提升機張緊輪同步調節機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及提升機，尤其涉及一種提升機張緊輪同步調節機構。
【背景技術】
[0002]提升機是將物料進行豎直方向上進行提升運輸的設備，其主要由底座、輸送帶、輸送管、上座、傳送電機以及頂蓋；所述底座包括殼體和張緊輪，該殼體為上方敞開的盒體結構，且盒體的橫向斷面成長方形；該張緊輪通過轉軸安裝在殼體內，該轉軸的軸向與殼體的寬度方向一致；所述輸送管豎直安裝于底座上，其具有兩豎直的輸送通道，兩輸送通道分別位于張緊輪的兩側；所述上架為一橫向斷面呈長方形的管狀結構，其下端安裝在輸送管的上端，在上架的一側設有電機安裝座，所述傳送電機安裝于電機安裝座上，其輸出軸伸入上架內，且輸出軸的軸向與上架的寬度方向一致，并位于轉軸的正上方，在電機輸出軸上安裝有一主動輪，所述傳送帶繞設在主動輪和張緊輪上，且主動輪和張緊輪之間的傳送帶部分分別位于輸送管的兩輸送通道內，在輸送帶上設有若干料斗；所述頂蓋安裝于上架上端，并將上架的上端封閉；在底座的一側開設有進料口，在上架的一側開設有出料口。
[0003]在使用過程中，物料從進料口裝入料斗內，在輸送帶的帶動下移動到上架，翻轉后將物料倒出，并從出料口輸送出去。但是這樣的設備中，張緊輪與輸送帶之間的接觸為呈弧形的面接觸，這樣，在物料傳輸的過程中，尤其是在料斗翻轉的時候，物料容易散落到底座內，并落入傳送帶與張緊輪之間，從而造成物料磨損，并造成傳輸阻礙。同時，由于在裝配過程中，傳送電機、主動輪以及張緊輪的位置均相對固定，因此在物料傳輸過程中，張緊輪的位置無法進行自行調節，一旦當物料掉落到輸送帶與張緊輪之間形成阻礙時，容易傳輸皮帶偏移，張緊過度，甚至造成輸送帶斷裂，影響提升機的正常使用。另外，在裝配過程中，張緊輪通常通過轉軸安裝于底座內，這樣也容易造成安裝過程中張緊輪傾斜，從而不利于張緊輪的安裝。
【發明內容】
[0004]針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的就在于提供一種提升機張緊輪同步調節機構，能有效解決現有提升機輸送帶易斷裂，張緊輪易卡死，故障率高的問題。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種提升機張緊輪同步調節機構，包括底座和張緊輪，所述底座包括上方敞開的長方體殼體和張緊輪，該張緊輪通過轉軸安裝于殼體內，其特征在于:在殼體兩的內側分別安裝有一行星齒輪和齒條，兩行星齒輪通過一連接軸可轉動的安裝在殼體的側壁上，所述齒條豎直設置，其靠近行星齒輪的一側具有齒，該齒條的上端與行星齒輪嚙合在一起，在齒條的下端固定有一連接圈，所述轉軸的兩端分別與殼體兩側的齒條下端的連接圈轉動連接；在兩齒條之間還水平設有一連桿，所述連桿的兩端分別與兩齒條的中部固定連接；在連桿的上方豎直設有一張緊氣缸，所述張緊氣缸通過氣缸固定板與殼體連接，其活塞桿與連桿固定連接，通過氣缸能夠帶動連桿及齒條上下移動。
[0006]進一步地，所述連接軸的一端通過連接螺栓與殼體固定連接，另一端通過調平機構與殼體連接；所述調平機構包括一定位板和一調平螺桿，所述定位板位于殼體外側并通過鎖緊螺栓連接軸相連，在殼體上與定位板位置對應處豎直設有一條形孔，所述鎖緊螺栓的螺桿位于該條形孔內；在條形孔上方水平設有一固定板，該固定板與殼體固定連接；所述調平螺桿的一端與定位板固定連接，另一端從下至上穿過固定板后通過位于固定板上方和下方的兩鎖緊螺母與固定板緊固在一起。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0008]1、張緊輪轉軸通過張緊輪同步機構與殼體相連，這樣，張緊輪在上下移動的過程中，能始終保證轉軸的兩端同步上下移動，從而使張緊輪上下移動的過程中始終保持平衡，避免了因張緊輪傾斜而導致的張緊輪卡死。
[0009]2、連接軸的一端與殼體固定連接，通過調平機構與殼體相連，這樣，安裝更加方便，并且在安裝時能方便地將連接軸調平，從而保證張緊輪的安裝平衡、穩定。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1中局部A的放大圖。
