裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于物流轉運設備領域，涉及雙層膠帶輸送機結構設計領域，尤其涉及雙層膠帶輸送機結構設計中的導向裝置設計領域。
【背景技術】
[0002]目前來說，在各大物流分揀系統工程的裝車輸送設備中，裝車用抽屜式雙層機因其使用維護方便，成本較低，適于在物流場地內裝車點廣泛應用。但因使用過程中要頻繁的將下層輸送機拉出和縮回，對其導向裝置的要求也比較嚴格，目前市場上的雙層機使用到的導向裝置失效頻繁，造成了使用上的不便和維修工作的增加，影響的場地的正常運作。現提供的導向方式能夠將這種失效大幅度降低，提高場地的運作效率。
【發明內容】
[0003]為了解決以上技術問題，本實用新型旨在提供一種可靠地導向方式能夠將雙層機導向失效大幅度降低，提高場地的運作效率。
[0004]具體技術方案是:一種裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置，包括:導槽、槽內伸縮導向輪、后端側限位輪、前端機身托輪，所述的導槽包括槽鋼導軌、連接板、局部加強板，通過其自身的連接板使用緊固件對稱安裝于機身支撐架兩側；所述的槽內伸縮導向輪包括安裝轉軸、軸承、鋼制軸承套，通過安裝轉軸對稱安裝于下層機身尾端兩側；所述的后端側限位輪包括安裝鉸座、轉軸、軸承，通過安裝鉸座對稱安裝于下層機身尾端兩側，軸承通過轉軸安裝于鉸座；所述的前端機身托輪包括安裝轉軸、軸承、臺階式鋼制軸承套，安裝于機身支架前端兩側。
[0005]本實用新型采用以上技術方案，其優點在于，本實用新型采用導向及限位裝置結構形式緊湊，安裝位置合理，受力方式可靠，各限位部件能夠承受較大的沖擊，適應復雜的操作環境，且維修更換方便。
[0006]優選的，所述的導槽通過其自身的連接板使用緊固件對稱安裝于機身支撐架兩偵牝保證適當的直線度和平行度，整體強度足夠，局部強度使用加強板加強。
[0007]本實用新型進一步采用其技術特征，其優點在于，各活動限位輪使用軸承加套模式，軸承受到良好保護，同時轉動靈活可靠，運行噪聲較小且維修更換方便。
[0008]優選的，所述的轉軸選用優質鋼材經過調質處理，強度可靠。
[0009]優選的，所述的鋼制軸承套外側面具有適應槽鋼導軌內側的錐度，使伸縮平穩，具備一定的側向限位功能，軸承轉動靈活。
[0010]優選的，所述的軸承與槽鋼導軌內側的側向限位防止伸縮過程中下層機身與導軌的摩擦以及槽內導向輪的錯位卡阻。
[0011 ] 本實用新型進一步采用以上技術特征，其優點在于，各限位輪采用滾動模式，且接觸面隱蔽，使相對運動部件之間的磨損減到最小，機身外觀受到保護。
[0012]本實用新型進一步采用以上技術特征，其優點在于，各導向部件安裝位置合理，能夠保證下層膠帶機的有效伸縮行程。
[0013]優選的，所述的前端機身托輪與后端側限位輪配合作為下層機身的側向限位，防止伸縮過程中下層機身側擺，損壞結構件，同時與槽內伸縮導向輪共同作為下層機身的承重支點。
[0014]優選的，所述的行程限位安裝于機身兩側導槽前后端內部，方便拆裝，作為雙層機下層伸縮行程的前后端限位。
[0015]本實用新型具有結構設計合理、運行平穩可靠、安裝與維修快速方便以及安全可靠的優點。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一種導槽截面示意圖。
[0017]圖2是本實用新型中一種導槽內導輪示意圖。
[0018]圖3是本實用新型中一種后端側限位輪示意圖。
[0019]圖4是本實用新型中一種前端機身托輪示意圖。
[0020]圖5是本實用新型中一種行程限位塊示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖，對本實用新型的較優的實施例作進一步的詳細說明:
