絞車用測距裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及絞車用測距裝置。
【背景技術】
[0002]煤礦斜巷絞車的測距，一般度采用絞車滾筒與編碼器相配合，但一般都只采用單個編碼器，測距容易受干擾，引起測距誤差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種絞車用測距裝置，采用兩個傳動機構分別驅動兩個編碼器，保證測距準確。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種絞車用測距裝置，包括:
[0005]兩側設置擋板的平置絞車滾筒，
[0006]與絞車滾筒連接、驅動絞車滾筒轉動的驅動機構，
[0007]支承絞車滾筒的支承座，
[0008]固定于絞車滾筒一擋板外壁、與絞車滾筒同軸/共軸的圓環形凸環，
[0009]均布于凸環內周壁的內周驅動齒，
[0010]均布于凸環外周壁的外周驅動齒，
[0011]由內周驅動齒驅動的第一傳動機構，
[0012]由外周驅動齒驅動的第二傳動機構，
[0013]由第一傳動機構驅動的第一編碼器，
[0014]由第二傳動機構驅動的第二編碼器，
[0015]支承第一編碼器的第一底架，
[0016]以及支承第二編碼器的第二底架；
[0017]上述兩個傳動機構都包括:
[0018]由凸環驅動旋轉的主動齒輪，
[0019]—端固定主動齒輪、作為主動齒輪轉軸、與絞車滾筒軸心平行的平置傳動軸，
[0020]固定于傳動軸另一端、驅動對應編碼器的從動齒輪，
[0021]以及支承傳動軸且分別靠近主動齒輪、從動齒輪的兩個軸座；
[0022]上述第一傳動機構的主動齒輪，其位于凸環內，且與凸環的內周驅動齒齒合；
[0023]上述第二傳動機構的主動齒輪，其位于凸環外，且與凸環的外周驅動齒齒合；
[0024]上述兩個傳動機構的傳動軸，它們的軸心與絞車滾筒軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構傳動軸的軸心，位于絞車滾筒軸心與第二傳動機構傳動軸軸心之間；
[0025]上述兩個傳動機構的軸座，它們都固定于同一安裝架上；
[0026]上述支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上。
[0027]優選的，所述兩個傳動機構的主動齒輪，它們的外徑相同或不同。
[0028]優選的，所述兩個傳動機構的從動齒輪，它們的外徑相同或不同。
[0029]優選的，所述驅動機構包括驅動電機。
[0030]優選的，所述第一傳動機構的主動齒輪，其外徑小于圓環形凸環的內半徑(內半徑為圓環形凸環內徑的一半)。
[0031]本實用新型的優點和有益效果在于:提供一種絞車用測距裝置，采用兩個傳動機構分別驅動兩個編碼器，保證測距準確。
[0032]兩個傳動機構的傳動軸，它們的軸心與絞車滾筒軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構傳動軸的軸心，位于絞車滾筒軸心與第二傳動機構傳動軸軸心之間；第一傳動機構的主動齒輪緊貼圓環形凸環內周壁，第二傳動機構的主動齒輪緊貼圓環形凸環外周壁，相當于兩個傳動機構的主動齒輪將圓環形凸環夾持，防止絞車滾筒抖動引起圓環形凸環與兩個傳動機構的主動齒輪脫離，保證編碼器有效工作。
[0033]兩個編碼器的檢測數據可以相互驗證，兩個編碼器檢測數據的綜合分析可以判斷出單個編碼器的數據異常，提高測距準確度；兩個編碼器的檢測數據可以互補，也可以取兩個編碼器所得測距數據的平均值。
[0034]支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上，在外部震動發生時，能使整個測距裝置的傳動系統都到干擾減到最小。
【附圖說明】
[0035]圖1是本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0036]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0037]本實用新型具體實施的技術方案是:
[0038]如圖1所示，一種絞車用測距裝置，包括:
[0039]兩側設置擋板11的平置絞車滾筒10，
[0040]與絞車滾筒10連接、驅動絞車滾筒10轉動的驅動機構，
[0041]支承絞車滾筒10的支承座，
[0042]固定于絞車滾筒10 —擋板11外壁、與絞車滾筒10同軸/共軸的圓環形凸環12，
[0043]均布于凸環12內周壁的內周驅動齒，
[0044]均布于凸環12外周壁的外周驅動齒，
[0045]由內周驅動齒驅動的第一傳動機構20，
[0046]由外周驅動齒驅動的第二傳動機構30，
