一種車輪翻轉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機加工裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車車輪的生產行業中，壓鑄成型的車輪在進入熱處理爐之前，需要放入水中冷卻，為了便于后續生產的需要，需要將車輪正面殘留的水清除；目前，車輪生產企業往往采用人工將車輪翻轉，不僅勞動強度大，而且嚴重影響了生產效率。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是要提供一種車輪翻轉裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種車輪在線翻轉裝置，由機架、氣缸支架、氣缸法蘭、旋轉氣缸、輥道、固定爪臂、夾緊爪臂、支架、直線導軌A、導軌滑座A、夾緊氣缸、轉軸、齒輪A、軸承座、齒輪B、齒條、導軌滑座B、直線導軌B組成。轉軸通過軸承座安裝在機架上，支架固定在轉軸上，夾緊氣缸、固定爪臂和直線導軌A固定在支架，夾緊爪臂通過導軌滑座A與直線導軌A連接，并且分別與夾緊氣缸的輸出軸連接，通過導軌滑座A和直線導軌A，夾緊氣缸帶動夾緊爪臂向下運動，實現車輪的抓取工作；輥道、氣缸支架和直線導軌B固定在機架上，旋轉氣缸通過汽缸法蘭固定在機架上，齒條通過導軌滑座B和直線導軌B安裝在機架上，旋轉氣缸輸出軸與齒條連接，齒輪B安裝在機架上，齒輪A固定在轉軸上，齒輪B同時與齒條和齒輪A嚙合。旋轉氣缸通過導軌滑座B帶動齒條在直線導軌B上滑動，通過齒條、齒輪A和齒輪B相互配合，轉軸帶動固定爪臂、夾緊爪臂和車輪實現翻轉。
[0005]實際使用時，車輪通過棍道將車輪傳送到翻轉位置，夾緊氣缸通氣，通過導軌滑座A和直線導軌A，夾緊氣缸帶動夾緊爪臂向下運動，夾緊爪臂和固定爪臂加緊車輪，實現車輪的抓取工作完成；旋轉氣缸通氣，旋轉氣缸通過導軌滑座B帶動齒條在直線導軌B上滑動，通過齒條、齒輪A和齒輪B相互配合，轉軸帶動固定爪臂、夾緊爪臂和車輪實現翻轉，，至此，車輪的翻轉工作完成。
[0006]本實用新型在使用中能滿足車輪在線翻轉的需求，并且效果理想、效率高、工作安全可靠，自動化程度高，特別適合生產線上的批量生產。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型一種車輪翻轉裝置的結構示意圖。
[0008]圖中，I 一機架，2 —氣缸支架，3 —氣缸法蘭，4 一旋轉氣缸，5 —輥道，6 —固定爪臂，7 —夾緊爪臂，8 —支架，9 一直線導軌A，10 —導軌滑座A，11 一夾緊氣缸，12 —轉軸，13 一齒輪A，14 一軸承座，15 一齒輪B，16 一齒條，17 一導軌滑座B，18 一直線導軌B。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。
[0010]一種車輪翻轉裝置，由機架1、氣缸支架2、氣缸法蘭3、旋轉氣缸4、輥道5、固定爪臂6、夾緊爪臂7、支架8、直線導軌A9、導軌滑座A10、夾緊氣缸11、轉軸12、齒輪A13、軸承座14、齒輪B15、齒條16、導軌滑座B17、直線導軌B18組成。轉軸12通過軸承座14安裝在機架I上，支架8固定在轉軸12上，夾緊氣缸11、固定爪臂6和直線導軌A9固定在支架8，夾緊爪臂7通過導軌滑座AlO與直線導軌A9連接，并且分別與夾緊氣缸11的輸出軸連接，通過導軌滑座AlO和直線導軌A9，夾緊氣缸11帶動夾緊爪臂7向下運動，實現車輪的抓取工作；輥道5、氣缸支架2和直線導軌B18固定在機架I上，旋轉氣缸4通過汽缸法蘭3固定在機架I上，齒條16通過導軌滑座B17和直線導軌B18安裝在機架I上，旋轉氣缸4輸出軸與齒條16連接，齒輪B15安裝在機架I上，齒輪A13固定在轉軸12上，齒輪B15同時與齒條16和齒輪A13嚙合。旋轉氣缸4通過導軌滑座B17帶動齒條16在直線導軌B18上滑動，通過齒條16、齒輪A13和齒輪B15相互配合，轉軸12帶動固定爪臂6、夾緊爪臂7和車輪實現翻轉。
