一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種聯動鎖固裝置，具體涉及一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置。
【背景技術】
[0002]集裝箱在公路、鐵路、船舶運行過程中受剎車、加速、顛簸、風浪等作用的影響；廂式運輸車在公路運行過程中受剎車、加速、顛簸、風等作用的影響，產生橫向、縱向、垂直等方向的力，不利于箱內貨物運輸安全，尤其是質量較大的重件貨物，在公路、鐵路、船舶運行過程中不僅容易移位，而且可能被破壞，造成嚴重的經濟損失。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決集裝箱或廂式運輸車內的貨物容易移位，而且可能被破壞，造成嚴重的經濟損失的問題，進而提出一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置。
[0004]本實用新型為解決上述問題采取的技術方案是:一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置包括箱體、兩個長導桿、兩個拉桿固定座組件、至少一個頂緊螺栓、至少一個固定板、多個定位座、多個活動托盤、多個托盤限位塊和多個卡板，多個活動托盤沿箱體的長度方向均布設置在箱體內，每個活動托盤的長度方向與箱體的長度方向垂直設置，每個活動托盤的前端設置有至少一個定位座，每個活動托盤的后端相應設置有至少一個定位座，箱體后端的底端面上固定有至少一個固定板，每個固定板內安裝有一個頂緊螺栓，每個頂緊螺栓的長度方向與箱體的長度方向平行設置，每個頂緊螺栓的前端頂靠在位于箱體后端的活動托盤的后端面上，每個活動托盤下部的兩個側面上分別固接有至少一個托盤限位塊，每個拉桿固定座組件包括多個拉桿固定座，兩個拉桿固定座組件分別固定在箱體底端面的兩側，多個拉桿固定座從前至后依次長導桿上，每個長導桿上固定有多個卡板，每個卡板卡裝在相應的一個托盤限位塊上。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，本實用新型通過在箱體端處控制兩個長導桿的旋轉推拉使卡板固定于托盤限位塊上方實現快速固定活動托盤的目的，卡板、拉桿固定座用于限制活動托盤的左右和上下四個方向的自由度，定位座和頂緊螺栓用來限制活動托盤的前后方向的自由度，從而實現六個自由度方向上限制活動托盤的位移，實現活動托盤在箱體內部的快速固定。貨物放置在活動托盤內，避免了貨物的破壞而造成的嚴重的經濟損失。卸貨時，通過在箱體端處的轉動手柄控制兩個長導桿的旋轉推拉，使卡板與托盤限位塊上方實現快速分離，該裝置結構簡單、可靠，操作靈活方便，將活動托盤在箱體內的固定的效率提高了 96%。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的左視圖，圖4是圖1的A處放大圖，圖5是圖4的左視圖，圖6是圖2的B處放大圖，圖7是圖3的C處放大圖。
【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7說明本實施方式，本實施方式所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置包括箱體1、兩個長導桿2、兩個拉桿固定座組件、至少一個頂緊螺栓3、至少一個固定板5、多個定位座4、多個活動托盤7、多個托盤限位塊8和多個卡板9，多個活動托盤7沿箱體I的長度方向均布設置在箱體I內，每個活動托盤7的長度方向與箱體I的長度方向垂直設置，每個活動托盤7的前端設置有至少一個定位座4，每個活動托盤7的后端相應設置有至少一個定位座4，箱體I后端的底端面上固定有至少一個固定板5，每個固定板5內安裝有一個頂緊螺栓3，每個頂緊螺栓3的長度方向與箱體I的長度方向平行設置，每個頂緊螺栓3的前端頂靠在位于箱體I后端的活動托盤7的后端面上，每個活動托盤7下部的兩個側面上分別固接有至少一個托盤限位塊8，每個拉桿固定座組件包括多個拉桿固定座6，兩個拉桿固定座組件分別固定在箱體I底端面的兩側，多個拉桿固定座6從前至后依次長導桿2上，每個長導桿2上固定有多個卡板9，每個卡板9卡裝在相應的一個托盤限位塊8上。
[0008]本實施方式中，頂緊螺栓3和定位座4限制了活動托盤7在前后兩個方向的自由度，旋轉并推拉兩個長導桿2，使得處于直立狀態的卡板9落下卡裝在托盤限位塊8上，此時，拉桿固定座6穿過卡板9，將卡板9固定住，即拉桿固定座6和卡板9限制了活動托盤7左右和上下四個方向的自由度，從而將活動托盤7牢固的固定在箱體I內，固定速度快，固定效率提高了 96%。
[0009]【具體實施方式】二:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置還包括兩個導軌組件，兩個導軌組件分別設置在箱體I底端面的兩側，每個導軌組件包括多個導軌10，多個導軌10沿箱體I長度方向均布設置。如此設置，防止安裝時活動托盤7位置跑偏。其他組成與連接關系與【具體實施方式】一相同。
[0010]【具體實施方式】三:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置還包括兩個轉動手柄11，每個長導桿2的后端設置有一個轉動手柄11。如此設置，通過轉動手柄11來操作長導桿2來旋轉推拉，操作起來更加方便。其他組成與連接關系與【具體實施方式】一相同。
[0011]【具體實施方式】四:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述每個活動托盤7的前端設置有兩個定位座4，每個活動托盤7的后端相應設置有兩個定位座4。如此設置，使得活動托盤7的固定更加牢固。每個活動托盤7的前端可設置多個定位座4，考慮到成本和安裝方便程度，優選的是安裝兩個定位座4，同理，每個活動托盤7的后端可相應設置多個定位座4，優選的是安裝兩個定位座4。其他組成與連接關系與【具體實施方式】一、二或三相同。
