主副輪式電梯限速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯的限速裝置。
【背景技術】
[0002]電梯在人們的日常活動中是不可缺少的垂直升降的代步設備，電梯運行的安全可靠性對電梯乘客的人身安全非常重要。控制電梯在額定速度內安全運行的主要安全部件是限速器，它是每部電梯不可缺少的安全保護主要部件之一。當電梯發生下行超速失控，例如曳引鋼絲繩斷裂或電梯控制系統出現故障時，電梯限速器應立即動作，斷開電梯的急停電路，并通過限速器帶動鋼絲繩拉動安全鉗，把電梯轎廂制動停止在電梯運行的軌道上，迫使電梯停止運行，避免事故的發生。
[0003]目前，電梯采用的限速器是只有一個限速器繩輪的限速器，在每兩年一次的限速器校驗中，每次都要通過人力借助輔助工具將限速器鋼絲繩提起，并用專用工具固定住，這樣比較費力、費時，而且還容易造成限速器鋼絲繩的損壞。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:設計一種帶有主副輪的新型電梯限速器，這種新型限速器可以有效克服現有技術在校驗時存在的費時、費力損害鋼絲繩的技術問題。
[0005]解決本實用新型問題所采取的技術方案是:它主要包括外殼、限速器主輪、輪軸、夾繩塊組件、限速器開關，在限速器主輪旁邊安裝一個纏繞鋼絲繩的副輪，主輪不再纏繞鋼絲繩，主副輪同軸，兩者之間由一個連接盤連接，通過靠背輪式連接在一起，主副輪同軸同步繞軸轉動。
[0006]在校驗時只需要把靠背輪連接軸拆掉，不再提起鋼絲繩，只需將測試儀與主輪連接校驗即可，這樣就解決了校驗時費時、費力、損壞鋼絲繩的技術問題。
[0007]本實用新型限速器的電控部分不變，在此不做詳述。
[0008]本實用新型的積極效果是:因為校驗時只是將主、副輪連接螺栓拆掉，使主、副輪分離，簡單易操作；校驗時不需要再將鋼絲繩提起，這樣不會造成鋼絲繩損壞，且其他校驗操作方法不變，只需將測試儀與主輪連接測試即可，省事省力；有效解決了限速器校驗時人力借助輔助工具將限速器鋼絲繩提起，并用專用工具固定住，費力、費時，而且還容易造成限速器鋼絲繩的損壞等關鍵問題。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型如附圖1所示，它主要包括外殼1、限速器主輪6、輪軸7、夾繩塊組件5、限速器開關9，在限速器主輪6旁邊安裝一個纏繞鋼絲繩4的副輪2，限速器主輪6不再纏繞鋼絲繩，主副輪同軸，兩者之間由一個連接盤3經四個螺栓8連接，通過靠背輪式連接在一起，主副輪6、2同軸同步繞軸轉動。
[0011 ] 在校驗限速器時只需要把靠背輪連接螺栓8拆掉，使主副輪6、2分離，不再提起鋼絲繩，只需將測試儀與主輪連接校驗即可，這樣就解決了校驗時費時、費力、損壞鋼絲繩的技術問題。
【主權項】
1.一種主副輪式電梯限速器，它包括外殼、限速器主輪、輪軸、夾繩塊組件、限速器開關，其特征在于:在限速器主輪旁邊安裝一個纏繞鋼絲繩的副輪，主輪不再纏繞鋼絲繩，主副輪同軸，兩者之間由一個連接盤連接，通過靠背輪式連接在一起，主副輪同軸同步繞軸轉動。
【專利摘要】一種主副輪式電梯限速器，包括外殼、限速器主輪、輪軸、夾繩塊組件、限速器開關，在限速器主輪旁邊安裝一個纏繞鋼絲繩的副輪，主輪不再纏繞鋼絲繩，主副輪同軸，兩者之間由一個連接盤連接，通過靠背輪式連接在一起，主副輪同軸同步繞軸轉動。因為校驗時只是將主、副輪連接螺栓拆掉，使主、副輪分離，簡單易操作；校驗時不需要再將鋼絲繩提起，這樣不會造成鋼絲繩損壞，且其他校驗操作方法不變，只需將測試儀與主輪連接測試即可，省事省力；有效解決了限速器校驗時人力借助輔助工具將限速器鋼絲繩提起，并用專用工具固定住，費力、費時，而且還容易造成限速器鋼絲繩的損壞等關鍵問題。
【IPC分類】B66B5/04
【公開號】CN204661072
【申請號】CN201520361515
【發明人】張亞東, 孟琳, 袁傳森, 王杰, 周瑩, 吳靜, 李靜, 汪贊, 陳 峰
【申請人】張亞東
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月27日