一種新型無機房對重裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯技術領域，特別是一種新型無機房對重裝置。
【背景技術】
[0002]對重裝置是廂式電梯必不可少的重要組成部分，對重裝置通過鋼絲繩掛在曳引機輪上，和轎廂連接，其目的是為了平衡掉一部分額定載重，節省曳引機和控制器容量，節約成本。其主要由對重架、對重反向輪、對重鋼絲繩、對重緩沖器、對重塊、對重安全鉗構成。現有的對重裝置在安裝時，為使曳引機的曳引輪避開對重導軌則必然使曳引輪與對重反向輪偏離，導致曳引輪的出繩位置與對重反向輪的入繩位置存在偏差，沒有在同一平面上，這就造成對重反向輪承受一定的扭力。對重反向輪安裝于對重框架頂部，對重框架的兩側安裝導靴，該兩側的導靴運行安裝于對重導軌上。在對重機構上下運行過程中，上述對重反向輪所承受的扭力會通過對重框架及導靴傳遞至對重導軌，對重導軌產生極大的壓力及摩擦，導靴通常為聚氨酯材料制成，最終導致導靴使用壽命短，維修維護成本高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種減小對重框架的扭力，降低導靴摩擦，延長使用壽命，降低維護成本的新型無機房對重裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種新型無機房對重裝置，包括對重框架、對重鐵、對重反向輪，在對重框架內部安裝對重鐵，在對重框架的頂部安裝對重反向輪，對重框架的外側均安裝導靴，其特征在于:所述對重反向輪偏轉角度安裝于對重框架頂部。
[0006]而且，所述的偏轉角度為5-30度。
[0007]本實用新型的優點和有益效果為:
[0008]本實用新型的新型無機房對重裝置，通過將對重方向輪以一定角度偏轉安裝在對重框架頂部，這樣可實現曳引機曳引輪的出繩位置與對重反向輪的入繩位置位于同一個平面內，使對重反向輪所受扭力極大減小，從而減小對重框架導靴對對重導軌的壓力及摩擦，防止導靴磨損，延長其使用壽命，導靴壽命可延長2-3年，降低電梯維護成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的俯視圖。
[0011]附圖標記說明:
[0012]1-對重反向輪、2-安裝座、3-對重框架、4-對重鐵、5-對重導軌、6_導靴。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0014]一種新型無機房對重裝置，包括對重框架3、對重鐵4、對重反向輪1，在對重框架內部安裝對重鐵，在對重框架的頂部安裝對重反向輪，對重框架的外側均安裝導靴6，其創新之處在于:對重反向輪通過其安裝座2偏轉角度安裝于對重框架頂部。偏轉角度為5-30度。
[0015]通過將對重方向輪以一定角度偏轉安裝在對重框架頂部，這樣可實現曳引機曳引輪的出繩位置與對重反向輪的入繩位置位于同一個平面內，使對重反向輪所受扭力極大減小，從而減小對重框架導靴對對重導軌5的壓力及摩擦，防止導靴磨損，延長其使用壽命，降低電梯維護成本。
[0016]盡管為說明目的公開的本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解，在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
【主權項】
1.一種新型無機房對重裝置，包括對重框架、對重鐵、對重反向輪，在對重框架內部安裝對重鐵，在對重框架的頂部安裝對重反向輪，對重框架的外側均安裝導靴，其特征在于:所述對重反向輪偏轉角度安裝于對重框架頂部。2.根據權利要求1所述的一種新型無機房對重裝置，其特征在于:所述的偏轉角度為5-30 度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型無機房對重裝置，包括對重框架、對重鐵、對重反向輪，在對重框架內部安裝對重鐵，在對重框架的頂部安裝對重反向輪，對重框架的外側均安裝導靴，其特征在于：所述對重反向輪偏轉角度安裝于對重框架頂部。本實用新型的新型無機房對重裝置，通過將對重方向輪以一定角度偏轉安裝在對重框架頂部，這樣可實現曳引機曳引輪的出繩位置與對重反向輪的入繩位置位于同一個平面內，使對重反向輪所受扭力極大減小，從而減小對重框架導靴對重導軌的壓力及摩擦，防止導靴磨損，延長其使用壽命，降低電梯維護成本。
【IPC分類】B66B17/12, B66B7/00, B66B11/00
【公開號】CN204643456
【申請號】CN201520333884
【發明人】王雷
【申請人】鑫諾電梯有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月21日