一種汽車涂裝滑撬的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車生產設備，具體涉及一種汽車涂裝滑撬。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車涂裝用的滑撬，包括兩根相互平行的滑桿，滑桿之間設置有支撐車體的結構，而兩根滑桿之間通過加強梁固定。
[0003]如授權公告號為CN203372757U的專利文獻，公開了一種車身涂裝線滑撬，包括本體以及在本體上平行設置的四個支架，分別為第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，第一支架、第二支架設置在本體的兩端，第三支架、第四支架設置在第一支架、第二支架之間，第一支架、第二支架與本體固定連接，第三支架、第四支架與本體可拆卸連接。該專利文獻提供了一種可以對多種車型的車身底盤進行定位的車身涂裝線滑撬。
[0004]如授權公告號為CN202705528的專利文獻，公開了一種汽車涂裝用滑撬，包括平行設置的兩根倒梯形方鋼橫梁，在方鋼橫梁之間間隔設置有多個工字鋼縱梁；在橫梁上相對應位置處間隔焊接有米字形支撐托架，在支撐托架上設置有限位銷，在支撐托架上套裝有活動支撐，在活動支撐底部開設有與米字形支撐托架上部相適應的凹槽。
[0005]但是上述專利文獻中的結構存在較大的安全隱患，滑撬的兩端沒有相應的支撐物，工作中容易發生腳踩空，造成傷人事故的問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型針對上述問題，提出了一種汽車涂裝滑撬。解決了現有機構容易造成傷人事故的問題。
[0007]本實用新型采取的技術方案如下:
[0008]一種汽車涂裝滑撬，包括:兩根平行布置的滑桿，以及若干連接兩根滑桿的加強橫桿，所述滑桿或/和加強橫桿上設置有支撐總成，兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板。
[0009]通過在兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板能夠有效保證員工的工作安全，防止出現腳踩空事件。
[0010]為了保證有較好的承力效果，作為優選，所述支撐蓋板的兩端分別固定在兩根滑桿上。
[0011]所述支撐蓋板通過緊固件固定在滑桿上。
[0012]為了保證固定的可靠性，作為優選，所述支撐蓋板焊接在滑桿上。
[0013]為了防止蓋板面積太大，影響滑撬的工作，作為優選，兩根滑桿上具有滑槽，所述支撐蓋板與所述滑槽滑動配合。
[0014]支撐蓋板與滑桿滑動配合，根據實際情況將蓋板移動至指定位置處，能夠避免發生因支撐蓋板不能移動導致干涉的問題。
[0015]作為優選，所述滑桿的橫截面為矩形，滑桿包括頂面、底面、內側壁以及外側壁；汽車涂裝滑撬還包括條形限位件，所述條形限位件為L型，條形限位件包括兩個相互垂直的側壁，其中一個內側壁與所述滑桿的外側壁固定，另一內側壁正對滑桿的頂面，且與滑桿的頂面構成所述滑槽。
[0016]為了保證結構強度，作為優選，條形限位件通過焊接固定在滑桿上。
[0017]為了較好的對支撐蓋板進行定位，作為優選，所述條形限位件至少一個側壁設有若干與所述滑槽連通的限位孔，所述支撐蓋板嵌入滑槽的部分具有若干與所述限位孔配合的定位孔，所述支撐蓋板通過定位件固定在滑桿上，且所述定位件穿過限位孔與定位孔配入口 ο
[0018]本實用新型的有益效果是:通過在兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板能夠有效保證員工的工作安全，防止出現腳踩空事件。支撐蓋板與滑桿滑動配合，根據實際情況將蓋板移動至指定位置處，能夠避免發生因支撐蓋板不能移動導致干涉的問題。
【附圖說明】
:
[0019]圖1是本實用新型汽車涂裝滑撬的結構示意圖；
[0020]圖2是另一種滑桿與支撐蓋板的結構示意圖。
[0021]圖中各附圖標記為:
[0022]1、滑桿，2、加強橫桿，3、支撐總成，4、支撐蓋板，5、條形限位件，6、限位孔，7、定位件，8、滑槽。
【具體實施方式】
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[0023]下面結合各附圖，對本實用新型做詳細描述。
