閥塊(12)與所述液壓油缸⑷之間設置液壓油管(19)，所述控制器(17)和所述電機(18)之間設置線路，所述電池(10)分別與轉換器(15)、空氣開關(16)、油栗(14)、控制器(17)之間設置線路，所述電池(10)、液壓油箱(11)、控制器(17)和電機(18)均通過支架設置車架(I)內。2.根據權利要求1所述的一種電動三輪環衛車，其特征在于:所述自開自卸轉換裝置由搖臂(20)、限位桿(21)、拉桿(22)、鎖塊(23)、拉桿固定座(24)、拉桿連接座(25)構成，所述搖臂(20)為<形，所述搖臂(20)中部設置預留孔，所述搖臂(20)中部的預留孔與所述搖臂支架(6)之間設置連接軸，所述搖臂(20) <形口內的搖臂支架(6)上設置限位桿(21)，所述限位桿(21)上方搖臂(20)末端設置預留孔；所述鎖塊(23)為〈形，所述鎖塊(23)下方末端設置預留孔，所述鎖塊(23)下方末端的預留孔與尾燈后框(5)之間設置連接軸，所述鎖塊(23)下方內側設置拉桿固定座(24)，所述拉桿固定座(24)與拉桿連接座(25)之間設置連接軸，所述拉桿連接座(25)與所述搖臂(20)末端的預留孔之間設置拉桿(22)ο3.根據權利要求1或2所述的一種電動三輪環衛車，其特征在于:環衛車廂(2)的后門(7)下方兩側設置U形槽(8)，所述U形槽(8)中部設置后門限位軸(9);所述環衛車廂(2)水平放置時，所述搖臂(20)帶動所述鎖塊(23)上端與所述后門限位軸(9)對應卡合，傾倒狀態時，所述搖臂(20)帶動所述鎖塊(23)上端與所述后門限位軸(9)分離。
【專利摘要】一種電動三輪環衛車，車架后部與環衛車廂之間設置連接板，車架中部與環衛車廂之間設置液壓油缸，環衛車廂尾部下方設置尾燈后框，環衛車廂中部下方兩側設置搖臂支架，所述兩個搖臂支架與所述尾燈后框之間設置兩個自開自卸轉換裝置；本實用新型以純電力驅動油泵，控制液壓油缸，使環衛車廂升起或降低，在環衛車廂升起時，搖臂帶動鎖塊上端與后門限位軸分離，實現自動開啟后門的功能，達到自動傾倒垃圾的目的；在環衛車廂降低時，搖臂帶動鎖塊上端與后門限位軸對應卡合，實現自動閉合后門功能。
【IPC分類】B65F3/26
【公開號】CN204802471
【申請號】CN201520402271
【發明人】張耀卿, 蔡俊峰
【申請人】洛陽珠峰華鷹三輪摩托車有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月5日