皮帶自動定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種定位裝置，具體是指一種用于防止輸送機上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動定位裝置。
【背景技術】
[0002]輸送帶，又稱運輸帶，業內也稱皮帶，是用于帶式輸送機中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合；用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力。
[0003]輸送帶一般是套在多個滾動拖輥上循環滾動，工作一段時間后，由于機架安裝偏差、膠帶粘接、膠帶質量、落料點、托輥及滾筒粘料等等輸送帶容易向其中一側(左側或者右側)偏移，業內稱為跑偏。每當發生跑偏情況時，往往需要工人暫停機器后手動進行校正，顯然這樣的工作效率是很低的。而現有技術中并沒有一種可以自動實時校正皮帶位置的裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種糾偏效果突出明顯，實用、經濟、易于安裝、維護量少，可以實時校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動定位裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為:一種皮帶自動定位裝置，它包括托輥架，托輥架上安裝有托輥；所述的托輥架的兩側還分別安裝有左擋板和右擋板；所述的左擋板上安裝有至少一根導向軸，所述的導向軸上滑動套接有橫梁，所述的橫梁上安裝有至少一個定位擋輪；所述的導向軸上還套有彈簧，彈簧的一端與左擋板相抵，彈簧的另一端與橫梁相抵；所述的橫梁為上下雙桿并排式結構，雙桿之間連接有至少一根轉軸，所述的轉軸上安裝有定位擋輪，定位輪的輪面上設有用于容置皮帶的側邊的凹槽；所述的右擋板上安裝有與左擋板上結構相同，位置對稱的定位擋輪、導向軸和彈簧。
[0006]作為優選，所述的左擋板上安裝有兩根導向軸；每根導向軸上均套有一個彈簧；所述的右擋板上同樣安裝有兩根導向軸；每根導向軸上均套有一個彈簧。
[0007]作為優選，所述的左右擋板上的橫梁的兩端各設有一根轉軸；每根轉軸上安裝有一個定位擋輪。
[0008]采用上述結構后，本實用新型具有如下有益效果:本實用在皮帶的兩側分別設有至少一個定位擋輪，同一排的輪子之間經一個連接橫梁相連。每個輪子都有一個凹槽，便于輸送帶側長度方向側邊插入的。輸送帶位于兩排輪子之間，并且輸送帶的側面插入輪子的凹槽內，輸送帶在運轉過程中，輪子跟著跑，輪子的外側有彈簧在，能夠及時的糾正輸送帶；彈簧的作用1、起到緩沖。2、能夠及時得給與輸送帶一個側向力，及時糾正輸送帶。
[0009]綜上所述，本實用新型提供了一種糾偏效果突出明顯，實用、經濟、易于安裝、維護量少，可以實時校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動定位裝置。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型中皮帶自動定位裝置的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1中的裝置在俯視狀態下的結構示意圖。
[0012]圖3是本實用新型中皮帶自動定位裝置在實際使用狀態下的示意圖。
[0013]如圖所示:1、托輥架，2、托輥，3、左擋板，4、右擋板，5、定位擋輪，6、凹槽，7、導向軸，8、彈簧，9、橫梁，10、皮帶。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0015]結合附圖1和附圖2，一種皮帶自動定位裝置，它包括托輥架1，托輥架I上安裝有托輥2 ;所述的托輥架I的兩側還分別安裝有左擋板3和右擋板4 ;所述的左擋板3上安裝有至少一根導向軸7，所述的導向軸7上滑動套接有橫梁9，所述的橫梁9上安裝有至少一個定位擋輪5 ;所述的導向軸7上還套有彈簧8，彈簧8的一端與左擋板3相抵，彈簧8的另一端與橫梁9相抵；所述的橫梁9為上下雙桿并排式結構，雙桿之間連接有至少一根轉軸，所述的轉軸上安裝有定位擋輪5，定位輪5的輪面上設有用于容置皮帶的側邊的凹槽6 ;所述的右擋板4上安裝有與左擋板3上結構相同，位置對稱的定位擋輪5、導向軸7和彈簧8。
[0016]作為優選，所述的左擋板3上安裝有兩根導向軸7;每根導向軸上均套有一個彈簧8 ;所述的右擋板4上同樣安裝有兩根導向軸7 ;每根導向軸上均套有一個彈簧8。
[0017]作為優選，所述的左右擋板上的橫梁9的兩端各設有一根轉軸；每根轉軸上安裝有一個定位擋輪5。