[0024]實施例1
[0025]如圖1所示，一種汽車涂裝滑撬，包括:兩根平行布置的滑桿1，以及若干連接兩根滑桿的加強橫桿2，滑桿或/和加強橫桿上設置有支撐總成3，本實施例支撐總成設置在加強橫桿2上，兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板4。
[0026]為了保證有較好的承力效果，本實施例支撐蓋板3焊接在滑桿I上。除了通過焊接固定在滑桿I上，還可以通過緊固件可拆卸的設置在滑桿I上。
[0027]本實施例通過在兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板能夠有效保證員工的工作安全，防止出現腳踩空事件。
[0028]實施例2
[0029]本實施例與實施例1的區別僅在于支撐蓋板和滑桿的配合關系不同，如圖2所示，為了防止蓋板面積太大，影響滑撬的工作，本實施例兩根滑桿上具有滑槽8，支撐蓋板4與滑槽8滑動配合。
[0030]本實施例滑桿I的橫截面為矩形，滑桿包括頂面、底面、內側壁以及外側壁；汽車涂裝滑撬還包括條形限位件5，條形限位件為L型，條形限位件包括兩個相互垂直的側壁，其中一個內側壁與滑桿I的外側壁固定，另一內側壁正對滑桿的頂面，且與滑桿的頂面構成滑槽8。
[0031]支撐蓋板與滑桿滑動配合，根據實際情況將蓋板移動至指定位置處，能夠避免發生因支撐蓋板不能移動導致干涉的問題。
[0032]為了保證結構強度，本實施例條形限位件通過焊接固定在滑桿上。且為了較好的對支撐蓋板進行定位，條形限位件5至少一個側壁設有若干與滑槽連通的限位孔6，支撐蓋板4嵌入滑槽8的部分具有若干與限位孔配合的定位孔，支撐蓋板通過定位件7固定在滑桿上，且定位件7穿過限位孔6與定位孔配合。
[0033]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此即限制本實用新型的專利保護范圍，凡是運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車涂裝滑撬，其特征在于，包括:兩根平行布置的滑桿，以及若干連接兩根滑桿的加強橫桿，所述滑桿或/和加強橫桿上設置有支撐總成，兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板。2.如權利要求1所述的汽車涂裝滑撬，其特征在于，所述支撐蓋板的兩端分別固定在兩根滑桿上。3.如權利要求2所述的汽車涂裝滑撬，其特征在于，所述支撐蓋板通過緊固件固定在滑桿上。4.如權利要求2所述的汽車涂裝滑撬，其特征在于，所述支撐蓋板焊接在滑桿上。5.如權利要求1所述的汽車涂裝滑撬，其特征在于，兩根滑桿上具有滑槽，所述支撐蓋板與所述滑槽滑動配合。6.如權利要求5所述的汽車涂裝滑撬，其特征在于，所述滑桿的橫截面為矩形，滑桿包括頂面、底面、內側壁以及外側壁；汽車涂裝滑撬還包括條形限位件，所述條形限位件為L型，條形限位件包括兩個相互垂直的側壁，其中一個內側壁與所述滑桿的外側壁固定，另一內側壁正對滑桿的頂面，且與滑桿的頂面構成所述滑槽。7.如權利要求6所述的汽車涂裝滑撬，其特征在于，所述條形限位件至少一個側壁設有若干與所述滑槽連通的限位孔，所述支撐蓋板嵌入滑槽的部分具有若干與所述限位孔配合的定位孔，所述支撐蓋板通過定位件固定在滑桿上，且所述定位件穿過限位孔與定位孔配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車涂裝滑撬，包括：兩根平行布置的滑桿，以及若干連接兩根滑桿的加強橫桿，所述滑桿或/和加強橫桿上設置有支撐總成，兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板。述支撐蓋板的兩端分別焊接在兩根滑桿上。本實用新型通過在兩根滑桿的兩端設置有支撐蓋板能夠有效保證員工的工作安全，防止出現腳踩空事件。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN204643004
【申請號】CN201520278344
【發明人】姚曉東, 季德勇, 郭軍華, 秦云相
【申請人】浙江綠野汽車有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月30日