一種輕薄型汽車殼體的傳輸升降機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種升降機，尤其涉及一種輕薄型汽車殼體的傳輸升降機。
【背景技術】
[0002]EMS輸送系統主要應用于車間內部或車間與車間之間輸送各種設備或零部件，實現在生產線上對各工位之間被輸送工件的一系列類似打磨、焊接和拼裝等工藝處理。具有能夠組成空間輸送工藝線路，容易按生產工藝要求布置單環形、多環形或往復線路，可組裝成幾百米甚至幾公里的線路，實現高度自動化，同時還能夠在空間軌道上積放儲存，形成臨時空間倉庫，機動靈活等特點。EMS輸送系統適用范圍極為廣泛，目前已普遍應用于汽車及其零配件制造行業，特別能夠在環境惡劣的工況中作業(比如有害人體健康)。
[0003]由于EMS升降機采用的是空間傳輸方式，大大減少了生產線的占地面積；因此，EMS升降機是實現大規模生產必不可少的設備，它的工作效率直接影響著整個生產線，直接代表整個焊裝線的自動化程度。但是，現有的EMS升降機結構復雜，制造難度高，操作使用不方便。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，能夠大大減少升降機自身的重量，降低制造難度和成本，操作簡單方便。
[0005]本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，包括電機、齒輪箱和控制器，所述齒輪箱上左右對稱設有剪刀叉，其中，所述電機的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機的輸出軸兩頭對稱并分別設有一個升降皮帶輪，所述兩個升降皮帶輪通過皮帶、平衡輪分別與吊具架的兩端相連，所述平衡輪上設有皮帶檢測開關；所述剪刀叉由薄板折邊而成，所述薄板為Q235鋼板，所述Q235鋼板的雙邊對折呈U字型。
[0006]上述的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，其中，所述電機為SEW電機，所述控制器為德國格林策巴赫控制器。
[0007]上述的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，其中，所述皮帶為德國馬牌皮帶，所述每個升降皮帶輪上均設有兩條皮帶。
[0008]上述的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，其中，所述升降皮帶輪通過脹緊套固定在電機輸出軸的兩端。
[0009]本實用新型對比現有技術有如下的有益效果:本實用新型提供的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，通過采用具有雙頭輸出軸的電機帶動兩個升降皮帶輪，單電機雙頭4個方向輸出，剪刀叉由薄板折邊而成，節約了原材料，從而大大減少升降機自身的重量，降低了制造難度和成本，且操作簡單方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型輕薄型汽車殼體的傳輸升降機正面結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型輕薄型汽車殼體的傳輸升降機頂部結構示意圖。
[0012]圖中:
[0013]I電機2升降皮帶輪3控制器
[0014]4皮帶5剪刀叉6齒輪箱
[0015]7皮帶檢測開關 8平衡輪9吊具架
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0017]圖1為本實用新型輕薄型汽車殼體的傳輸升降機正面結構示意圖；圖2為本實用新型輕薄型汽車殼體的傳輸升降機頂部結構示意圖。
[0018]請參見圖1和圖2，本實用新型提供的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，包括電機1、齒輪箱6和控制器3，所述齒輪箱6上左右對稱設有剪刀叉5，其中，所述電機I的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機I的輸出軸兩頭對稱并分別設有一個升降皮帶輪2，所述兩個升降皮帶輪2通過皮帶4、平衡輪8分別與吊具架9的兩端相連，所述平衡輪8上設有皮帶檢測開關7 ;所述剪刀叉5由薄板折邊而成，所述薄板為Q235鋼板，所述Q235鋼板的雙邊對折呈U字型，增長強度。
[0019]本實用新型提供的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，其中，所述電機I為SEW電機，所述控制器為德國格林策巴赫控制器；所述皮帶4為德國馬牌皮帶，所述皮帶4的數目為4根。所述每個升降皮帶輪2上均設有兩條皮帶4，所述兩條皮帶4的上端頭采用雙夾板對稱固定在升降皮帶輪2上，所述兩條皮帶4的下端采用獨立可調長度的雙夾板固定在下框架上。所述升降皮帶輪2通過脹緊套固定在電機輸出軸的兩端。
[0020]本實用型新的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，采用德國格林策巴赫控制系統，控制SEW電機雙頭驅動，旋轉升降皮帶輪2使得4條皮帶4同時運行，平穩的升降吊具架9 ;剪刀叉5通過齒輪箱6同時打開合攏增強了升降過程的平穩性和剛性，皮帶檢測開關7檢測皮帶4在升降過程中的異常現象，從而保證了設備的安全性和可靠性。
[0021]雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。
【主權項】
1.一種輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，包括電機(I)、齒輪箱(6)和控制器(3)，所述齒輪箱(6)上左右對稱設有剪刀叉(5)，其特征在于，所述電機(I)的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機(I)的輸出軸兩頭對稱并分別設有一個升降皮帶輪(2)，所述兩個升降皮帶輪(2)通過皮帶(4)、平衡輪(8)分別與吊具架(9)的兩端相連，所述平衡輪(8)上設有皮帶檢測開關(7);所述剪刀叉(5)由薄板折邊而成，所述薄板為Q235鋼板，所述Q235鋼板的雙邊對折呈U字型。2.如權利要求1所述的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，其特征在于，所述電機(I)為SEff電機，所述控制器為德國格林策巴赫控制器。3.如權利要求1所述的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，其特征在于，所述皮帶(4)為德國馬牌皮帶，所述每個升降皮帶輪(2 )上均設有兩條皮帶(4 )。4.如權利要求1所述的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，其特征在于，所述升降皮帶輪(2)通過脹緊套固定在電機輸出軸的兩端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，包括電機、齒輪箱和控制器，所述齒輪箱上左右對稱設有剪刀叉，其中，所述電機的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機的輸出軸兩頭對稱并分別設有一個升降皮帶輪，所述兩個升降皮帶輪通過皮帶、平衡輪分別與吊具架的兩端相連，所述平衡輪上設有皮帶檢測開關；所述剪刀叉由薄板折邊而成，所述薄板為Q235鋼板，所述Q235鋼板的雙邊對折呈U字型。本實用新型提供的輕薄型汽車殼體的傳輸升降機，通過采用具有雙頭輸出軸的電機，單電機雙頭4個方向輸出，大大減少升降機自身的重量，降低了制造難度和成本，且操作簡單方便。
【IPC分類】B66F7/06, B66F7/28, B66F7/26
【公開號】CN204643718
【申請號】CN201520256510
【發明人】羅開華, 褚國林
【申請人】嘉興久科機械設備有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月27日