一種棒料輸送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件生產技術領域，特別涉及一種棒料輸送裝置。
【背景技術】
[0002]驅動橋盆角齒(錐齒輪)是載重車輛驅動橋總成中承擔力矩轉換的關鍵零件，該零件的產品內在機械綜合性能決定了整個驅動橋減速器總成質量好壞的最大因素。因此盆角齒現在都是主要采用鍛造成型作為產品的毛坯。錐齒輪采用棒料作為原料，再經加熱、成型、精加工得到，則需要一快速、方便的棒料輸送裝置將棒料送入中頻爐進行加熱。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型實施例提供了一種棒料輸送裝置，該裝置實現了棒料的自動化輸送，且該裝置具有結構簡單、輸送速度快和運行穩定等優點。所述技術方案如下:
[0004]本實用新型實施例提供了一種棒料輸送裝置，該裝置包括供料結構、送料結構和出料結構；
[0005]其中，所述供料結構包括托盤支架10和棒料出料支架11，所述棒料出料支架11設于托盤支架10后端上方，所述棒料出料支架11相鄰后方設有所述送料結構。
[0006]其中，所述送料結構包括提升支架12、主動輪13、從動輪14、鏈條15、動力結構16和至少一個勾料爪17，所述提升支架12傾斜設置，所述提升支架12的上、下兩端分別設有從動輪14和主動輪13，所述主動輪13與動力結構16傳動連接，所述從動輪14和主動輪13上套設有鏈條15，所述鏈條15上設有勾料爪17。
[0007]其中，所述出料結構包括出料槽18、V形槽19、翻轉架20、翻轉氣缸21和頂料氣缸22，所述出料槽18傾斜設置且位于提升支架12頂端的相鄰后方，所述V形槽19垂直設于出料槽18的相鄰后方，所述翻轉架20轉動設于出料槽18的后端，所述翻轉架20通過關節與翻料氣缸21活動連接，所述V形槽19的一端設有頂料氣缸22。
[0008]其中，本實用新型實施例中的棒料出料支架11后端和出料槽18前端均設有供勾料爪17穿過的缺口。
[0009]其中，本實用新型實施例中的出料槽18兩側設有擋板，其上表面的中部設有減速凸起23。
[0010]其中，本實用新型實施例中的鏈條15上間隔設有兩個勾料爪17。
[0011]其中，本實用新型實施例中的棒料出料支架11為弧面結構。
[0012]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:本實用新型實施例提供了一種棒料輸送裝置，該裝置實現了棒料的自動化輸送，且該裝置具有結構簡單、輸送速度快和運行穩定等優點，提高了工作效率，降低了工人的勞動強度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例提供的棒料輸送裝置的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例提供的翻轉架的外觀示意圖。
[0015]圖中:10托盤支架、11棒料出料支架、12提升支架、13主動輪、14從動輪、15鏈條、16動力結構、17勾料爪、18出料槽、19 V形槽、20翻轉架、21翻轉氣缸、22頂料氣缸、23減速凸起、24加熱裝置。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0017]本實用新型實施例提供了一種棒料輸送裝置，該裝置包括供料結構、送料結構和出料結構等。其中，供料結構用于放置盛放有棒料的托盤并將棒料送入送料結構中；送料結構用于將棒料從供料結構送入出料結構中；出料結構用于矯正棒料的姿態并將棒料送入加熱裝置24中。
[0018]其中，參見圖1，本實用新型實施例中的供料結構包括托盤支架10和棒料出料支架11等。棒料出料支架11設于托盤支架10后端上方，即棒料出料支架11高于托盤支架10 (約為棒料的半徑的高度)，棒料出料支架11相鄰后方設有送料結構，具體地，棒料出料支架11的后端與鏈條15下端相鄰并保證勾料爪17能勾住棒料，勾料爪17能穿過棒料出料支架11。其中，托盤支架10傾斜設置(前高后低)，其左右兩側設有擋片。
[0019]其中，參見圖1，本實用新型實施例中的送料結構包括提升支架12、主動輪13、從動輪14、鏈條15、動力結構16和至少一個勾料爪17等。其中，提升支架12傾斜設置(前低后高)，提升支架12的上、下兩端分別設有從動輪14和主動輪13，從動輪14和主動輪13通過轉軸(垂直于棒料出料支架11設置)轉動設于提升支架12上、下兩端，動力結構16設于提升支架12下方，主動輪13與動力結構16傳動連接。從動輪14和主動輪13上套設有鏈條15 (—根或者多根都可)，鏈條15上設有用于勾取棒料的勾料爪17，其中，勾料爪17由并排設置的多個弧形彎鉤組成。
