車體防護結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車體防護領域，具體而言，涉及一種車體防護結構。
【背景技術】
[0002]制造完成的軌道車輛，在發運之前需要對車體進行包裝、防護，使車輛避免運輸過程的磕碰劃傷，防止船運環境的銹蝕、顛簸等對設備的損害，使車輛在到達目的地后各車外設備件無腐蝕、沒有雨水滲入，車體外觀狀態良好。
[0003]目前，在國內軌道車輛的運輸防護多使用帆布車衣，但該類型車衣材質粗糙、不柔軟，大風天氣會來回摩擦，嚴重傷害車體油漆，且不具有耐腐蝕作用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種車體防護結構，以解決現有技術中的車體容易被腐蝕的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車體防護結構，包括:防銹膜，防銹膜包裹在待防護的車體的外側；防水膜，防水膜包裹在防銹膜的外側。
[0006]進一步地，防銹膜為氣相防銹膜。
[0007]進一步地，防銹膜的厚度為0.1至0.3mm。
[0008]進一步地，防銹膜的厚度為0.2mm。
[0009]進一步地，防水膜為PVC保護膜。
[0010]進一步地，防水膜的厚度為0.3至0.7mm。
[0011]進一步地，防水膜的厚度為0.5mm。
[0012]進一步地，車體防護結構還包括:固定網，固定網固定包扎在防水膜的外側。
[0013]進一步地，固定網由尼龍繩編織而成。
[0014]本實用新型中的車體防護結構包括防銹膜，該防銹膜包裹在待防護的車體的外側，這樣，利用該膜本身的防銹性能可保證車輛在庫存、運輸過程中干燥、無銹蝕，且通過設置防水膜，在一方面可以增加該車體防護結構的厚度，提高防護效果，另一個方面，可以對防銹膜進行保護，進而可有效地改善車體包裝發運的施工質量及防護效果，且實現了成本控制。
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了本實用新型的車體防護結構包裹車體的結構示意圖；以及
[0017]圖2示出了本實用新型的車體防護結構中的防銹膜和防水膜之間的位置示意圖。
[0018]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0019]10、防銹膜；20、防水膜；30、固定網；40、車體。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0021]本實用新型提供了一種車體防護結構，請參考圖1和圖2，該車體防護結構包括:防銹膜10，防銹膜10包裹在待防護的車體40的外側；防水膜20，防水膜20包裹在防銹膜10的外側。
[0022]本實用新型中的車體防護結構包括防銹膜10，該防銹膜10包裹在待防護的車體40的外側，這樣，利用該膜本身的防銹性能可保證車輛在庫存、運輸過程中干燥、無銹蝕，且通過設置防水膜20，在一方面可以增加該車體防護結構的厚度，提高防護效果，另一個方面，可以對防銹膜10進行保護，進而可有效地改善車體包裝發運的施工質量及防護效果，且實現了成本控制。
[0023]優選地，防銹膜10為氣相防銹膜。氣相防銹膜會在密封包裝內揮發形成無形高效的分子防護膜，從而使濕氣、鹽、氧氣、污垢以及其他導致生銹的污染物無法直接在設備表面堆積。
[0024]優選地，防銹膜10的厚度為0.1至0.3mm。
[0025]優選地，防銹膜10的厚度為0.2mm。該防銹膜10的具體尺寸根據所要包裹的車體的具體尺寸設計。
[0026]優選地，防水膜20為PVC保護膜。PVC防護膜可增加保護膜的整體厚度，且比完全使用氣相防銹膜成本低。同時，該PVC保護膜對氣相防銹膜進行保護，主要阻擋雨水侵蝕。
[0027]優選地，防水膜20的厚度為0.3至0.7mm。
[0028]優選地，防水膜20的厚度為0.5mmο該防水膜20的具體結構可根據所要包裹的車體的具體尺寸設計。優選地，防水膜20的尺寸略大于防銹膜10的尺寸。
[0029]優選地，車體防護結構還包括:固定網30，固定網30固定包扎在防水膜20的外側。
[0030]優選地，固定網30由尼龍繩編織而成。將固定網30包裹在兩層防護膜的外部，能防止防護膜滑動，起固定作用。
