一種升降機構的兩級傳動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種結構，尤其是涉及一種施工升降機構的兩級傳動裝置，它屬于建筑起重運輸機械技術領域。
【背景技術】
[0002]SC系列施工升降機依靠齒輪齒條的嚙合，使吊籠能夠沿著導軌架上下移動，其中齒輪與齒條的齒面嚙合，靠背輪幾乎貼靠在齒條背面，該靠背輪作用不僅承受嚙合力分解的徑向力，而且能夠保持齒輪與齒條的夾緊狀態。
[0003]現有的SC系列施工升降機兩傳動機構常對應使用兩個靠背輪，一般齒輪軸線與靠背輪的軸線平行且同一平面，此傳動裝置當一個靠背輪不轉動時，另一個靠背輪將承受較大的力；在傳動中嚙合力傳遞順序從齒輪-齒條-靠背輪，兩個靠背輪的中心距離短，如圖1所示，現有的靠背輪軸線與齒輪軸線平行且在同一水平面上，這種布置形式使齒條受力較大，易造成齒條與齒輪磨損現象。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，簡單緊湊，安裝和拆卸方便，運行可靠，能夠減少運行振動，改善輸出齒輪和齒條磨損的升降機構的兩級傳動裝置。
[0005]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該升降機構的兩級傳動裝置，包括傳動板和傳動機架，所述傳動板安裝在傳動機架上，其特征在于:還包括齒條、齒輪和至少三個靠背輪本體，所述齒輪和齒條接觸，所述齒輪和至少三個靠背輪本體均安裝在傳動板上；增加一個靠背輪，能夠有效的改善輸出齒輪和齒條磨損現象，提高升降機運行穩定性，延長整機使用壽命。
[0006]作為優選，本實用新型所述靠背輪本體的數量為三個，所述齒輪的數量為兩個，所述齒條位于三個靠背輪本體和兩個齒輪之間；使靠背輪受力更加合理。
[0007]作為優選，本實用新型所述靠背輪本體包括心軸，所述心軸的一端外套有軸承，該軸承外套有滾輪，所述心軸的另一端外套有偏心軸。
[0008]作為優選，本實用新型所述靠背輪本體通過螺栓穿過心軸后與傳動板固定。
[0009]作為優選，本實用新型所述三個靠背輪本體中至少有兩個靠背輪本體與所述的齒條背面接觸；兩個靠背輪沿著齒條背面接觸，能夠減少運行振動，有效改善齒輪和齒條磨損。
[0010]作為優選，本實用新型所述靠背輪本體的滾輪圓周面與所述齒條的背面間隙可調整；防止吊籠出現振動現象。
[0011]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:1、結構設計合理，通過增加一個靠背輪，能夠有效的改善輸出齒輪和齒條磨損現象，提高升降機運行穩定性，延長整機使用壽命；2、與現有的升降機兩傳動機構兩個靠背輪相比較，三個靠背輪相對豎直方向齒條而言布置距離較長，在運行過程中齒條不僅受力均勻，而且能夠有效的防止其變形且左右擺動，當傳動機構通過齒輪轉動沿齒條上下在導軌架上運動時，至少有兩個靠背輪與齒條背面接觸滾動，能夠減少運行振動機會，同時改善輸出齒輪和齒條磨損現象。
【附圖說明】
[0012]圖1是現有的的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型實施例的整體結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型靠背輪本體與齒條接觸滾動情況示意圖一。
[0015]圖4是本實用新型靠背輪本體與齒條接觸滾動情況示意圖二。
[0016]圖5是本實用新型靠背輪本體與齒條接觸滾動情況示意圖三。
[0017]圖6是本實用新型靠背輪本體與齒條接觸滾動情況示意圖四。
[0018]圖中:傳動機架1，傳動板2，齒條3，齒輪4，靠背輪本體5，第一靠背輪本體6，第二靠背輪本體7，第三靠背輪本體8。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0020]實施例。
[0021]參見圖2至圖6，本實施例升降機構的兩級傳動裝置主要包括傳動機架1、傳動板2、齒條3、齒輪4和靠背輪本體5。