[0011]實際使用時，車輪通過棍道5將車輪傳送到翻轉位置，夾緊氣缸11通氣，通過導軌滑座AlO和直線導軌A9，夾緊氣缸11帶動夾緊爪臂7向下運動，夾緊爪臂7和固定爪臂6加緊車輪，實現車輪的抓取工作完成；旋轉氣缸4通氣，旋轉氣缸4通過導軌滑座B17帶動齒條16在直線導軌B18上滑動，通過齒條16、齒輪A13和齒輪B15相互配合，轉軸12帶動固定爪臂6、夾緊爪臂7和車輪實現翻轉，至此，車輪的翻轉工作完成。
【主權項】
1.一種車輪翻轉裝置，由機架(I)、氣缸支架(2)、氣缸法蘭(3)、旋轉氣缸(4)、輥道(5)、固定爪臂(6)、夾緊爪臂(7)、支架(8)、直線導軌A (9)、導軌滑座A (10)、夾緊氣缸(11)、轉軸(12)、齒輪A (13)、軸承座(14)、齒輪B (15)、齒條(16)、導軌滑座B (17)、直線導軌B (18)組成，其特征在于:轉軸(12)通過軸承座(14)安裝在機架(I)上，支架(8)固定在轉軸(12)上，夾緊氣缸(11)、固定爪臂(6)和直線導軌A (9)固定在支架(8)，夾緊爪臂(7)通過導軌滑座A (10)與直線導軌A (9)連接，并且分別與夾緊氣缸(11)的輸出軸連接，通過導軌滑座A (10)和直線導軌A (9)，夾緊氣缸(11)帶動夾緊爪臂(7)向下運動，實現車輪的抓取工作；輥道(5)、氣缸支架(2)和直線導軌B (18)固定在機架(I)上，旋轉氣缸(4 )通過汽缸法蘭(3 )固定在機架(I)上，齒條(16 )通過導軌滑座B (17 )和直線導軌B(18)安裝在機架(I)上，旋轉氣缸(4)輸出軸與齒條(16)連接，齒輪B (15)安裝在機架(I)上，齒輪A (13)固定在轉軸(12)上，齒輪B (15)同時與齒條(16)和齒輪A (13)嚙合。
2.根據權利要求1所述的一種車輪翻轉裝置，其特征是:旋轉氣缸(4)通過導軌滑座B(17)帶動齒條(16)在直線導軌B (18)上滑動，通過齒條(16)、齒輪A (13)和齒輪B (15)相互配合，轉軸(12)帶動固定爪臂(6)、夾緊爪臂(7)和車輪實現翻轉。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪翻轉裝置，由機架（1）、氣缸支架（2）、氣缸法蘭（3）、旋轉氣缸（4）、輥道（5）、固定爪臂（6）、夾緊爪臂（7）、支架（8）、直線導軌A（9）、導軌滑座A（10）、夾緊氣缸（11）、轉軸（12）、齒輪A（13）、軸承座（14）、齒輪B（15）、齒條（16）、導軌滑座B（17）、直線導軌B（18）組成。本實用新型在使用中能滿足車輪在線翻轉的需求，并且效果理想、效率高、工作安全可靠，自動化程度高，特別適合生產線上的批量生產。
【IPC分類】B65G47-252
【公開號】CN204568770
【申請號】CN201520246046
【發明人】劉偉東, 史文進, 劉鳳艷, 郭建東, 黃曉光, 薛博文, 王永寧, 朱志華, 李昌海
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月22日