[0018]采用上述結構后，本實用新型具有如下有益效果:本實用在皮帶的兩側分別設有至少一個定位擋輪，同一排的輪子之間經一個連接橫梁相連。每個輪子都有一個凹槽，便于輸送帶側長度方向側邊插入的。輸送帶位于兩排輪子之間，并且輸送帶的側面插入輪子的凹槽內，輸送帶在運轉過程中，輪子跟著跑，輪子的外側有彈簧在，能夠及時的糾正輸送帶；彈簧的作用1、起到緩沖。2、能夠及時得給與輸送帶一個側向力，及時糾正輸送帶。
[0019]綜上所述，本實用新型提供了一種糾偏效果突出明顯，實用、經濟、易于安裝、維護量少，可以實時校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動定位裝置。
[0020]進一步結合附圖3，本實用新型專利在具體實施時，所述的皮帶10是直接卡在左右兩邊的擋板上的定位擋輪的凹槽6之間的。實際使用時導致皮帶機跑偏的原因很多，如機架安裝偏差、膠帶粘接、膠帶質量、落料點、托輥及滾筒粘料等等，以往的各種調心托輥對跑偏的控制只能是緩解，起不到根本性的防止跑偏的作用。根據現場動行經驗，控制皮帶機跑偏實質上主要控制兩點:一是二層回程膠帶的跑偏，特別是在改向滾筒前的跑偏，二是落料點的調整，只要控制住這兩點，整條皮帶的跑偏即可完全得到控制。
[0021]本實用新型申請公開的裝置是針對回程皮帶的跑偏而設計的，皮帶的下托輥基本處于托舉狀態，大大減小了膠帶的下垂及起拱現象。側向彈性鉸鏈限位擋輪可對即將跑跑偏的膠帶施加均衡的橫向力，使其始終處于中心狀態，而不會對膠帶邊緣造成損害。實踐證明，安裝此產品后，皮帶機在進入改向滾筒前的跑偏量完全控制在5-30_以內，再將輸送機的落料口調整后，整條皮帶的運行完全不必用其他方式糾偏調整，可保證膠帶穩定運行，可取消皮帶機長期運行監護值班人員。
[0022]本實用新型申請公開的裝置適合安裝在改向滾筒的前面3-6米處，每處連續安裝1-3組，如皮帶機較長，則每隔150米左右安裝2-3組，原則上來說，200米以下的皮帶機只需安裝4-6組即可，安裝防跑偏裝置后，可將其他形式的調心托輥擺正后固定，做為普通托輥使用，因為這種托輥可以在一定范圍內調偏，當其轉動不靈活時，反倒成了一個“致偏源”。
[0023]實際使用時需要注意的是，當下層膠帶跑偏狀況消除后，必須要將落料點調正，否則將造成上層膠帶的跑偏，為此，需根據用戶的皮帶機落料點實際狀況，每個落料點配備一套落料點自動調整裝置，從而保證整條膠帶的平穩運行，如落料點較正，則無需配備。
[0024]經過實踐證明安裝本產品后，完全可保證帶式輸送機在無人為調偏干涉的狀態下運行，保護膠帶邊緣不因跑偏而損壞，可取消皮帶機因跑偏而設置的定點監視人員，保證皮帶機不因跑偏問題而影響穩定運行。
[0025]以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種皮帶自動定位裝置，其特征在于:它包括托輥架(1)，托輥架(I)上安裝有托輥(2);所述的托輥架(I)的兩側還分別安裝有左擋板(3)和右擋板(4);所述的左擋板(3)上安裝有至少一根導向軸(7)，所述的導向軸(7)上滑動套接有橫梁(9)，所述的橫梁(9)上安裝有至少一個定位擋輪(5);所述的導向軸(7)上還套有彈簧(8)，彈簧(8)的一端與左擋板(3)相抵，彈簧(8)的另一端與橫梁(9)相抵；所述的橫梁(9)為上下雙桿并排式結構，雙桿之間連接有至少一根轉軸，所述的轉軸上安裝有定位擋輪(5)，定位輪(5)的輪面上設有用于容置皮帶的側邊的凹槽(6);所述的右擋板(4)上安裝有與左擋板(3)上結構相同，位置對稱的定位擋輪(5)、導向軸(7)和彈簧(8)。2.根據權利要求1所述的皮帶自動定位裝置，其特征在于:所述的左擋板(3)上安裝有兩根導向軸(7);每根導向軸上均套有一個彈簧(8);所述的右擋板(4)上同樣安裝有兩根導向軸⑵；每根導向軸上均套有一個彈簧(8)。3.根據權利要求1所述的皮帶自動定位裝置，其特征在于:所述的左右擋板上的橫梁(9)的兩端各設有一根轉軸；每根轉軸上安裝有一個定位擋輪(5)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種糾偏效果突出明顯，實用、經濟、易于安裝、維護量少，可以實時校正皮帶位置的用于防止帶式輸送機上的輸送皮帶跑偏的皮帶自動定位裝置。它包括托輥架，托輥架上安裝有托輥；托輥架的兩側還分別安裝有左擋板和右擋板；左擋板上安裝有至少一根導向軸，導向軸上滑動套接有橫梁，橫梁上安裝有至少一個定位擋輪；導向軸上還套有彈簧，彈簧的一端與左擋板相抵，彈簧的另一端與橫梁相抵；橫梁為上下雙桿并排式結構，雙桿之間連接有至少一根轉軸，轉軸上安裝有定位擋輪，定位輪的輪面上設有用于容置皮帶的側邊的凹槽；右擋板上安裝有與左擋板上結構相同，位置對稱的定位擋輪、導向軸和彈簧。
【IPC分類】B65G15/64
【公開號】CN204624510
【申請號】CN201520325620
【發明人】張榮挺
【申請人】張榮挺
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月19日