齒輪齒條驅動式電梯的驅動系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪齒條驅動式電梯的驅動系統。
【背景技術】
[0002]目前的齒輪齒條驅動式電梯的驅動系統，比如公開號為CN104291194A的中國發明專利申請公布的一種“齒輪齒條驅動式電梯”中的驅動系統，是通過主動軸帶動兩組共六個嚙合在一起的傘形齒輪轉動，從而使四組蝸輪蝸桿裝置工作，驅動齒輪在齒條上運動實現電梯的升降。這種設計增加了電梯升降的穩定性，使用更加安全。但是兩組傘形齒輪的嚙合和四組蝸輪蝸桿裝置的設計使傳動機構的結構比較復雜，帶來了較大的動力損耗，兩組傘形齒輪的嚙合構造要求三個傘形齒輪必須同心，因此對精加工密度要求較高，給制作和安裝帶來不便，并且造價隨之提高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種齒輪齒條驅動式電梯的驅動系統，通過簡化傳動裝置，減少動力損耗，能更便捷地制作和安裝，并降低制造和使用維護成本。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下:
[0005]一種齒輪齒條驅動式電梯的驅動系統，包括安裝在電梯軌道左右兩側的各一條齒條，還包括用于牽引轎廂的驅動架，在驅動架上安裝有驅動電機，其特征在于:還包括安裝在驅動架上并位于驅動電機上方的傳動軸，傳動軸的上下兩端分別連接有縱向設置的蝸桿，其中下端的蝸桿與驅動電機的輸出軸相連接；與蝸桿相嗤合的蝸輪連接有橫向設置的連接軸；連接軸的左右兩端分別連接有橫向傳動軸；橫向傳動軸的外端分別連接有齒輪軸，齒輪軸上的齒輪與所述齒條相嗤合。
[0006]本實用新型的積極效果在于:
[0007]第一、本實用新型使用蝸輪蝸桿裝置帶動傳動軸轉動，制作、安裝更加方便，成本更低。第二、改變了齒條的安裝方向，使與蝸輪相連接的齒輪直接與齒條嚙合傳動，減少了動力消耗，較現有的驅動系統減少了六個傘形齒輪，兩組蝸輪蝸桿，使得本實用新型結構更加緊湊，運行穩定性更好，從而在確保運行安全可靠的基礎上進一步降低了電梯的使用和維護成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
[0010]如圖1所示，本實用新型的實施例包括安裝在電梯軌道左右兩側的各一條齒條I。還包括用于牽引轎廂的驅動架8，在驅動架8上安裝有驅動電機7。
[0011]本實用新型的實施例還包括縱向設置地安裝在驅動架8上并位于驅動電機7上方的傳動軸4，傳動軸4的上端和下端分別通過聯軸器9連接有一個縱向設置的蝸桿6，其中下端的蝸桿6與驅動電機7的輸出軸相連接，驅動電機7驅動蝸桿6和傳動軸4同步轉動。
[0012]與兩個蝸桿6分別相嚙合的兩個蝸輪5各自連接有一根連接軸11。連接軸11的左右兩端分別通過聯軸器9連接有一根橫向傳動軸10。上下共四根橫向傳動軸10的外端分別通過聯軸器9連接有齒輪軸2，齒輪軸2上的齒輪3與所述齒條I相嚙合。
[0013]兩組蝸輪蝸桿放置于蝸輪蝸桿箱中。蝸輪蝸桿箱安裝在驅動架8上。
[0014]蝸桿6驅動蝸輪5旋轉，蝸輪5驅動連接軸11旋轉，連接軸11通過橫向傳動軸10帶動齒輪3旋轉，通過齒輪3與齒條I之間的嚙合傳動實現了轎廂的升降。
【主權項】
1.一種齒輪齒條驅動式電梯的驅動系統，包括安裝在電梯軌道左右兩側的各一條齒條(1)，還包括用于牽引轎廂的驅動架(8)，在驅動架(8)上安裝有驅動電機(7)，其特征在于:還包括安裝在驅動架(8)上并位于驅動電機(7)上方的傳動軸(4)，傳動軸(4)的上下兩端分別連接有縱向設置的蝸桿(6)，其中下端的蝸桿(6)與驅動電機(7)的輸出軸相連接；與蝸桿(6)相嚙合的蝸輪(5)連接有橫向設置的連接軸(11);連接軸(11)的左右兩端分別連接有橫向傳動軸(10);橫向傳動軸(10)的外端分別連接有齒輪軸(2)，齒輪軸(2)上的齒輪(3)與所述齒條(I)相嚙合。
【專利摘要】本實用新型是一種齒輪齒條驅動式電梯的驅動系統，傳動軸的上下兩端分別連接有縱向設置的蝸桿，其中下端的蝸桿與驅動電機的輸出軸相連接；與蝸桿相嚙合的蝸輪連接有橫向設置的連接軸；連接軸的左右兩端分別連接有橫向傳動軸；橫向傳動軸的外端分別連接有齒輪軸，齒輪軸上的齒輪與安裝在電梯軌道左右兩側的齒條相嚙合。通過簡化傳動裝置，減少了動力損耗，能更便捷地制作和安裝，并降低了制造和使用維護成本。
【IPC分類】B66B11-04
【公開號】CN204508521
【申請號】CN201520200876
【發明人】苗健, 丁凱, 苗琳, 孫峰, 孫朋, 孔慧, 馮燁亮, 唐國鋒, 鄒德偉
【申請人】苗健
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月7日