[0031]本實用新型中的車體防護結構是使用一種特質的氣相防銹膜、PVC膜和固定網構成，通過這種特定的防護結構對發運前的車體及車外設備實現耐腐蝕保護、密封作用。本實用新型中的車體防護結構具有結構簡單，操作安全方便的優點，可有效地改善車體包裝發運的施工質量及防護效果，且實現了成本控制。
[0032]本防護方法應用于車體防護，可實現產品包裝、保存與運送等流程的防銹、防腐蝕效果，節省工時、降低成本、避免環境污染，可適用于各種惡劣的環境。
[0033]在本申請中，最內層的氣相防銹膜會在密封包裝內揮發形成無形高效的分子防護膜，從而使濕氣、鹽、氧氣、污垢以及其他導致生銹的污染物無法直接在設備表面堆積。此膜為藍色透明，便于目測和檢查。該防銹膜使用方便、安全無毒和高效率的封裝對于長期庫存、出口運輸。
[0034]第二層的PVC防護膜可增加保護膜的整體厚度，且比完全使用氣相防銹膜成本低。同時，對氣相防銹膜進行保護，主要阻擋雨水侵蝕。
[0035]最外層固定網可對兩層防護膜進行固定，防止滑動。
[0036]三種材料的結合使用，實現了對車體的完整防護。
[0037]此車體防護方法主要由三部分組成:氣相防銹膜、PVC防護膜和固定網。
[0038](I)氣相防銹膜:由0.2mm厚氣相防銹膜制成，尺寸根據車體尺寸定制，用于對車體及車外設備件的防腐和防護。
[0039](2) PVC防護膜:0.5mm厚度普通PVC膜，尺寸根據車體尺寸定制，用于增加防護膜整體厚度，并對氣相防銹膜進行防護；
[0040](3)固定網:由尼龍繩編織成網狀，尺寸及網孔大小根據車體尺寸定制，用于固定、包扎防護膜。
[0041]本實用新型的車體防護結構，該方法操作簡單、防護效果好，尤其適用于長期、海運等環境，并且該防護結構可應用于不同形狀的車體。
[0042]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:
[0043](I)本實用新型通過定制尺寸的氣相防銹膜包覆在整個車體外部，可包裹車輛及車外設備，該膜本身的防銹性能可保證車輛在庫存、運輸過程中干燥、無銹蝕；
[0044](2)將一層普通PVC防護膜再包裹在氣相防銹膜外，保證兩層膜共同具有一定厚度，并從外部防止水分進入，兩層膜結合使用既保證了防銹蝕效果，又降低了完全使用氣相防銹膜的成本；
[0045](3)將固定網包裹在兩層防護膜外部，能防止防護膜滑動，起固定作用。
[0046]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車體防護結構，其特征在于，包括: 防銹膜(10)，所述防銹膜(10)包裹在待防護的車體(40)的外側； 防水膜(20)，所述防水膜(20)包裹在所述防銹膜(10)的外側。2.根據權利要求1所述的車體防護結構，其特征在于，所述防銹膜(10)為氣相防銹膜。3.根據權利要求1所述的車體防護結構，其特征在于，所述防銹膜(10)的厚度為0.1至0.3臟。4.根據權利要求1所述的車體防護結構，其特征在于，所述防銹膜(10)的厚度為0.2mmο5.根據權利要求1所述的車體防護結構，其特征在于，所述防水膜(20)為PVC保護膜。6.根據權利要求1所述的車體防護結構，其特征在于，所述防水膜(20)的厚度為0.3至0.7臟。7.根據權利要求1所述的車體防護結構，其特征在于，所述防水膜(20)的厚度為0.5mmο8.根據權利要求1所述的車體防護結構，其特征在于，所述車體防護結構還包括: 固定網(30)，所述固定網(30)固定包扎在所述防水膜(20)的外側。9.根據權利要求8所述的車體防護結構，其特征在于，所述固定網(30)由尼龍繩編織ntjD
【專利摘要】本實用新型提供了一種車體防護結構，包括：防銹膜，防銹膜包裹在待防護的車體的外側；防水膜，防水膜包裹在防銹膜的外側。應用本實用新型中的技術方案解決了現有技術中的車體容易被腐蝕的問題。
【IPC分類】B65D65/02
【公開號】CN204776656
【申請號】CN201520461074
【發明人】武傳田, 張靜, 孫禹, 趙民, 李麗, 唐紅娟
【申請人】南車青島四方機車車輛股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月30日