一種用于建筑工地工料分次運送裝置中的新型下料斗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于建筑工程機械領域，涉及一種用于建筑工地工料分次運送裝置中的新型下料斗。
【背景技術】
[0002]在建筑工地，土方車直接將沙石等施工料卸在工地的地面上，然后再由工人將這些施工料通過斗車分次運送至攪拌設備處，這種傳統的方式不僅人工成本高、施工效率低，而且會使整個工地變得雜亂不利于管理，另外這種方式也不利于計算將用于攪拌的各施工料的重量比例。
【發明內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于建筑工地工料分次運送裝置中的新型下料斗，它是工料分次運送裝置中的重要組成部分，它具有結構新穎、操作簡便、運行穩定、工作效率高、重復使用率高、成本低的特點。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型通過如下技術方案予以實現:一種用于建筑工地工料分次運送裝置中的新型下料斗，其結構特征在于，
[0005]斗體支撐于基座之上，基座的下方平置有運料通道，導軌平行架設于運料通道之上;
[0006]斗體的一側壁向內并向下傾斜，斗體的頂面敞口并作為卸料入口，斗體的底部開設有落料出口，該落料出口處設置有轉板，轉板的底端該落料出口處向下穿出，該轉板以轉軸為旋轉軸心，轉軸的兩軸端分別與斗體的前后兩側壁相串接；
[0007]斗體的內部下端設置有弧形擋料板，弧形擋料板的中部開設有落料通孔，轉板位于弧形擋料板的下方，轉板的左側面緊固有一根弧形喇叭口導料管，弧形喇叭口導料管的左側端緊固有一個擋料塊，轉板的右側面上端與第一彈簧的一端緊固連接，第一彈簧的另一端則與架板緊固連接，架板設置于斗體的外側壁下端；
[0008]多個送料車通過滾輪沿著兩根導軌一作水平移動，水平移動中的送料車通過運料通道運行至導軌二處并位于斗體底部的正下方，導軌二通過多個第二彈簧懸置于承重地面之上；
[0009]向前行進中的送料車的頂部能向前推頂轉板的底端，轉板受推力傾斜，弧形喇叭口導料管同時傾斜并最終與落料通孔對位，斗體中的施工料能定量落入送料車內，載料的送料車在重力作用下逐步下壓導軌二，在后方另一送料車的推力作用下，載料的送料車沿著傾斜的導軌二滑入續接的另一節導軌一上，此時導軌二在第二彈簧的反彈作用下上行復位，同時，轉板卸力后在第一彈簧的反彈作用下反向復位。
[0010]本實用新型的有益效果在于，它具有結構新穎、操作簡便、運行穩定、工作效率高、重復使用率高、成本低的特點。
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型處于使用狀態時的局部組合連接結構剖析圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種用于建筑工地工料分次運送裝置中的新型下料斗，其特征在于，
[0014]斗體I支撐于基座A之上，基座A的下方平置有運料通道，導軌平行架設于運料通道之上；
[0015]斗體I的一側壁11向內并向下傾斜，斗體I的頂面敞口并作為卸料入口，斗體I的底部開設有落料出口，該落料出口處設置有轉板2，轉板2的底端該落料出口處向下穿出，該轉板2以轉軸21為旋轉軸21心，轉軸21的兩軸端分別與斗體I的前后兩側壁相串接；
[0016]斗體I的內部下端設置有弧形擋料板12，弧形擋料板12的中部開設有落料通孔13，轉板2位于弧形擋料板12的下方，轉板2的左側面緊固有一根弧形喇叭口導料管3，弧形喇叭口導料管3的左側端緊固有一個擋料塊4，轉板2的右側面上端與第一彈簧F的一端緊固連接，第一彈簧F的另一端則與架板14緊固連接，架板14設置于斗體I的外側壁下端;
