一種運輸工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設備加工制造領域，具體涉及一種運輸工裝。
【背景技術】
[0002]目前市場上常見的運輸工裝大多結構簡單，在運輸的過程中常常會出現因顛簸而引起的產品滾動位移的現象，且運輸工裝不能層層疊加，因此一次運輸產品的數量也及其有限。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種運輸工裝，它能有效地解決【背景技術】中所存在的問題。
[0004]為了解決【背景技術】中所存在的問題，它是由木托I和框架2所構成的，所述的木托I包含木塊3，該木塊3的上頂面和下頂面分別均勻固定有木板4，所述的框架2整體呈梯形狀，該框架2由四角的支撐5和中部的連接件6組成，所述每個支撐5底部的兩側開設有螺孔7，所述的支撐5通過自攻螺絲經過螺孔7與木托I固定連接，所述支撐5的頂部外側向外延伸出翻邊8，所述支撐5的頂部焊接有托板9。
[0005]所述連接件6的長度略大于木托I的長度。
[0006]由于采用了以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果:結構簡單，使用方便，能夠有效地防止運輸過程中因顛簸引起的產品滾動位移的現象，方便叉車裝運，框架整體呈梯形，上寬下窄，支撐頂部向外翻邊并焊接四個托板，方便運輸工裝能層層疊加。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型，下面將結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本實用新型的主視圖；
[0009]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0010]圖3是圖1層層疊加的示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0012]實施例1
[0013]參看圖1-3，本【具體實施方式】是采用以下技術方案予以實現，它是由木托I和框架2所構成的，所述的木托I包含木塊3，該木塊3的上頂面和下頂面分別均勻固定有木板4，所述的框架2整體呈梯形狀，該框架2由四角的支撐5和中部的連接件6組成，所述每個支撐5底部的兩側開設有螺孔7，所述的支撐5通過自攻螺絲經過螺孔7與木托I固定連接，所述支撐5的頂部外側向外延伸出翻邊8，所述支撐5的頂部焊接有托板9。
[0014]所述連接件6的長度略大于木托I的長度。
[0015]實施例2
[0016]參看圖1-3，一種運輸工裝，該運輸工裝由木托I及框架2組成，木托I外形1000*1000*128mm，上頂面6塊80*14*1000mm的木板4均布固定，防止運輸過程中因顛簸引起的產品滾動位移，下頂部平均固定三塊木板4，方便叉車裝運。框架2由四角的支撐5及中部的連接件6組成，每個支撐5底部均兩側開設有螺孔7用自攻螺絲固定木托1，框架2整體呈梯形，上寬下窄，支撐頂部向外翻邊8并焊接四個托板9，方便運輸工裝能層層疊加。
[0017]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種運輸工裝，其特征在于它是由木托⑴和框架⑵所構成的，所述的木托⑴包含木塊(3)，該木塊(3)的上頂面和下頂面分別均勻固定有木板(4)，所述的框架(2)整體呈梯形狀，該框架⑵由四角的支撐(5)和中部的連接件(6)組成，所述每個支撐(5)底部的兩側開設有螺孔(7)，所述的支撐(5)通過自攻螺絲經過螺孔(7)與木托⑴固定連接，所述支撐(5)的頂部外側向外延伸出翻邊(8)，所述支撐(5)的頂部焊接有托板(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種運輸工裝，它是由木托(1)和框架(2)所構成的，所述的木托(1)包含木塊(3)，該木塊(3)的上頂面和下頂面分別均勻固定有木板(4)，所述的框架(2)整體呈梯形狀，該框架(2)由四角的支撐(5)和中部的連接件(6)組成，所述每個支撐(5)底部的兩側開設有螺孔(7)，所述的支撐(5)通過自攻螺絲經過螺孔(7)與木托(1)固定連接，所述支撐(5)的頂部外側向外延伸出翻邊(8)，所述支撐(5)的頂部焊接有托板(9)。本實用新型結構簡單，使用方便，能夠有效地防止運輸過程中因顛簸引起的產品滾動位移的現象，方便叉車裝運，支撐頂部向外翻邊并焊接四個托板，方便運輸工裝能層層疊加。
【IPC分類】B65D21/032, B65D19/31
【公開號】CN204713623
【申請號】CN201520381796
【發明人】程金建, 孔成
【申請人】南通國盛精密機械有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月6日