曳引輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及升降裝置技術領域，是一種曳引輪。
【背景技術】
[0002]目前，曳引輪為達到強度大、韌性好、耐摩損、耐沖擊的目的，材料多選用QT60-2球墨鑄鐵。但是球墨鑄鐵的曳引輪在使用過程中存在如下問題:由于球墨鑄鐵的硬度高，因此曳引輪對鋼絲繩的磨損大，而且滑動摩擦系數相應也較大；如果曳引輪選用硬度大的材料，鋼絲繩的磨損就快；如果曳引輪選用硬度小的材料，鋼絲繩對曳引輪的磨損就會增大。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供了一種曳引輪，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有曳引輪在使用過程中存在的曳引輪選用硬度大的材料時，鋼絲繩的磨損快的問題，以及曳引輪選用硬度小的材料時，鋼絲繩對曳引輪的磨損就會增大的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的:一種曳引輪，包括曳引輪本體和襯墊，曳引輪本體的外壁上設有一個環形安裝槽，襯墊固定安裝在環形安裝槽內，襯墊的外壁上設有不少于一個的環形繩槽。
[0005]下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進:
[0006]上述襯墊為橡膠襯墊；或/和，襯墊包括至少兩段圓弧襯墊，至少兩段圓弧襯墊首尾相連形成圓環形襯墊。
[0007]上述曳引輪本體為球墨鑄鐵曳引輪本體。
[0008]上述環形安裝槽的橫截面呈內窄外寬的梯形，襯墊的橫截面呈與環形安裝槽的形狀相配合的梯形；或/和，環形繩槽的橫截面呈半圓弧形。
[0009]上述環形安裝槽的左側壁的上端向右凸出形成第一環形壓片，環形安裝槽的右側壁的上端向左凸出形成第二環形壓片，第一環形壓片的下端面壓在襯墊的左側外壁上，第二環形壓片的下端面壓在襯墊的右側外壁上。
[0010]本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其在曳引輪本體和鋼絲繩之間增加了彈性襯墊，鋼絲繩和曳引輪本體不直接接觸，曳引輪本體可以采用結構強度高、硬度大的材料，襯墊可以選擇硬度小的彈性材料，鋼絲繩的硬度高于襯墊的硬度，曳引輪本體的硬度高于襯墊的硬度，在采用曳引輪進行摩擦傳動的過程中，襯墊將鋼絲繩和曳引輪本體隔離開，既保護了曳引輪本體不受鋼絲繩的磨損，也保護了鋼絲繩不受曳引輪本體的磨損，只需在襯墊被磨損后更換襯墊即可，降低了使用成本，具有安全、省力、簡便、高效的特點。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型最佳實施例的主視半剖視結構示意圖。
[0012]附圖2為附圖1中A部的放大結構示意圖。
[0013]附圖中的編碼分別為為曳引輪本體，2為襯墊，3為環形繩槽，4為第一環形壓片，5為第二環形壓片。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0015]在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置關系是依據說明書附圖的布圖方向來確定的。
[0016]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述:
[0017]如附圖1、2所示，該曳引輪包括曳引輪本體I和襯墊2，曳引輪本體I的外壁上設有一個環形安裝槽，襯墊2固定安裝在環形安裝槽內，襯墊2的外壁上設有不少于一個的環形繩槽3。在使用時，將襯墊2套在曳引輪本體I的環形安裝槽內，將鋼絲繩纏繞在襯墊2上的環形繩槽3內，這樣，鋼絲繩和曳引輪本體I不直接接觸，曳引輪本體I可以采用結構強度高、硬度大的材料，襯墊2可以選擇硬度小的彈性材料，鋼絲繩的硬度高于襯墊2的硬度，曳引輪本體I的硬度高于襯墊2的硬度，在采用曳引輪進行摩擦傳動的過程中，襯墊2將鋼絲繩和曳引輪本體I隔離開，既保護了曳引輪本體I不受鋼絲繩的磨損，也保護了鋼絲繩不受曳引輪本體I的磨損，只需在襯墊2被磨損后更換襯墊2即可，降低了使用成本。
[0018]可根據實際需要，對上述曳引輪作進一步優化或/和改進:
[0019]如附圖1、2所示，上述襯墊2為橡膠襯墊。采用橡膠襯墊，既增大了曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦系數，又減輕了曳引輪對鋼絲繩的磨損，同時橡膠襯墊耐磨性好，成本低。
[0020]上述襯墊2包括至少兩段圓弧襯墊，至少兩段圓弧襯墊首尾相連形成圓環形襯墊。由于襯墊2要套設在環形安裝槽內，這就需要襯墊2具備很好的彈性，容易變形；對于彈性一般的襯墊2，可以采用這種方法安裝，分別將多段圓弧襯墊2卡在環形安裝槽內，然后將多段圓弧襯墊2首尾相連，組成完整的圓環形襯墊2，不必將襯墊2拉伸變形，安裝更加方便、省力，可以提高襯墊2的安裝和拆卸效率。