[0017]多個送料車B通過滾輪沿著兩根導軌一 C作水平移動，水平移動中的送料車B通過運料通道運行至導軌二 D處并位于斗體I底部的正下方，導軌二 D通過多個第二彈簧E懸置于承重地面之上；
[0018]向前行進中的送料車B的頂部能向前推頂轉板2的底端，轉板2受推力傾斜，弧形喇叭口導料管3同時傾斜并最終與落料通孔13對位，斗體I中的施工料能定量落入送料車B內，載料的送料車B在重力作用下逐步下壓導軌二 D，在后方另一送料車B的推力作用下，載料的送料車B沿著傾斜的導軌二 D滑入續接的另一節導軌一 C上，此時導軌二 D在第二彈簧E的反彈作用下上行復位，同時，轉板2卸力后在第一彈簧F的反彈作用下反向復位。
【主權項】
1.一種用于建筑工地工料分次運送裝置中的新型下料斗，其特征在于， 斗體(I)支撐于基座(A)之上，基座(A)的下方平置有運料通道，導軌平行架設于運料通道之上； 斗體(I)的一側壁(11)向內并向下傾斜，斗體(I)的頂面敞口并作為卸料入口，斗體(O的底部開設有落料出口，該落料出口處設置有轉板(2)，轉板(2)的底端該落料出口處向下穿出，該轉板(2 )以轉軸(21)為旋轉軸(21)心，轉軸(21)的兩軸端分別與斗體(I)的前后兩側壁相串接； 斗體(I)的內部下端設置有弧形擋料板(12)，弧形擋料板(12)的中部開設有落料通孔(13)，轉板(2)位于弧形擋料板(12)的下方，轉板(2)的左側面緊固有一根弧形喇叭口導料管(3)，弧形喇叭口導料管(3)的左側端緊固有一個擋料塊(4)，轉板(2)的右側面上端與第一彈簧(F)的一端緊固連接，第一彈簧(F)的另一端則與架板(14)緊固連接，架板(14)設置于斗體(I)的外側壁下端； 多個送料車(B)通過滾輪沿著兩根導軌一(C)作水平移動，水平移動中的送料車(B)通過運料通道運行至導軌二(D)處并位于斗體(I)底部的正下方，導軌二(D)通過多個第二彈簧(E)懸置于承重地面之上； 向前行進中的送料車(B)的頂部能向前推頂轉板(2)的底端，轉板(2)受推力傾斜，弧形喇叭口導料管(3)同時傾斜并最終與落料通孔(13)對位，斗體(I)中的施工料能定量落入送料車(B)內，載料的送料車(B)在重力作用下逐步下壓導軌二(D)，在后方另一送料車(B)的推力作用下，載料的送料車(B)沿著傾斜的導軌二(D)滑入續接的另一節導軌一(C)上，此時導軌二(D)在第二彈簧(E)的反彈作用下上行復位，同時，轉板(2)卸力后在第一彈簧(F)的反彈作用下反向復位。
【專利摘要】一種用于建筑工地工料分次運送裝置中的新型下料斗，斗體支撐于基座之上，斗體的一側壁向內并向下傾斜，斗體的底部開設有落料出口，該落料出口處設置有轉板，轉板的底端該落料出口處向下穿出，該轉板以轉軸為旋轉軸心，轉軸的兩軸端分別與斗體的前后兩側壁相串接；斗體的內部下端設置有弧形擋料板，弧形擋料板的中部開設有落料通孔，轉板位于弧形擋料板的下方，轉板的左側面緊固有一根弧形喇叭口導料管，弧形喇叭口導料管的左側端緊固有一個擋料塊，轉板的右側面上端與第一彈簧的一端緊固連接，第一彈簧的另一端則與架板緊固連接，架板設置于斗體的外側壁下端。本實用新型具有結構新穎、運行穩定、工作效率高、重復使用率高、成本低的特點。
【IPC分類】B65G65/40, B65D88/28, B65D90/62
【公開號】CN204642751
【申請號】CN201520345330
【發明人】任劍鋒
【申請人】方圓建設集團有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月26日