[0022]導槽包括槽鋼導軌、連接板、局部加強板，通過其自身的連接板使用緊固件對稱安裝于機身支撐架兩側，保證適當的直線度和平行度，整體強度足夠，局部強度使用加強板加強。
[0023]槽內伸縮導向輪包括軸承B1、鋼制軸承套1，安裝轉軸2，通過轉軸對稱安裝于下層機身尾端兩側，鋼制軸承套外側面具有適應槽鋼導軌內側的錐度，使伸縮平穩，具備一定的側向限位功能，軸承轉動靈活。
[0024]所述的后端側限位輪包括安裝鉸座2、轉軸1、軸承B5，通過安裝鉸座對稱安裝于下層機身尾端兩側，軸承通過轉軸安裝于鉸座上，軸承與槽鋼導軌內側的側向限位防止伸縮過程中下層機身與導軌的摩擦以及槽內導向輪的錯位卡阻。
[0025]所述前端機身托輪包括安裝轉軸2、軸承B1、臺階式鋼制軸承套1，安裝于機身支架前端兩側，軸承套帶有臺階，與后端側限位輪配合作為下層機身的側向限位，防止伸縮過程中下層機身側擺，損壞結構件，同時與槽內伸縮導向輪共同作為下層機身的承重支點。
[0026]所述的行程限位塊包括尼龍塊，安裝于機身兩側導槽前后端內部，方便拆裝，作為雙層機下層伸縮行程的前后端限位。
【主權項】
1.一種裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置，其特征在于，包括:導槽、槽內伸縮導向輪、后端側限位輪、前端機身托輪，所述的導槽包括槽鋼導軌、連接板、局部加強板，通過其自身的連接板使用緊固件對稱安裝于機身支撐架兩側；所述的槽內伸縮導向輪包括安裝轉軸、軸承、鋼制軸承套，通過安裝轉軸對稱安裝于下層機身尾端兩側；所述的后端側限位輪包括安裝鉸座、轉軸、軸承，通過安裝鉸座對稱安裝于下層機身尾端兩側，軸承通過轉軸安裝于鉸座；所述的前端機身托輪包括安裝轉軸、軸承、臺階式鋼制軸承套，安裝于機身支架前端兩側。
2.如權利要求1所述的裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置，其特征是，所述鋼制軸承套外側面具有適應槽鋼導軌內側的錐度。
3.如權利要求1所述的裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置，其特征是，所述軸承與槽鋼導軌內側設置有側向限位。
4.如權利要求1所述的裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置，其特征是，所述軸承套帶有臺階，與后端側限位輪配合作為下層機身的側向限位。
5.如權利要求1所述的裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置，其特征在于，還包括及行程限位塊，所述的行程限位塊安裝于機身兩側導槽前后端內部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝車用雙層式膠帶傳輸設備的導向裝置，所述導向裝置，包括：導槽、槽內伸縮導向輪、后端側限位輪、前端機身托輪，所述的導槽包括槽鋼導軌、連接板、局部加強板，通過其自身的連接板使用緊固件對稱安裝于機身支撐架兩側；所述的槽內伸縮導向輪包括安裝轉軸、軸承、鋼制軸承套，通過安裝轉軸對稱安裝于下層機身尾端兩側；所述的后端側限位輪包括安裝鉸座、轉軸、軸承，通過安裝鉸座對稱安裝于下層機身尾端兩側，軸承通過轉軸安裝于鉸座；所述的前端機身托輪包括安裝轉軸、軸承、臺階式鋼制軸承套，安裝于機身支架前端兩側。本實用新型提供了一種裝車用雙層式膠帶傳輸機使用的可靠導向裝置,使雙層機安裝維修方便，伸縮順暢，強度可靠。
【IPC分類】B65G67-08, B65G21-14, B65G15-26
【公開號】CN204607117
【申請號】CN201420780902
【發明人】鐘再茶, 文才偉, 歐啟賢, 潘思文
【申請人】廣東信源物流設備有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月12日