[0047]由第一傳動機構20驅動的第一編碼器41，
[0048]由第二傳動機構30驅動的第二編碼器42，
[0049]支承第一編碼器41的第一底架，
[0050]以及支承第二編碼器42的第二底架；
[0051]上述兩個傳動機構都包括:
[0052]由凸環12驅動旋轉的主動齒輪21、31，
[0053]一端固定主動齒輪、作為主動齒輪轉軸、與絞車滾筒10軸心平行的平置傳動軸22、32，
[0054]固定于傳動軸另一端、驅動對應編碼器的從動齒輪23、33，
[0055]以及支承傳動軸且分別靠近主動齒輪、從動齒輪的兩個軸座24、34 ;
[0056]上述第一傳動機構20的主動齒輪21，其位于凸環12內，且與凸環12的內周驅動齒齒合；
[0057]上述第二傳動機構30的主動齒輪31，其位于凸環12外，且與凸環12的外周驅動齒齒合；
[0058]上述兩個傳動機構的傳動軸22、32，它們的軸心與絞車滾筒10軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構20傳動軸22的軸心，位于絞車滾筒10軸心與第二傳動機構30傳動軸32軸心之間；
[0059]上述兩個傳動機構的軸座24、34，它們都固定于同一安裝架上；
[0060]上述支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上。
[0061 ] 所述兩個傳動機構的主動齒輪21、31，它們的外徑相同或不同。
[0062]所述兩個傳動機構的從動齒輪23、33，它們的外徑相同或不同。
[0063]所述驅動機構包括驅動電機。
[0064]所述第一傳動機構20的主動齒輪21，其外徑小于圓環形凸環12的內半徑(內半徑為圓環形凸環12內徑的一半)。
[0065]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.絞車用測距裝置，其特征在于，包括: 兩側設置擋板的平置絞車滾筒， 與絞車滾筒連接、驅動絞車滾筒轉動的驅動機構， 支承絞車滾筒的支承座， 固定于絞車滾筒一擋板外壁、與絞車滾筒同軸的圓環形凸環， 均布于凸環內周壁的內周驅動齒， 均布于凸環外周壁的外周驅動齒， 由內周驅動齒驅動的第一傳動機構， 由外周驅動齒驅動的第二傳動機構， 由第一傳動機構驅動的第一編碼器， 由第二傳動機構驅動的第二編碼器， 支承第一編碼器的第一底架， 以及支承第二編碼器的第二底架； 上述兩個傳動機構都包括: 由凸環驅動旋轉的主動齒輪， 一端固定主動齒輪、作為主動齒輪轉軸、與絞車滾筒軸心平行的平置傳動軸， 固定于傳動軸另一端、驅動對應編碼器的從動齒輪， 以及支承傳動軸且分別靠近主動齒輪、從動齒輪的兩個軸座； 上述第一傳動機構的主動齒輪，其位于凸環內，且與凸環的內周驅動齒齒合； 上述第二傳動機構的主動齒輪，其位于凸環外，且與凸環的外周驅動齒齒合； 上述兩個傳動機構的傳動軸，它們的軸心與絞車滾筒軸心的位于同一水平面內；且第一傳動機構傳動軸的軸心，位于絞車滾筒軸心與第二傳動機構傳動軸軸心之間； 上述兩個傳動機構的軸座，它們都固定于同一安裝架上； 上述支承座、安裝架、兩個底架固定于同一底板上。2.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述兩個傳動機構的主動齒輪，它們的外徑相同或不同。3.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述兩個傳動機構的從動齒輪，它們的外徑相同或不同。4.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述驅動機構包括驅動電機。5.根據權利要求1所述的絞車用測距裝置，其特征在于，所述第一傳動機構的主動齒輪，其外徑小于圓環形凸環的內半徑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種絞車用測距裝置，包括：兩側設置擋板的平置絞車滾筒，與絞車滾筒連接、驅動絞車滾筒轉動的驅動機構，支承絞車滾筒的支承座，固定于絞車滾筒一擋板外壁、與絞車滾筒同軸/共軸的圓環形凸環，均布于凸環內周壁的內周驅動齒，均布于凸環外周壁的外周驅動齒，由內周驅動齒驅動的第一傳動機構，由外周驅動齒驅動的第二傳動機構，由第一傳動機構驅動的第一編碼器，由第二傳動機構驅動的第二編碼器。本實用新型兩個采用傳動機構分別驅動兩個編碼器，保證測距準確。
【IPC分類】B66D1/28
【公開號】CN204778540
【申請號】CN201520476677
【發明人】宗建康
【申請人】常熟市康達電器有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月6日