[0012]【具體實施方式】五:結合圖2、圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式所述箱體I后端的底端面上固定有兩個固定板5。每個固定板5內設置有一個頂緊螺栓3，頂緊螺栓3的前端頂靠在位于箱體I后端的活動托盤7的后端面上，從而限制活動托盤7向后的位移。其他組成與連接關系與【具體實施方式】四相同。
[0013]【具體實施方式】六:結合圖2和圖7說明本實施方式，本實施方式所述每個活動托盤7下端的兩個側面上分別固接有兩個托盤限位塊8。每個活動托盤7的兩側分別通過兩個卡板9固定在相應的托盤限位塊8上，從而限制了活動托盤7左右兩個方向的自由度。其他組成與連接關系與【具體實施方式】五相同。
[0014]工作原理
[0015]本實用新型在工作時，首先在箱體I底端面的兩側安裝兩個導軌組件，在放置多個活動托盤7，多個導軌10限制了多個活動托盤7安裝位置的跑偏，位于箱體I最前端的一個活動托盤7通過定位座4限制其向前的位移，每兩個相鄰的活動托盤7的前端和后端的兩個定位座4頂靠設置，從而固定住位于箱體I中間部分的多個活動托盤7，位于箱體I最后端的活動托盤7通過頂緊螺栓3頂緊，從而限制了活動托盤7向后的位移。每個活動托盤?的兩側分別通過兩卡板9固定在相應的托盤限位塊8上，從而限制了活動托盤70左右兩個方向的自由度，并通過拉桿固定座6固定卡板9，從而限制活動托盤7上下兩個方向的自由度。活動托盤7上下前后左后六個方向的自由度都被固定住了，因此，遇到突發的情況或者惡劣的天氣時，貨物也不會出現顛簸或者移動，更加安全，避免了因為貨物的損壞而造成的經濟損失。
[0016]卸貨時，通過在箱體I端處的轉動手柄11控制長導桿2旋轉推拉使卡板9與托盤限位塊8上方實現快速分離，該裝置結構簡單、可靠，操作靈活方便。
【主權項】
1.一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置，其特征在于:一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置包括箱體(I)、兩個長導桿(2)、兩個拉桿固定座組件、至少一個頂緊螺栓(3)、至少一個固定板(5)、多個定位座(4)、多個活動托盤(7)、多個托盤限位塊(8)和多個卡板(9)，多個活動托盤(7)沿箱體(I)的長度方向均布設置在箱體(I)內，每個活動托盤(7)的長度方向與箱體(I)的長度方向垂直設置，每個活動托盤(7)的前端設置有至少一個定位座(4)，每個活動托盤(7)的后端相應設置有至少一個定位座(4)，箱體(I)后端的底端面上固定有至少一個固定板(5)，每個固定板(5)內安裝有一個頂緊螺栓(3)，每個頂緊螺栓(3)的長度方向與箱體(I)的長度方向平行設置，每個頂緊螺栓(3)的前端頂靠在位于箱體(I)后端的活動托盤(7)的后端面上，每個活動托盤(7)下部的兩個側面上分別固接有至少一個托盤限位塊(8)，每個拉桿固定座組件包括多個拉桿固定座￠)，兩個拉桿固定座組件分別固定在箱體(I)底端面的兩側，多個拉桿固定座(6)從前至后依次長導桿(2)上，每個長導桿(2)上固定有多個卡板(9)，每個卡板(9)卡裝在相應的一個托盤限位塊(8)上。2.根據權利要求1所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置，其特征在于:一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置還包括兩個導軌組件，兩個導軌組件分別設置在箱體(I)底端面的兩側，每個導軌組件包括多個導軌(10)，多個導軌(10)沿箱體(I)長度方向均布設置。3.根據權利要求1所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置，其特征在于:一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置還包括兩個轉動手柄(11)，每個長導桿(2)的后端設置有一個轉動手柄(11)。4.根據權利要求1、2或3所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置，其特征在于:每個活動托盤(7)的前端設置有兩個定位座(4)，每個活動托盤(7)的后端相應設置有兩個定位座(4)。5.根據權利要求4所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置，其特征在于:箱體(I)后端的底端面上固定有兩個固定板(5)。6.根據權利要求5所述一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置，其特征在于:每個活動托盤(7)下端的兩個側面上分別固接有兩個托盤限位塊(8)。
【專利摘要】一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置，涉及一種集裝箱或廂式運輸車內旋轉推拉式聯動鎖固裝置。本實用新型解決集裝箱或廂式運輸車內的貨物容易移位，而且可能被破壞，造成嚴重的經濟損失的問題。多個活動托盤沿箱體的長度方向均布設置在箱體內，每個活動托盤的前端設置有至少一個定位座，每個活動托盤的后端相應設置有至少一個定位座，每個頂緊螺栓的前端頂靠在位于箱體后端的活動托盤的后端面上，每個活動托盤下部的兩個側面上分別固接有至少一個托盤限位塊，兩個拉桿固定座組件分別固定在箱體底端面的兩側，每個拉桿固定座組件包括多個拉桿固定座。本實用新型用于箱體內活動托盤的鎖固。
【IPC分類】B65D90/52
【公開號】CN204660503
【申請號】CN201520393847
【發明人】馬殿武, 孟憲斌, 燕偉華, 朱江英, 王偉麗, 郝貴生, 張 杰
【申請人】哈爾濱建成北方專用車有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月9日