[0021]如附圖1所示，上述曳引輪本體I為球墨鑄鐵曳引輪本體I。采用球墨鑄鐵的曳引輪本體I，強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，使用壽命長，成本低。
[0022]如附圖1、2所示，上述環形安裝槽的橫截面呈內窄外寬的梯形，襯墊2的橫截面呈與環形安裝槽的形狀相配合的梯形。這樣，襯墊2的內壁與曳引輪本體I的接觸面積大，摩擦力大，襯墊2與曳引輪之間不易滑動，保證曳引輪本體I能夠通過襯墊2順利驅動鋼絲繩運動，實現曳引輪本體I與襯墊2之間的摩擦傳動，可靠性好。
[0023]如附圖1、2所示，環形繩槽3的橫截面呈半圓弧形。這樣，鋼絲繩能夠纏繞在環形繩槽3內，且鋼絲繩和環形繩槽3之間的接觸面積大，摩擦力大，能夠實現襯墊2與鋼絲繩之間的摩擦傳動，可靠性好。
[0024]如附圖1、2所示，上述環形安裝槽的左側壁的上端向右凸出形成第一環形壓片4，環形安裝槽的右側壁的上端向左凸出形成第二環形壓片5，第一環形壓片4的下端面壓在襯墊2的左側外壁上，第二環形壓片5的下端面壓在襯墊2的右側外壁上。這樣，環形安裝槽的左側壁可以防止襯墊2從曳引輪本體I的左側滑出，環形安裝槽的右側壁可以防止襯墊2從曳引輪本體I的右側滑出，第一環形壓片4可以阻止襯墊2的左側向外跳出，第二環形壓片5可以阻止襯墊2的右側向外跳出，第一環形壓片4和第二環形壓片5可以將襯墊2限制在環形安裝槽內，確保曳引輪摩擦傳動的正常運行，提高系統可靠性。
[0025]以上技術特征構成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。
【主權項】
1.一種曳引輪，其特征在于包括曳引輪本體和襯墊，曳引輪本體的外壁上設有一個環形安裝槽，襯墊固定安裝在環形安裝槽內，襯墊的外壁上設有不少于一個的環形繩槽。
2.根據權利要求1所述的曳引輪，其特征在于襯墊為橡膠襯墊；或/和，襯墊包括至少兩段圓弧襯墊，至少兩段圓弧襯墊首尾相連形成圓環形襯墊。
3.根據權利要求1或2所述的曳引輪，其特征在于曳引輪本體為球墨鑄鐵曳引輪本體。
4.根據權利要求1或2所述的曳引輪，其特征在于環形安裝槽的橫截面呈內窄外寬的梯形，襯墊的橫截面呈與環形安裝槽的形狀相配合的梯形；或/和，環形繩槽的橫截面呈半圓弧形。
5.根據權利要求1或2所述的曳引輪，其特征在于環形安裝槽的橫截面呈矩形，襯墊的橫截面呈與環形安裝槽的形狀相配合的矩形；或/和，環形繩槽的橫截面呈半圓弧形。
6.根據權利要求1或2所述的曳引輪，其特征在于環形安裝槽的左側壁的上端向右凸出形成第一環形壓片，環形安裝槽的右側壁的上端向左凸出形成第二環形壓片，第一環形壓片的下端面壓在襯墊的左側外壁上，第二環形壓片的下端面壓在襯墊的右側外壁上。
7.根據權利要求3所述的曳引輪，其特征在于環形安裝槽的左側壁的上端向右凸出形成第一環形壓片，環形安裝槽的右側壁的上端向左凸出形成第二環形壓片，第一環形壓片的下端面壓在襯墊的左側外壁上，第二環形壓片的下端面壓在襯墊的右側外壁上。
8.根據權利要求4所述的曳引輪，其特征在于環形安裝槽的左側壁的上端向右凸出形成第一環形壓片，環形安裝槽的右側壁的上端向左凸出形成第二環形壓片，第一環形壓片的下端面壓在襯墊的左側外壁上，第二環形壓片的下端面壓在襯墊的右側外壁上。
9.根據權利要求5所述的曳引輪，其特征在于環形安裝槽的左側壁的上端向右凸出形成第一環形壓片，環形安裝槽的右側壁的上端向左凸出形成第二環形壓片，第一環形壓片的下端面壓在襯墊的左側外壁上，第二環形壓片的下端面壓在襯墊的右側外壁上。
【專利摘要】本實用新型涉及升降裝置技術領域，是一種曳引輪，其包括曳引輪本體和襯墊，曳引輪本體的外壁上設有一個環形安裝槽，襯墊固定安裝在環形安裝槽內，襯墊的外壁上設有不少于一個的環形繩槽。本實用新型結構合理而緊湊，使用方便，其在曳引輪本體和鋼絲繩之間增加了彈性襯墊，鋼絲繩和曳引輪本體不直接接觸，曳引輪本體可以采用結構強度高、硬度大的材料，襯墊可以選擇硬度小的彈性材料，在采用曳引輪進行摩擦傳動的過程中，襯墊將鋼絲繩和曳引輪本體隔離開，既保護了曳引輪本體不受鋼絲繩的磨損，也保護了鋼絲繩不受曳引輪本體的磨損，只需在襯墊被磨損后更換襯墊即可，降低了使用成本，具有安全、省力、簡便、高效的特點。
【IPC分類】F16H55-48, B66B11-08
【公開號】CN204490284
【申請號】CN201520140455
【發明人】周鵬, 王玲, 榮斐哲
【申請人】新疆華通泰克游樂設備有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月12日