施工升降機防墜安全器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于施工升降機設備領域，具體涉及一種施工升降機防墜安全器。
【背景技術】
[0002]施工升降機是一種采用齒輪、齒條或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運動，用以輸送施工人員、工具、設備及物料的建筑機械，其應用廣泛，尤其在減輕施工人員的勞動強度，加快工程進度，提高工作效率中，起到明顯的作用。施工升降機之所以可以安全的載人載物運行，主要是由于其配備了防墜安全器，提高了設備運行的安全系數。目前在建筑施工現場廣泛使用的齒輪齒條傳動的施工升降機其配備的施工升降機防墜安全器一般是齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。該組成齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器的主要裝置有:齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器。現有的離心制動裝置無儲油功能，容易導致軸與錐形塊之間磨損，產生噪音，工作效率低，時間一長會導致制動裝置損壞且不易修復。現有防墜安全器大端蓋上一般設滑動軸承與齒輪轉軸相接，滑動軸承需要頻繁加油維護，一旦出現缺油齒輪軸與襯套間只能干摩擦并發出噪音，加速襯套的磨損，降低使用壽命，因此維護成本高。另外現有制動輪內側的凸齒為5個，離心塊與凸齒間不容易咬合到位，從而導致無法制動，出現安全事故。此外現有的防墜安全器，外殼強度較低，因而一旦發生碰撞容易損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種性能可靠的施工升降機防墜安全器，其免加油維護、強度高且不容易損壞。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種施工升降機防墜安全器包括連軸齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器；離心式限速裝置包括離心座、離心塊、凸齒、壓簧和壓板；錐鼓形制動器包括外殼、摩擦圈、錐形塊、碟形彈簧和壓緊螺母，錐鼓形制動器的前、后端分別設有與外殼固定連接的大端蓋及后蓋，其特征在于，所述的連軸齒輪與離心式限速裝置之間的大端蓋上設置有密封的第一軸承；所述的錐形塊與離心式限速裝置之間連接有第二軸承；所述的第一軸承和第二軸承為固體自潤滑軸承；所述的凸齒有三個，均布在所述離心塊內側壁上。
[0005]較優的，所述所述殼體的外壁上設有多條加強筋。
[0006]較優的，所述連軸齒輪的齒數Z為15個且與導軌架齒條直接嚙合。
[0007]較優的，所述的防墜安全器為齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。
[0008]本實用新型解決了【背景技術】中存在的缺陷，具有以下有益效果:
[0009]本實用新型提供的施工升降機防墜安全器，采用固體自潤滑軸承，利用固體潤滑劑的自潤滑性能，使其在使用過程中無需加油維護。且無需供油裝置、注油孔、油槽加工等費用、能大幅降低制造成本。此外使用自潤滑軸承還可提高機械性能，延長使用壽命及提高可靠性等方面獲得顯著效果；潤滑油的回收和環保無需廢油回收處理，有利于環境保護。凸齒采用為3個，離心塊與凸齒間容易咬合到位，確保可靠制動，避免發生安全事故。防墜安全器外殼上設置加強筋，提高了外殼強度。
【附圖說明】
[0010]圖1為施工升降機防墜安全器的結構示意圖；
[0011]圖2為離心限速裝置的結構示意圖；
