一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車技術領域，尤其是指一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器。
【背景技術】
[0002]叉車在裝卸搬運貨物時，經常需要對準貨叉叉取的位置或放置貨物的位置，往往需要反復移動叉車以調整貨叉或其它屬具的橫向位置。為提高效率減輕司機作業勞動，通常在叉車貨叉架上，另外安裝外掛式側移器，即外掛式側移器；或將叉車貨叉架與側移器合做成一體，即形成整體式側移器。在叉取或放置貨物時靠油缸作用力移動貨叉或其它屬具，完成作業。
[0003]外掛式側移器結構簡單，由移動框架、油缸、油缸掛裝支架等組成。然而，與叉車貨叉架掛裝一起后，前懸距較大、視野差、掛裝固定后易松動。
[0004]對于整體式側移器，有的采用油缸與貨叉架上梁做成一體成為專用油缸，其缺陷在于:同時作為上梁的油缸缸筒容易因焊接出現裂紋導致漏油，加工成本高，出故障時需要整體替換。有的使用獨立油缸，油缸布置在貨叉架上梁下方，視野差且重量大。
[0005]如公開號為CN201400555Y公開改進型叉車用側移器，其油缸的直接與固定支架焊接在一起，容易出現油缸缸筒裂縫而漏油現象。公開號為CN202657909U公開外置式油缸的整體側移器，其油缸布置在內叉架上梁下方，視野差且重量大。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，以使結構緊湊，前懸距小，視野好，且便于油缸裝卸更換。
[0007]為達成上述目的，本實用新型的解決方案為:
[0008]一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，包括貨叉架、油缸和移動框架；貨叉架安裝在叉車上，貨叉架包括上橫梁，上橫梁的下部設置凹部，油缸嵌入安裝于該凹部中；油缸的缸桿與移動框架連接，移動框架滑設在貨叉架上。
[0009]進一步，在凹部側壁上至少設置一個凹槽，凹槽中設置安裝板，油缸上對應設置至少兩個側向卡槽，且該至少兩個側向卡槽的開口朝向相反，安裝板插入卡槽中將油缸嵌入安裝于該凹部中。
[0010]進一步，安裝板借助螺栓鎖固在凹槽中。
[0011]進一步，卡槽為方形槽，安裝板插入方形槽中將油缸嵌入安裝于該凹部中。
[0012]進一步，移動框架上設置推桿，油缸兩端的缸桿通過固定套分別與設置在移動框架上的推桿連接。
[0013]進一步，固定套一側設置與推桿形狀匹配的套孔，且推桿上設置徑向銷孔，套孔側壁上對應設置徑向銷孔，推桿插入套孔中，開口銷依次插入推桿和固定套的徑向銷孔中；固定套另一側設置限位孔，油缸的缸桿插入限位孔中。
[0014]進一步，油缸的缸桿與限位孔松配合。
[0015]進一步，貨叉架還包括下橫梁，下橫梁上設置壓板，壓板與下橫梁之間形成下滑槽，上橫梁的上部形成上滑槽；移動框架對應包括上梁和下梁，移動框架的上梁在上滑槽中滑行，移動框架的下梁在下滑槽中滑行。
[0016]進一步，移動框架的上梁與上滑槽之間設置上滑塊，移動框架的下梁與下滑槽之間設置下滑塊。
[0017]采用上述方案后，本實用新型貨叉架上橫梁的下部設置凹部，油缸嵌入安裝于該凹部中，使得整個側移器結構緊湊，前懸距小，視野好。
[0018]同時，安裝板插入卡槽中將油缸嵌入安裝于該凹部中，該油缸安裝結構便于油缸安裝及拆卸更換，節省維修成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的立體組合圖；
[0020]圖2為本實用新型的立體分解圖；
[0021]圖3為圖1的正向剖視圖；
[0022]圖4為圖1的側向剖視圖。
[0023]標號說明
[0024]貨叉架I上橫梁11
[0025]凹部111凹槽112
[0026]安裝板113上滑槽114
[0027]下橫梁12壓板121
[0028]下滑槽122油缸2
[0029]卡槽21移動框架3
[0030]推桿31徑向銷孔311
[0031]上梁32下梁33
[0032]固定套4套孔41
[0033]徑向銷孔411限位孔42
[0034]開口銷5上滑塊61
[0035]下滑塊62。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細描述。
[0037]參閱圖1至圖4所示，本實用新型揭示的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，包括貨叉架1、油缸2和移動框架3。
[0038]貨叉架I安裝在叉車(圖中未示出)上，通過叉車動力機構驅使貨叉架I上下移動。貨叉架I包括上橫梁11、下橫梁12和兩豎梁。上橫梁11的下部設置凹部111，凹部111優選為弧形凹部，便于安裝油缸2。油缸2嵌入安裝于該凹部111中；油缸2的缸桿21與移動框架3連接，移動框架3滑設在貨叉架I上。
[0039]本實用新型貨叉架I上橫梁11的下部設置凹部111，油缸2嵌入安裝于該凹部111中，使得整個側移器結構緊湊，前懸距小，視野好。
[0040]本實施例中，在凹部111側壁上至少設置一個凹槽112，凹槽112中設置安裝板113，安裝板113優選為借助螺栓鎖固在凹槽112中。油缸2上對應設置至少兩個側向卡槽21，且該至少兩個側向卡槽21的開口朝向相反，或者面對面，或者背靠背，使得油缸2雙向受力時，油缸2安裝較為穩定，安裝板113插入卡槽21中將油缸2嵌入安裝于該凹部111中。
