一種單軌吊鋼帶專用運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼帶運輸技術領域，尤其涉及一種單軌吊鋼帶專用運輸車。
【背景技術】
[0002]煤礦井下使用鋼帶數量較多，因其長度長、體積大，從井上料場裝運時只能傾斜的裝在物料箱內運輸，運送到井下單軌吊換裝站后，再人工卸下來使用單鏈條捆綁牢固后，再用單軌機車起吊運送到采掘料場使用，其換裝環節繁瑣、費時費力且工作效率較低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種工人勞動強度低，物料運輸效率高的單軌吊鋼帶專用運輸車。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型提供的單軌吊鋼帶專用運輸車，包括一物料箱，所述物料箱的左右兩端開口，其前后側壁上分別間隔的開設有一組吊耳，且所述物料箱內部設有多排垂直于其底部的錨桿，所述錨桿的間距與鋼帶上的孔距相等，以及還包括壓板和螺帽，所述壓板穿設在所述錨桿上并用于壓緊所述鋼帶，且通過所述螺帽與所述錨桿配合鎖緊，以及所述物料箱還通過一緊固裝置與一外部的平盤車可拆卸式連接。
[0006]進一步地，每排所述錨桿有三根，且等間隔的沿所述物料箱的長度方向分布。
[0007]進一步地，所述緊固裝置包括間隔設置的兩組螺栓，所述螺栓穿過所述平盤車與所述物料箱相鎖緊。
[0008]進一步地，所述錨桿的高度與所述物料箱的高度相等，其高度和直徑分別為10cm和 Φ20ι?πι。
[0009]本實用新型的有益效果在于:通過將鋼帶固定在物料箱內的錨桿上，利用螺帽和壓板將鋼帶壓緊壓牢，再通過平盤車將鋼帶運送到井下采區單軌吊換裝站后，卸掉物料箱與平盤車之間的緊固裝置，用單軌機車直接吊起物料箱運送鋼帶，實現鋼帶的專車運輸，其換裝環節簡單、省時省力且工作效率較高。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的單軌吊鋼帶專用運輸車的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示，本實用新型的單軌吊鋼帶專用運輸車，包括一物料箱1，物料箱I的左右兩端開口，其前后側壁上分別間隔的開設有一組吊耳10，且物料箱I內部設有多排垂直于其底部的錨桿2，錨桿2的間距與鋼帶4上的孔距相等，以及還包括壓板3和螺帽5，壓板3用于壓緊鋼帶4，且通過螺帽5與錨桿2配合鎖緊，以及物料箱I還通過一緊固裝置與一外部的平盤車6可拆卸式連接。
[0014]具體的，為了防止在轉運過程中鋼帶產生相對滑動，每排錨桿2有三根，且等間隔的沿物料箱I的長度方向分布。緊固裝置包括間隔設置的兩組螺栓7，螺栓7穿過平盤車6與物料箱I相鎖緊。設置兩組螺栓7是為了保證其連接結構的穩定性。較佳的，為了保證能使物料箱I內的鋼帶4都穿設在錨桿2上，錨桿2的高度與物料箱I的高度相等，優選的，其高度和直徑分別為10cm和Φ20πιπι。
[0015]下面針對單軌吊鋼帶專用運輸車的工作過程，來對本實用新型作進一步的介紹:
[0016]將鋼帶4順序疊放在物料箱I內，其上設有的圓孔穿過錨桿2，鋼帶4裝滿物料箱I后，將壓板3固定在錨桿2上，用螺帽5緊固壓實鋼帶4，即完成鋼帶4裝載過程。鋼帶4運送到換裝站后，用單軌機車8吊運鋼帶4時，首先卸掉物料箱I和平盤車6之間的螺栓7，然后將單軌機車的吊鉤9固定在物料箱I的吊耳10內吊運鋼帶4，鋼帶4運送到采掘料場后，將物料箱I放在平整的巷道底板上，卸掉緊固螺帽5和壓板3，即可卸出鋼帶4，完成卸車過程。
[0017]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種單軌吊鋼帶專用運輸車，包括一物料箱(1)，其特征在于:所述物料箱(I)的左右兩端開口，其前后側壁上分別間隔的開設有一組吊耳(10)，且所述物料箱(I)內部設有多排垂直于其底部的錨桿(2)，所述錨桿⑵的間距與鋼帶⑷上的孔距相等，以及還包括壓板(3)和螺帽(5)，所述壓板(3)穿設在所述錨桿(2)上并用于壓緊所述鋼帶(4)，且通過所述螺帽(5)與所述錨桿(2)配合鎖緊，以及所述物料箱(I)還通過一緊固裝置與一外部的平盤車(6)可拆卸式連接。
2.如權利要求1所述的單軌吊鋼帶專用運輸車，其特征在于:每排所述錨桿(2)有三根，且等間隔的沿所述物料箱(I)的長度方向分布。
3.如權利要求2所述的單軌吊鋼帶專用運輸車，其特征在于:所述緊固裝置包括間隔設置的兩組螺栓(7)，所述螺栓(7)穿過所述平盤車(6)與所述物料箱(I)相鎖緊。
4.如權利要求1所述的單軌吊鋼帶專用運輸車，其特征在于:所述錨桿(2)的高度與所述物料箱(I)的高度相等，其高度和直徑分別為10cm和Φ20πιπι。
【專利摘要】本實用新型公開了一種單軌吊鋼帶專用運輸車，包括一物料箱，物料箱的左右兩端開口，其前后側壁上分別間隔的開設有一組吊耳，且物料箱內部設有多排垂直于其底部的錨桿，錨桿的間距與鋼帶上的孔距相等，以及還包括壓板和螺帽，壓板穿設在錨桿上并用于壓緊鋼帶，且通過螺帽與錨桿配合鎖緊，以及物料箱還通過一緊固裝置與一外部的平盤車可拆卸式連接。本實用新型通過將鋼帶固定在物料箱內的錨桿上，利用螺帽和壓板將鋼帶壓緊壓牢，再通過平盤車將鋼帶運送到井下采區單軌吊換裝站后，卸掉物料箱與平盤車之間的緊固裝置，用單軌機車直接吊起物料箱運送鋼帶，實現鋼帶的專車運輸，其換裝環節簡單、省時省力且工作效率較高。
【IPC分類】B65D6-02, B65D25-00, B66C1-10
【公開號】CN204587514
【申請號】CN201520126206
【發明人】牛玉泉, 徐加瑞, 倪慶均, 王峰, 楊艷華
【申請人】山東良莊礦業有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月4日