[0012]圖中:1-外殼，2-錐形塊，3-大端蓋，4-凸齒，5-離心限速裝置，6_第一軸承，7_連軸齒輪，8-摩擦圈，9-加強筋，10-第二軸承，11-碟形彈簧，12-壓緊螺母，13-后蓋。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1和圖2所示的一種施工升降機防墜安全器，該施工升降機防墜安全器包括連軸齒輪7、離心式限速裝置5和錐鼓形制動器；離心式限速裝置5包括離心座、離心塊、凸齒4、壓簧和壓板；錐鼓形制動器包括外殼1、摩擦圈8、錐形塊2、碟形彈簧11和壓緊螺母12，錐鼓形制動器的前、后端分別設有與外殼I固定連接的大端蓋3及后蓋13，連軸齒輪7與離心式限速裝置5之間的大端蓋3上設置有密封的第一軸承6 ;錐形塊2與離心式限速裝置5之間連接有第二軸承10 ;第一軸承6和第二軸承10為固體自潤滑軸承；凸齒4有三個，均布在所述離心塊內側壁上。殼體I的外壁上設有多條加強筋9。連軸齒輪7的齒數Z為15個且與導軌架齒條直接嚙合。防墜安全器為齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。
[0015]本實用新型的工作過程是:將防墜安全器通過4個安裝孔固定于施工升降機內吊籠內的安裝板上，使得安全器齒輪與升降機齒條嚙合，安全器驅動離心限速裝置5隨著升降機吊籠按額定的提升速度上下運行作回轉運動，當升降機出現故障，防墜安全器上的離心限速裝置5的離心塊將隨著重物下滑加速度的增加，使其所產生的離心力也逐漸增加。當重物下滑的速度達到一定值時，達到安全器標定的動作速度時，離心限速裝置5的離心塊甩開帶動錐形塊2旋轉，進而錐形塊2通過壓縮碟形彈簧11使得制動力矩逐漸增加，碟形彈簧11上反作用力使錐形塊2的錐面在與外殼I的摩擦圈8產生摩擦過程中不斷增大壓力，從而起到制動作用。在一定的制動距離內將其吊籠平穩制停在導軌架上，保證乘客的生命安全和設備不受損壞。該防墜安全器的第一軸承6和第二軸承10采用固體自潤滑軸承，利用固體潤滑劑的自潤滑性能，使其在使用過程中無需加油維護。無需供油裝置、注油孔、油槽加工等費用、能大幅降低制造成本，也免除了由于供油不足造成的風險。此外使用自潤滑軸承還可提高機械性能，延長使用壽命及提高可靠性等方面獲得顯著效果；潤滑油的回收和環保無需廢油回收處理，有利于環境保護。凸齒采用為3個，離心塊與凸齒間容易咬合到位，確保可靠制動，避免發生安全事故。防墜安全器外殼上設置加強筋，提高了外殼強度。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種施工升降機防墜安全器，包括連軸齒輪(7)、離心式限速裝置(5)和錐鼓形制動器；離心式限速裝置(5)包括離心座、離心塊、凸齒(4)、壓簧和壓板；錐鼓形制動器包括外殼(1)、摩擦圈(8)、錐形塊(2)、碟形彈簧(11)和壓緊螺母(12)，錐鼓形制動器的前、后端分別設有與外殼(I)固定連接的大端蓋(3)及后蓋(13)，其特征在于，所述的連軸齒輪(7)與離心式限速裝置(5)之間的大端蓋(3)上設置有密封的第一軸承￠);所述的錐形塊(2)與離心式限速裝置(5)之間連接有第二軸承(10);所述的第一軸承(6)和第二軸承(10)為固體自潤滑軸承；所述的凸齒(4)有三個，均布在所述離心塊內側壁上。
2.根據權利要求1所述的施工升降機防墜安全器，其特征在于:所述外殼(I)的外壁上設有多條加強筋(9)。
3.根據權利要求1所述的施工升降機防墜安全器，其特征在于:所述連軸齒輪(7)的齒數Z為15個且與導軌架的齒條直接嚙合。
4.根據權利要求3所述的施工升降機防墜安全器，其特征在于:所述的防墜安全器為齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。
【專利摘要】本實用新型屬于施工升降機設備領域，具體涉及一種施工升降機防墜安全器。該防墜安全器包括連軸齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器；離心式限速裝置包括離心座、離心塊、凸齒和壓板；錐鼓形制動器包括外殼、摩擦圈、錐形塊和壓緊螺母，錐鼓形制動器的前、后端分別設有大端蓋及后蓋，連軸齒輪與離心式限速裝置之間的大端蓋上設置有第一軸承；錐形塊與離心式限速裝置之間連接有第二軸承；第一軸承和第二軸承為固體自潤滑軸承；凸齒有三個，均布在離心塊內側壁。該安全器采用固體自潤滑軸承，利用固體潤滑劑的自潤滑性能使其在使用過程中無需加油維護，大幅降低制造成本，還可提高機械性能，延長使用壽命及提高可靠性等方面獲得顯著效果。
【IPC分類】B66B5-18
【公開號】CN204549713
【申請號】CN201520090453
【發明人】肖雨
【申請人】昆明開物機械制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月9日