[0041]安裝板113插入卡槽21中將油缸2嵌入安裝于該凹部111中，該油缸2安裝結構便于油缸2安裝及拆卸更換，節省維修成本；安裝板113承受移動框架3側移時該方向的推力，油缸2與貨叉架I上橫梁11之間的受力均勻可靠。
[0042]所述卡槽21優選為方形槽，方形槽的開口側向設置，結構簡單，安裝方便，安裝板113插入方形槽中將油缸2嵌入安裝于該凹部111中。
[0043]所述凹槽112優選為設置兩個，且對稱設置，對應地，在油缸2兩缸頭分別設置卡槽21。
[0044]移動框架3上設置推桿31，油缸2兩端的缸桿21通過固定套4分別與設置在移動框架3上的推桿31連接。
[0045]如圖3所示，所述固定套4 一側設置與推桿31形狀匹配的套孔41，且推桿31上設置徑向銷孔311，套孔41側壁上對應設置徑向銷孔411，推桿31插入套孔41中，開口銷5依次插入推桿31和固定套4的徑向銷孔(311、411)中，防止油缸2滑出，并使缸桿21相對移動框架3推桿31有一定活動范圍。固定套4另一側設置限位孔42，油缸2的缸桿21插入限位孔42中。
[0046]油缸2的缸桿21與限位孔42優選為松配合。由于加工誤差、使用磨損及受力后的部件變形等，會造成油缸2的活塞缸桿21相對移動框架3上下移動和前后移動，此固定套4設計的內部間隙，也使活塞缸桿21相對移動框架推桿3有合理活動范圍。
[0047]下橫梁12上設置壓板121，壓板121與下橫梁12之間形成下滑槽122，如圖4所示，上橫梁11的上部形成上滑槽114。移動框架3對應包括上梁32和下梁33，移動框架3的上梁32在上滑槽114中滑行，移動框架3的下梁33在下滑槽122中滑行。
[0048]為減少移動阻力，移動框架3的上梁32與上滑槽114之間設置上滑塊61，移動框架3的下梁33與下滑槽122之間設置下滑塊62。
[0049]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權項】
1.一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:包括貨叉架、油缸和移動框架；貨叉架安裝在叉車上，貨叉架包括上橫梁，上橫梁的下部設置凹部，油缸嵌入安裝于該凹部中；油缸的缸桿與移動框架連接，移動框架滑設在貨叉架上。2.如權利要求1所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:在凹部側壁上至少設置一個凹槽，凹槽中設置安裝板，油缸上對應設置至少兩個側向卡槽，且該至少兩個側向卡槽的開口朝向相反，安裝板插入卡槽中將油缸嵌入安裝于該凹部中。3.如權利要求2所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:安裝板借助螺栓鎖固在凹槽中。4.如權利要求2所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:卡槽為方形槽，安裝板插入方形槽中將油缸嵌入安裝于該凹部中。5.如權利要求1所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:移動框架上設置推桿，油缸兩端的缸桿通過固定套分別與設置在移動框架上的推桿連接。6.如權利要求5所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:固定套一側設置與推桿形狀匹配的套孔，且推桿上設置徑向銷孔，套孔側壁上對應設置徑向銷孔，推桿插入套孔中，開口銷依次插入推桿和固定套的徑向銷孔中；固定套另一側設置限位孔，油缸的缸桿插入限位孔中。7.如權利要求6所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:油缸的缸桿與限位孔松配合。8.如權利要求1所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:貨叉架還包括下橫梁，下橫梁上設置壓板，壓板與下橫梁之間形成下滑槽，上橫梁的上部形成上滑槽；移動框架對應包括上梁和下梁，移動框架的上梁在上滑槽中滑行，移動框架的下梁在下滑槽中滑行。9.如權利要求8所述的一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，其特征在于:移動框架的上梁與上滑槽之間設置上滑塊，移動框架的下梁與下滑槽之間設置下滑塊。
【專利摘要】本實用新型公開一種叉車嵌入式獨立油缸整體側移器，包括貨叉架、油缸和移動框架；貨叉架安裝在叉車上，貨叉架包括上橫梁，上橫梁的下部設置凹部，油缸嵌入安裝于該凹部中；油缸的缸桿與移動框架連接，移動框架滑設在貨叉架上。本實用新型結構緊湊，前懸距小，視野好，且便于油缸裝卸更換。
【IPC分類】B66F9/14, B66F9/12, B66F9/22
【公開號】CN204752124
【申請號】CN201520400144
【發明人】黎士剛
【申請人】黎士剛
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月11日