后平叉卡架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車配件領域，尤其涉及一種用于懸掛后平叉方便運輸、存放的卡架。
【背景技術】
[0002]后平叉是自行車、電動車、摩托車配件的一個重要組成部分，它連接車身和后輪，而平時在生產過程中，半成品或成品的后平叉配件要進行運輸、清洗、存放等工序，其中難免發生碰撞及擦掛造成一定的損失，而以往是沒有專門的工具來客服這一問題的。
【實用新型內容】
[0003]為了減少后平叉配件在運輸、清洗、存放等過程中的碰撞及擦掛，本實用新型設計了一種可以適應不同后平叉型號后平叉卡架，其結構包括:橫桿、掛鉤、掛腳架；所述掛鉤固定于所述橫桿上，所述橫桿有橫向的溝槽，所述溝槽橫截面為“C”形，槽底有若干對延橫桿中心線軸對稱的螺紋孔，所述溝槽背面的中心處固定有卡件；所述掛腳架通過連接頭與所述橫桿活動連接，所述連接頭包括一個滑行片和一個螺絲，所述滑行片上開有螺紋孔供螺絲擰入，所述滑行片卡于所述橫桿的“C”形溝槽中，所述螺絲可將所述掛腳架的一端固定在橫桿溝槽的任一螺紋孔內；所述掛腳架有兩個，其一端有螺紋孔，在螺紋孔下有使掛腳架和橫桿保持垂直的擋片，掛腳架上背向橫桿溝槽一面還有卡件。
[0004]更進一步的，所述掛腳架上朝向橫桿溝槽一面還有緩沖條，其材質可以是橡膠；
[0005]更進一步的，所述卡件可以是塑料制“C”形卡件或者金屬制卡箍。
[0006]本實用新型通過位于橫桿以及兩個掛腳架上的卡件共三個點將后平叉固定在后平叉卡架上，因為三角形的穩定性，能很好的將后平叉固定，使其不會與后平叉卡架發生任何相對位移，而掛腳架上緩沖條的設計能夠避免后平叉之間的擦掛和碰撞，此外，掛腳架可以通過連接件固定在橫桿溝槽的任一螺紋孔內，故而能夠根據各種規格型號的后平叉調節掛腳架的間距，兼容性好。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型正視圖。
[0008]圖2為本實用新型左視圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例一
[0010]如圖1、圖2所示，本實用新型結構包括:橫桿2、掛鉤1、掛腳架3 ;所述掛鉤I固定于所述橫桿2上，所述橫桿2有橫向的溝槽，所述溝槽橫截面為“C”形，槽底有若干對延橫桿中心線軸對稱的螺紋孔，所述溝槽背面的中心處固定有卡件7 ;所述掛腳架3通過連接頭6與所述橫桿活動連接，所述連接頭6包括一個滑行片和一個螺絲，所述滑行片上開有螺紋孔供螺絲擰入，所述滑行片卡于所述橫桿的“C”形溝槽中，所述螺絲可將所述掛腳架3的一端固定在橫桿溝槽的任一螺紋孔內；所述掛腳架3有兩個，其一端有螺紋孔，在螺紋孔下有使掛腳架3和橫桿2保持垂直的擋片5，掛腳架3上背向橫桿2溝槽一面還有卡件7。
[0011]更具體的，所述掛腳架3上朝向橫桿溝槽一面還有緩沖條4，其材質是橡膠；
[0012]更具體的，所述卡件7是塑料制“C”形卡件。
[0013]以上僅為本實用新型較佳的實施例，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型說明書內容所作的等效變化與裝飾，皆應屬于本實用新型覆蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種后平叉卡架，其特征在于:結構包括橫桿、掛鉤、掛腳架；所述掛鉤固定于所述橫桿上，所述橫桿有橫向的溝槽，所述溝槽橫截面為“C”形，槽底有若干對延橫桿中心線軸對稱的螺紋孔，所述溝槽背面的中心處固定有卡件；所述掛腳架通過連接頭與所述橫桿活動連接，所述連接頭包括一個滑行片和一個螺絲，所述滑行片上開有螺紋孔供螺絲擰入，所述滑行片卡于所述橫桿的“C”形溝槽中，所述螺絲可將所述掛腳架的一端固定在橫桿溝槽的任一螺紋孔內；所述掛腳架有兩個，其一端有螺紋孔，在螺紋孔下有使掛腳架和橫桿保持垂直的擋片，掛腳架上背向橫桿溝槽一面還有卡件。
2.根據權利要求1所述一種后平叉卡架，其特征在于所述掛腳架上朝向橫桿溝槽一面還有緩沖條，其材質可以是橡膠。
3.根據權利要求1所述一種后平叉卡架，其特征在于所述卡件可以是塑料制“C”形卡件或者金屬制卡箍。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后平叉卡架，它有橫桿、掛鉤、掛腳架，其中橫桿有溝槽，掛腳架的一端通過對應的連接頭卡入該溝槽并可以通過擰緊連接頭根據所掛后平叉規格不同固定掛腳架的位置，橫桿、掛腳架上有至少3個卡件可將后平叉穩固的卡在本后平叉卡架上，本實用新型可用于后平叉配件的各種運輸和存放裝置上，可以起到限定后平叉位置、防止碰撞擦掛等作用，方便了后平叉的運輸和存放以及清洗。
【IPC分類】B65D85-00, B65G35-00
【公開號】CN204606629
【申請號】CN201520306283
【發明人】湯雪羽, 秦鵬林
【申請人】江蘇誠天機械有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月13日