一種高速電梯轎廂的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種高速電梯，更具體地，涉及一種高速電梯轎廂O
[0002]【背景技術】隨著社會的發展，越來越多的高層、超高層建筑拔地而起，在這些高層和超高層中，上下樓普遍采用高速電梯，然而由于高速電梯的加速度明顯快于普通電梯，因此人們在坐高速電梯時，時常會產生眩暈耳鳴等生理反應，嚴重影響了乘坐的舒適度。
[0003]如何讓高速電梯在得到充分加速的同時又保證乘坐人員的舒適性，是目前研究的課題之一。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于研究高速電梯加速上升或者下降時，不讓乘坐人感覺到不舒適。
[0005]本發明的另外一個目的在于，如何提高高速電梯的加速度，但是又使得乘坐人員不會因此感到不適應。
[0006]基于以上發明目的，本發明提供一種高速電梯轎廂，包括內轎廂和外轎廂，所述的內轎廂的頂部和底部通過彈簧分別和外轎廂的頂部和底部相連，內轎廂和外轎廂至少通過10個彈簧相連，所述的彈簧的彈簧的載荷為電梯核定載荷的1.5?2倍，所述的彈簧的剛度為3?5N/mm，所述的彈簧的最大最大形變量為0.3?0.6m。
[0007]所述內轎廂的頂部至少有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點；所述內轎廂的底部至少有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點，提供更好的舒適度。
[0008]所述的內轎廂的側壁與外轎廂的相應的側壁通過彈簧連接。防止在加速時出現側翻。
[0009]經過研究發現，之所以會產生眩暈及不適的感覺，是因為在啟動的一瞬間，電梯的加速度過大，且人有停留在原地的慣性，突然的變化使得人體的器官不能馬上適應，從而導致耳蝸轟鳴，或者因為腦部充血而眩暈。
[0010]本發明發現，當彈簧過硬時，最大加速度反而不會降低，反而會略微提升，當彈簧過軟時，由于彈簧的形變量過大，當速度穩定之后反而會因此產生過多的加速度。
[0011]本發明優點在于，彈簧設置的數量合理，對于彈簧的彈性選擇恰當，提供給人最舒適的乘坐感覺。當電梯上升或者下降時時，把瞬間的加速度變化轉化為緩慢的增加，加速完成之后加速度不會突然消失，而是緩慢的消失。
【附圖說明】
[0012]圖1為實施例1的加速度變化圖。
[0013]圖2為實施例1的速度變化圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和具體實施例進一步詳細說明本發明。除非特別說明，本發明采用的試劑、設備和方法為本技術領域常規市購的試劑、設備和常規使用的方法。
[0015]實施例1
[0016]一種高速電梯轎廂，包括內轎廂和外轎廂，所述的內轎廂的頂部和底部通過彈簧分別和外轎廂的頂部和底部相連，內轎廂和外轎廂通過10個彈簧相連，所述的彈簧的彈簧的載荷為電梯核定載荷的1.5倍，所述的彈簧的剛度為4N/mm，所述的彈簧的最大最大形變量為0.5m。
[0017]所述內轎廂的頂部有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點；所述內轎廂的底部有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點。
[0018]所述的內轎廂的側壁與外轎廂的相應的側壁通過彈簧連接。
[0019]實施例2
[0020]一種高速電梯轎廂，包括內轎廂和外轎廂，所述的內轎廂的頂部和底部通過彈簧分別和外轎廂的頂部和底部相連，內轎廂和外轎廂通過10個彈簧相連，所述的彈簧的彈簧的載荷為電梯核定載荷的2倍，所述的彈簧的剛度為5N/mm，所述的彈簧的最大最大形變量為 0.6mο
[0021]所述內轎廂的頂部有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點；所述內轎廂的底部有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點。
[0022]所述的內轎廂的側壁與外轎廂的相應的側壁通過彈簧連接。
[0023]實施例3效果驗證
[0024]將實施例1的高速電梯轎廂替換普通的高速電梯轎廂，然后在外轎廂安裝速度傳感器、加速度傳感器，在內轎廂安裝速度傳感器、加速度傳感器，將高速電梯的加速度設定為0.3m/s2，最高速度設置為2m/s。并在內轎廂中放入50KG的物品，并在物品下放置壓力傳感器。實時獲取以上數據信息，并繪制成圖。
[0025]結果如圖1-2所示。
[0026]圖1顯示內轎廂加速度在第一時間并未瞬間增加，內轎廂是一個緩慢的加速的過程，當外轎廂在加速10秒之后達到最大速度時，外轎廂的加速度消失，內轎廂并未突然消失，而是由一定的緩沖時間。
[0027]圖2顯示外轎廂的速度是線性增加的，而內轎廂的速度是成倒拋物線增加，達到最大速度的時間比外轎廂更長。
【主權項】
1.一種高速電梯轎廂，其特征在于，包括內轎廂和外轎廂，所述的內轎廂的頂部和底部通過彈簧分別和外轎廂的頂部和底部相連，內轎廂和外轎廂至少通過10個彈簧相連，所述的彈簧的彈簧的載荷為電梯核定載荷的1.5-2倍，所述的彈簧的剛度為3~5N/mm，所述的彈簧的最大最大形變量為0.3-0.6m。2.根據權利要求1所述的高速電梯轎廂，其特征在于，所述內轎廂的頂部至少有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點；所述內轎廂的底部至少有5個彈簧，分別安裝在轎廂頂部的四個角以及中心點。3.根據權利要求1所述的高速電梯轎廂，其特征在于，所述的內轎廂的側壁與外轎廂的相應的側壁通過彈簧連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速電梯轎廂，包括內轎廂和外轎廂，所述的內轎廂的頂部和底部通過彈簧分別和外轎廂的頂部和底部相連，內轎廂和外轎廂至少通過10個彈簧相連，所述的彈簧的載荷為電梯核定載荷的1.5~2倍，所述的彈簧的剛度為3~5N/mm，所述的彈簧的最大形變量為0.3~0.6m。本實用新型優點在于，改變電梯啟動時的加速度的突變為緩慢變化，給與乘坐著更多的緩沖空間，從而達到更舒適的乘坐。
【IPC分類】B66B5/00, B66B11/02
【公開號】CN204778190
【申請號】CN201420776785
【發明人】莫林海, 陳國芳, 閔傳洪
【申請人】沃克斯電梯（中國）有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2014年12月11日