[0022]本實施例中的傳動板2安裝在傳動機架I上，齒輪4和齒條3接觸，齒輪4和靠背輪本體5均安裝在傳動板2上。
[0023]本實施例中的靠背輪本體5的數量為三個，即第一靠背輪本體6，第二靠背輪本體7，第三靠背輪本體8，齒輪4的數量為兩個，齒條3位于三個靠背輪本體5和兩個齒輪4之間，三個靠背輪本體5中至少有兩個靠背輪本體5與齒條3背面接觸。
[0024]本實施例中的靠背輪本體5包括心軸，心軸的一端外套有軸承，軸承外套有滾輪，心軸的另一端外套有偏心軸，靠背輪本體5通過螺栓穿過心軸后與傳動板2固定。
[0025]本實施例中的靠背輪本體5的滾輪圓周面與齒條3的背面間隙可調整，可防止吊籠出現振動現象。
[0026]本實施例在運動過程中，至少有兩個靠背輪本體5與齒條3的背面接觸滾動，情況有如下四種。
[0027]參見圖3，為靠背輪本體5與齒條3接觸滾動情況示意圖一，第一靠背輪本體6、第二靠背輪本體7和第三靠背輪本體8均與齒條3背面接觸，齒輪4約布置在兩個靠背輪本體5間的水平中心線上，三個靠背輪本體5相對齒條3的距離長，布置更合理，第一靠背輪本體6、第二靠背輪本體7和第三靠背輪本體8與齒條3在豎直方向上的距離相等。
[0028]參見圖4，為靠背輪本體5與齒條3接觸滾動情況示意圖二，第二靠背輪本體7和第三靠背輪本體8與齒條3背面接觸，其中第一靠背輪本體6不滾動，三個靠背輪本體5相對齒條3的距離長，布置更合理。
[0029]參見圖5，為靠背輪本體5與齒條3接觸滾動情況示意圖三，第一靠背輪本體6和第三靠背輪本體8與齒條3背面接觸，其中第二靠背輪本體7不滾動，三個靠背輪本體5相對齒條3的距離長，布置更合理。
[0030]參見圖6，為靠背輪本體5與齒條3接觸滾動情況示意圖四，第一靠背輪本體6和第二靠背輪本體7與齒條3背面接觸，其中第三靠背輪本體8不滾動，三個靠背輪本體5相對齒條3的距離長，布置更合理。
[0031]本實施例能使齒條受力合理，有效的改善齒輪和齒條磨損現象，通過上述闡述，本領域的技術人員已能實施。
[0032]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。凡依據本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種升降機構的兩級傳動裝置，包括傳動板和傳動機架，所述傳動板安裝在傳動機架上，其特征在于:還包括齒條、齒輪和至少三個靠背輪本體，所述齒輪和齒條接觸，所述齒輪和至少三個靠背輪本體均安裝在傳動板上。
2.根據權利要求1所述的升降機構的兩級傳動裝置，其特征在于:所述靠背輪本體的數量為三個，所述齒輪的數量為兩個，所述齒條位于三個靠背輪本體和兩個齒輪之間。
3.根據權利要求1或2所述的升降機構的兩級傳動裝置，其特征在于:所述靠背輪本體包括心軸，所述心軸的一端外套有軸承，該軸承外套有滾輪，所述心軸的另一端外套有偏心軸。
4.根據權利要求3所述的升降機構的兩級傳動裝置，其特征在于:所述靠背輪本體通過螺栓穿過心軸后與傳動板固定。
5.根據權利要求1或2所述的升降機構的兩級傳動裝置，其特征在于:所述三個靠背輪本體中至少有兩個靠背輪本體與所述的齒條背面接觸。
6.根據權利要求2所述的升降機構的兩級傳動裝置，其特征在于:所述靠背輪本體的滾輪圓周面與所述齒條的背面間隙可調整。
【專利摘要】本實用新型涉及一種升降機構的兩級傳動裝置，他屬于建筑起重運輸機械技術領域。本實用新型包括傳動板和傳動機架，傳動板安裝在傳動機架上，齒輪和齒條接觸，齒輪和至少三個靠背輪本體均安裝在傳動板上。本實用新型通過增加一個靠背輪，能夠有效的改善輸出齒輪和齒條磨損現象，提高升降機運行穩定性，延長整機使用壽命。
【IPC分類】B66B11-04, B66B9-02, F16H19-04
【公開號】CN204508519
【申請號】CN201420798497
【發明人】葉進其, 柯永賢, 方文權, 韋福英
【申請人】浙江省建設機械集團有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月17日