[0012]圖中一殼體，2—張緊輪，3—轉軸，4一行星齒輪，5—齒條，6—連接軸，7—連桿，8—張緊氣缸，9 一調平機構。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]實施例:參見圖1、圖2，一種提升機張緊輪2同步調節機構，包括底座和張緊輪2，所述底座包括上方敞開的長方體殼體I和張緊輪2，該張緊輪2通過轉軸3安裝于殼體I內。在殼體I兩的內側分別安裝有一行星齒輪4和齒條5，兩行星齒輪4通過一連接軸6可轉動的安裝在殼體I的側壁上，且兩行星齒輪4的軸心線重合。所述連接軸6的一端通過連接螺栓與殼體I固定連接，另一端通過調平機構9與殼體I連接。所述調平機構9包括一定位板和一調平螺桿，所述定位板位于殼體I外側并通過鎖緊螺栓連接軸6相連，在殼體I上與定位板位置對應處豎直設有一條形孔，所述鎖緊螺栓的螺桿位于該條形孔內；這樣，鎖緊螺栓能夠沿條形孔上下移動，從而帶動連接軸6上下移動，以對連接軸6進行調平。在條形孔上方水平設有一固定板，該固定板與殼體I固定連接；所述調平螺桿的一端與定位板固定連接，另一端從下至上穿過固定板后通過位于固定板上方和下方的兩鎖緊螺母與固定板緊固在一起。這樣，當連接軸6另一端與殼體I相連后，通過兩鎖緊螺母對連接軸6進行微調并固定，能夠快速、有效地將連接軸6調節水平，使連接軸6的安裝、定位更加方便、快捷。
[0015]所述齒條5豎直設置，其靠近行星齒輪4的一側具有齒，該齒條5的上端與行星齒輪4嚙合在一起，在齒條5的兩側豎直設有兩導向桿，所述齒條5與兩導向桿間隙配合；這樣能夠保證齒條5上下移動的穩定性以及可靠性。在齒條5的下端固定有一連接圈，兩連接圈的軸心線也重合，所述轉軸3的兩端分別與殼體I兩側的齒條5下端的連接圈轉動連接。在兩齒條5之間還水平設有一連桿7，所述連桿7的兩端分別與兩齒條5的中部固定連接；這樣，張緊輪2在上下移動的過程中，能始終保證轉軸3的兩端同步上下移動，從而使張緊輪2上下移動的過程中始終保持平衡，避免了因張緊輪2傾斜而導致的張緊輪2卡死。
[0016]在連桿7的上方豎直設有一張緊氣缸8，所述張緊氣缸8通過氣缸8固定板與殼體I連接，其活塞桿與連桿7固定連接，通過氣缸8能夠帶動連桿7及齒條5上下移動。裝配過程中，可通過張緊氣缸8推動連桿7，通過連桿7帶動兩齒條5，再由齒條5帶動轉軸3及張緊輪2移動，從而能夠更好地將輸送帶張緊，安裝、調試更加方便；并且當張緊輪2與輸送帶之間落入物料后，輸送帶與張緊輪2之間形成的壓力能夠反向作用在氣缸8上，從而壓縮氣缸8的活塞桿，通過氣缸8實現張緊輪2位置的實時調整，有效避免了因物料卡入而造成的輸送帶斷裂或張緊輪2卡死。
[0017]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種提升機張緊輪同步調節機構，包括底座和張緊輪，所述底座包括上方敞開的長方體殼體和張緊輪，該張緊輪通過轉軸安裝于殼體內，其特征在于:在殼體兩的內側分別安裝有一行星齒輪和齒條，兩行星齒輪通過一連接軸可轉動的安裝在殼體的側壁上，所述齒條豎直設置，其靠近行星齒輪的一側具有齒，該齒條的上端與行星齒輪嚙合在一起，在齒條的下端固定有一連接圈，所述轉軸的兩端分別與殼體兩側的齒條下端的連接圈轉動連接；在兩齒條之間還水平設有一連桿，所述連桿的兩端分別與兩齒條的中部固定連接；在連桿的上方豎直設有一張緊氣缸，所述張緊氣缸通過氣缸固定板與殼體連接，其活塞桿與連桿固定連接，通過氣缸能夠帶動連桿及齒條上下移動。2.根據權利要求1所述的提升機張緊輪同步調節機構，其特征在于:所述連接軸的一端通過連接螺栓與殼體固定連接，另一端通過調平機構與殼體連接；所述調平機構包括一定位板和一調平螺桿，所述定位板位于殼體外側并通過鎖緊螺栓連接軸相連，在殼體上與定位板位置對應處豎直設有一條形孔，所述鎖緊螺栓的螺桿位于該條形孔內；在條形孔上方水平設有一固定板，該固定板與殼體固定連接；所述調平螺桿的一端與定位板固定連接，另一端從下至上穿過固定板后通過位于固定板上方和下方的兩鎖緊螺母與固定板緊固在一起。
【專利摘要】本實用新型公開了一種提升機張緊輪同步調節機構，包括底座和張緊輪，所述底座包括上方敞開的長方體殼體和張緊輪，該張緊輪通過轉軸安裝于殼體內，在殼體兩的內側分別安裝有一行星齒輪和齒條，兩行星齒輪通過一連接軸可轉動的安裝在殼體的側壁上，該齒條的上端與行星齒輪嚙合在一起，在兩齒條之間還水平設有一連桿，在連桿的上方豎直設有一張緊氣缸，所述張緊氣缸通過氣缸固定板與殼體連接，其活塞桿與連桿固定連接。本實用新型能有效解決現有提升機輸送帶易斷裂，張緊輪易卡死，故障率高的問題。
【IPC分類】B65G23/44
【公開號】CN204713919
【申請號】CN201420855131
【發明人】曾憲奎
【申請人】曾憲奎
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2014年12月30日