[0020]其中，參見圖1和2，本實用新型實施例中的出料結構包括出料槽18、V形槽19、翻轉架20、翻轉氣缸21和頂料氣缸22等。其中，出料槽18傾斜設置(前高后低)且位于提升支架12頂端(上端)的相鄰后方，出料槽18前端與從動輪14相接。其中，出料槽18、翻轉架20和翻轉氣缸21可以設置在提升支架12上，V形槽19和頂料氣缸22可以設置在加熱裝置24上。V形槽19水平設置于出料槽18的相鄰后方，且垂直于出料槽18設置，V形槽19的前側與出料槽18后端相接。翻轉架20轉動設于出料槽18的后端，參見圖2，翻轉架20可以由轉軸和并排設置多個帶缺口的圓片組成，缺口的大小正好能放置一個棒料為宜。翻轉架20通過旋轉可以讓棒料落入V形槽19中或保持在出料槽18中，翻轉架20的轉軸沿水平方向垂直設于出料槽18的后端。翻轉架20通過關節與翻料氣缸21的活動端活動連接，翻料氣缸21可以讓翻轉架20旋轉。當需要禁止棒料掉落時，翻料氣缸21處于伸張的狀態，缺口朝前，其一邊與出料槽18平齊或者位于出料槽18下方，棒料頂靠在缺口的另一邊上；當需要允許棒料通過時，翻料氣缸21處于收縮的狀態，翻轉架20帶著棒料向后翻轉，使缺口朝后，棒料掉入V形槽19中。V形槽19的一端與加熱裝置24的進口相連，V形槽19的另一端設有頂料氣缸22，頂料氣缸22上設有推桿，推桿沿V形槽19設置可以將棒料推入加熱裝置24中。
[0021]其中，本實用新型實施例中的棒料出料支架11后端和出料槽18前端均設有供勾料爪17穿過的缺口，參見圖2，V形槽19的前側和出料槽18后端均設有供翻轉架20穿過的缺口。
[0022]其中，參見圖1，本實用新型實施例中的出料槽18的左右兩側設有擋板，兩擋板之間的距離略大于棒料的長度，出料槽18上表面的中部設有減速凸起23起減速作用。
[0023]其中，本實用新型實施例中的鏈條15上間隔設有兩個勾料爪17，兩個勾料爪17之間的直線距離約等于主動輪13與從動輪14之間的距離。
[0024]其中，本實用新型實施例中的棒料出料支架11為弧面結構以保證平穩的放置棒料并容易地將棒料送入勾料爪17中。
[0025]本實用新型提供了一種棒料輸送裝置，該裝置實現了棒料的自動化輸送，且該裝置具有結構簡單、輸送速度快和運行穩定等優點，提高了工作效率，降低了工人的勞動強度。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種棒料輸送裝置，包括供料結構、送料結構和出料結構；其特征在于， 所述供料結構包括托盤支架(10)和棒料出料支架(11)，所述棒料出料支架(11)設于托盤支架(10)后端上方，所述棒料出料支架(11)相鄰后方設有所述送料結構； 所述送料結構包括提升支架(12)、主動輪(13)、從動輪(14)、鏈條(15)、動力結構(16)和至少一個勾料爪(17)，所述提升支架(12)傾斜設置，所述提升支架(12)的上、下兩端分別設有從動輪(14)和主動輪(13)，所述主動輪(13)與動力結構(16)傳動連接，所述從動輪(14)和主動輪(13)上套設有鏈條(15)，所述鏈條(15)上設有勾料爪(17)； 所述出料結構包括出料槽(18)、V形槽(19)、翻轉架(20)、翻轉氣缸(21)和頂料氣缸(22)，所述出料槽(18)傾斜設置且位于提升支架(12)頂端的相鄰后方，所述V形槽(19)垂直設于出料槽(18)的相鄰后方，所述翻轉架(20)轉動設于出料槽(18)的后端，所述翻轉架(20)通過關節與翻料氣缸(21)活動連接，所述V形槽(19)的一端設有頂料氣缸(22)。2.根據權利要求1所述的棒料輸送裝置，其特征在于，所述棒料出料支架(11)后端和出料槽(18)前端均設有供勾料爪(17)穿過的缺口。3.根據權利要求1所述的棒料輸送裝置，其特征在于，所述出料槽(18)兩側設有擋板，其上表面的中部設有減速凸起(23)。4.根據權利要求1所述的棒料輸送裝置，其特征在于，所述鏈條(15)上間隔設有兩個勾料爪(17) ?5.根據權利要求1所述的棒料輸送裝置，其特征在于，所述棒料出料支架(11)為弧面結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種棒料輸送裝置，屬于汽車零部件生產技術領域。該裝置包括供料結構、送料結構和出料結構；供料結構包括托盤支架和棒料出料支架，棒料出料支架設于托盤支架后端上方；送料結構包括提升支架、主動輪、從動輪、鏈條、動力結構和勾料爪，提升支架傾斜設置，提升支架的上、下兩端分別設有從動輪和主動輪，主動輪與動力結構傳動連接，從動輪和主動輪上套設有鏈條，鏈條上設有勾料爪；出料結構包括出料槽、V形槽、翻轉架、翻轉氣缸和頂料氣缸，出料槽傾斜設置且位于所述提升支架頂端的相鄰后方，V形槽垂直設于出料槽的相鄰后方，翻轉架轉動設于出料槽的后端，翻轉架通過關節與翻料氣缸活動連接，V形槽的一端設有頂料氣缸。
【IPC分類】B65G47/08
【公開號】CN204643067
【申請號】CN201520213178
【發明人】袁彥波
【申請人】十堰萬恒鍛壓有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月10日