管樁張拉板吊裝車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于管粧生產設備領域，尤其是一種管粧張拉板吊裝車。
【背景技術】
[0002]在管粧生產中，需要進行預應力張拉，首先需要將張拉板放置到預定的位置。現有的張拉機需要較多的人工調整，工作量較大。另有新型的張拉一體機可以提升張拉頭板，但是其使用壽命較短，經常出問題，影響工作效率且危機工人安全。
[0003]經技術人員研究發現，現有的張拉機采用吊繩或者帶有彈簧的吊繩提升張拉機構，由于張拉機構較重，在安裝時，相對的晃動和瞬時作用力會對吊繩或彈簧造成較大的損壞，可能會導致吊繩的斷裂或彈簧無法回彈喪失緩沖作用。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:提供一種管粧張拉板吊裝車，以解決現有技術存在的上述問題。
[0005]技術方案:一種管粧張拉板吊裝車，包括通過滾輪沿地面軌道滑行的車架，固定于車架上的兩組支架，固定連接于兩組支架頂部的平臺，設置于平臺上的電動機及與電動機傳動連接的兩組繞線軸，一端固定于繞線軸、另一端與張拉板抬升器連接的兩組鋼絲繩，固定于車架上并與滾輪傳動連接的行走電機，以及設置于支架上且與電動機及行走電機電連接的控制箱；所述張拉板抬升器下方的車架上設置有升降臺，其上設置有緩沖彈簧板；升降臺的一側設置有滾輪，通過滾輪與支架滑動連接，另一側設置有齒條，通過該齒條與固定在車架上的抬升電機傳動連接。
[0006]在進一步的實施例中，所述張拉板抬升器的兩側設置有彈性滾動件，包括固定連接在張拉板抬升器兩側的彈簧以及連接于彈簧末端的滾輪，所述支架兩側對應設置有與滾輪適配的軌道。
[0007]在進一步的實施例中，每個支架上設置至少兩組螺紋通孔，每個螺紋通孔內設置有調節桿，螺紋通孔位于張拉板抬升器的工作行程內，轉動調節桿時，調節桿的端部抵觸張拉板抬升器。
[0008]在進一步的實施例中，沿支架縱向，螺紋通孔為2排或2排以上。
[0009]有益效果:本實用新型可以更加方便地控制張拉板的工作行程，減少甚至避免晃動對吊繩造成損壞，延長使用壽命，而且調節方便，工作效率高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型的管粧張拉板吊裝車主要包括通過滾輪21沿地面軌道I滑行的車架2，固定于車架上的兩組支架3，固定連接于兩組支架頂部的平臺9，設置于平臺上的電動機7及與電動機傳動連接的兩組繞線軸6，一端固定于繞線軸、另一端與張拉板抬升器4連接的兩組鋼絲繩5，固定于車架上并與滾輪傳動連接的行走電機22，以及設置于支架上且與電動機及行走電機電連接的控制箱10 ;所述張拉板抬升器下方的車架上設置有升降臺11，其上設置有緩沖彈簧板；升降臺的一側設置有滾輪，通過滾輪與支架滑動連接，另一側設置有齒條，通過該齒條與固定在車架上的抬升電機8傳動連接。
[0012]在使用時，降低張拉板抬升器的位置，使其與張拉板對齊，將張拉板固定在張拉板抬升器上，開啟電機，吊裝車上的電機工作，抬起張拉板，隨之升降臺也上升，從下方拖住張拉板，減少吊繩的負擔。在設計時，調節好相關參數，使兩者同步進行，以滿足某個特定車間的設計，避免重復調節。通過上述機構的限定，使機器僅在工程內工作，避免大幅度晃動和運動，加快調節速度，提高調節效率，而且能夠減少零件的損壞。
[0013]在進一步的實施例中，所述張拉板抬升器的兩側設置有彈性滾動件，包括固定連接在張拉板抬升器兩側的彈簧以及連接于彈簧末端的滾輪，所述支架兩側對應設置有與滾輪適配的軌道。該實施例為進一步優化，其能夠減少機械的水平晃動，使之盡量穩定，進一步減少零件的損壞。
[0014]在更進一步的實施例中，每個支架上設置至少兩組螺紋通孔，每個螺紋通孔內設置有調節桿，螺紋通孔位于張拉板抬升器的工作行程內，轉動調節桿時，調節桿的端部抵觸張拉板抬升器。該實施例為緊密對準安裝張拉板而設計，通過上述實施例的調節，系統只需在很小的行程內運動。而調節桿可以更精密的調節，是張拉板準確設置于預定位置。在使用時僅需旋轉幾圈即可精確調節，比現有的手動調節更加安全，也更加精確。
[0015]優選的，沿支架縱向，螺紋通孔為2排或2排以上。
[0016]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種管粧張拉板吊裝車，其特征在于，包括通過滾輪(21)沿地面軌道(I)滑行的車架(2)，固定于車架上的兩組支架(3)，固定連接于兩組支架頂部的平臺(9)，設置于平臺上的電動機(7)及與電動機傳動連接的兩組繞線軸(6)，一端固定于繞線軸、另一端與張拉板抬升器(4)連接的兩組鋼絲繩(5)，固定于車架上并與滾輪傳動連接的行走電機(22)，以及設置于支架上且與電動機及行走電機電連接的控制箱(10);所述張拉板抬升器下方的車架上設置有升降臺(11)，其上設置有緩沖彈簧板；升降臺的一側設置有滾輪，通過滾輪與支架滑動連接，另一側設置有齒條，通過該齒條與固定在車架上的抬升電機(8)傳動連接。2.如權利要求1所述的管粧張拉板吊裝車，其特征在于，所述張拉板抬升器的兩側設置有彈性滾動件，包括固定連接在張拉板抬升器兩側的彈簧以及連接于彈簧末端的滾輪，所述支架兩側對應設置有與滾輪適配的軌道。3.如權利要求1所述的管粧張拉板吊裝車，其特征在于，每個支架上設置至少兩組螺紋通孔，每個螺紋通孔內設置有調節桿，螺紋通孔位于張拉板抬升器的工作行程內，轉動調節桿時，調節桿的端部抵觸張拉板抬升器。4.如權利要求3所述的管粧張拉板吊裝車，其特征在于，沿支架縱向，螺紋通孔為2排或2排以上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種管樁張拉板吊裝車，包括通過滾輪沿地面軌道滑行的車架，固定于車架上的兩組支架，固定連接于兩組支架頂部的平臺，設置于平臺上的電動機及與電動機傳動連接的兩組繞線軸，一端固定于繞線軸、另一端與張拉板抬升器連接的兩組鋼絲繩，固定于車架上并與滾輪傳動連接的行走電機，以及設置于支架上且與電動機及行走電機電連接的控制箱；所述張拉板抬升器下方的車架上設置有升降臺，其上設置有緩沖彈簧板；升降臺的一側設置有滾輪，通過滾輪與支架滑動連接，另一側設置有齒條，通過該齒條與固定在車架上的抬升電機傳動連接。本實用新型可以更加方便地控制張拉板的工作行程，減少甚至避免晃動對吊繩造成損壞，延長使用壽命，而且調節方便，工作效率高。
【IPC分類】B66F7/02
【公開號】CN204727539
【申請號】CN201520302998
【發明人】顏成華, 顏井意
【申請人】江蘇東浦管樁有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年5月12日