一種建筑內無井道電梯鋼架軌道結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯安裝技術，尤其與一種建筑內無井道電梯鋼架軌道結構有關。
【背景技術】
[0002]電梯越來越多的被應用于高層建筑，同時也有為了觀光而設置的框架結構電梯。為了拓寬電梯的實際應用環境，并進一步提高電梯框架的穩定性，本實用新型設計一種針對建筑無井道安裝設置電梯的鋼架軌道結構。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，特別針對建筑無井道情況設計，采用鋼型管材、板材構建鋼架軌道結構，穩定性強，拓寬電梯的實際應用環境，還可將其應用于觀光電梯等框架式電梯。
[0004]為了實現本實用新型的目的，擬采用以下技術:
[0005]一種建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，其特征在于，由設置在層梁(I)上的方形管柱(2)和設置在方形管柱(2)上的T型軌道(3)構成，其中，所述方形管柱(2)兩側面對稱焊接有一對L型固定板(201)，L型固定板(201)通過緊固螺栓A(202)固定在層梁(I)上，所述方形管柱(2)兩側面還對稱焊接有一對L型支撐板(5)，L型支撐板(5)的支撐面上焊接有橫向支撐方管(4)，所述T型軌道(3)通過扣板(401)和緊固螺栓B(402)固定在橫向支撐方管(4)上，具體是，緊固螺栓B (402)穿過扣板(401)固定到橫向支撐方管(4)上，T型軌道(3)兩側邊的平板(301)均被夾持在扣板(401)和橫向支撐方管(4)之間。
[0006]進一步，所述L型固定板(201)的底面與方形管柱(2)的背面同平面。
[0007]進一步，所述L型支撐板(5)的支撐面同時垂直于方形管柱(2)的側面和背面。
[0008]進一步，所述相鄰兩個層梁(I)之間，在方形管柱(2)上至少還設有一組用以固定支撐T型軌道(3)的L型支撐板(5)和橫向支撐方管⑷。
[0009]進一步，所述橫向支撐方管⑷為U型結構，其兩個端頭的底面分別焊接在L型支撐板(5)的支撐面上，兩個端頭的內側面還分別焊接在方形管柱(2)兩側面上。
[0010]進一步，所有管材、板材均采用鋼型材，強度高，易于加工。
[0011]上述技術方案的優點在于:
[0012]1、全新設計的鋼架軌道結構，方形管柱通過L型固定板和螺栓固定在層梁上，可保證整個管柱結構是豎直的，從而保持力是始終豎直向下的，提高了整個架構的穩定性；
[0013]2、通過L型支撐板和橫向支撐方管，配合緊固螺栓B和扣板，可以高穩定性固定軌道，并保持軌道豎直；軌道設為T型，便于固定在橫向支撐方管上；
[0014]3、橫向支撐方管不僅只是焊接在L型支撐板上，而且還焊接在方形管柱上，極大提高了橫向支撐方管的牢固性；橫向支撐方管為U型結構，利于其與L型支撐板和方形管柱的焊接固定，也利于在其上固定軌道；
[0015]4、相鄰兩個層梁之間，至少還設有一組用以固定支撐軌道的L型支撐板和橫向支撐方管，進一步提高了整個電梯鋼架軌道的可靠性；
[0016]5、應用范圍廣，不僅適用于建筑內無井道電梯的安裝，還應用于設置觀光電梯等框架電梯。
【附圖說明】
[0017]圖1示出了本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖2示出了圖1中A部局部放大圖。
[0019]圖3示出了圖1中B部局部放大圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1~3所示，一種建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，由設置在層梁(I)上的方形管柱(2)和設置在方形管柱(2)上的T型軌道(3)構成，其中，所述方形管柱(2)兩側面對稱焊接有一對L型固定板(201)，L型固定板(201)通過緊固螺栓A(202)固定在層梁(I)上，，可保證整個方形管柱(2)結構是豎直的，從而保持力是始終豎直向下的，提高了整個架構的穩定性。
[0021 ] 所述方形管柱(2)兩側面還對稱焊接有一對L型支撐板(5)，L型支撐板(5)的支撐面上焊接有橫向支撐方管(4)，所述T型軌道(3)通過扣板(401)和緊固螺栓B(402)固定在橫向支撐方管(4)上，具體是，緊固螺栓B (402)穿過扣板(401)固定到橫向支撐方管
(4)上，T型軌道(3)兩側邊的平板(301)均被夾持在扣板(401)和橫向支撐方管(4)之間，可以高穩定性固定軌道，并保持軌道豎直。軌道設為T型，便于固定在橫向支撐方管(4)上。所述L型固定板(201)的底面與方形管柱(2)的背面同平面。所述L型支撐板(5)的支撐面同時垂直于方形管柱(2)的側面和背面。具體的，所述橫向支撐方管(4)為U型結構，利于其與L型支撐板(5)和方形管柱(2)的焊接固定，也利于在其上固定T型軌道(3);其兩個端頭的底面分別焊接在L型支撐板(5)的支撐面上，兩個端頭的內側面還分別焊接在方形管柱(2)兩側面上，極大提高了橫向支撐方管(4)的牢固性。所有管材、板材均采用鋼型材，強度高，易于加工。
[0022]作為優選，所述相鄰兩個層梁⑴之間，在方形管柱(2)上至少還設有一組用以固定支撐T型軌道(3)的L型支撐板(5)和橫向支撐方管(4)，進一步提高了整個電梯鋼架軌道的可靠性。
[0023]本實用新型采用鋼型管材、板材全新構建鋼架軌道結構，穩定性強，拓寬電梯的實際應用環境，還可將其應用于觀光電梯等框架式電梯。
【主權項】
1.一種建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，其特征在于，由設置在層梁(I)上的方形管柱⑵和設置在方形管柱⑵上的T型軌道(3)構成，其中，所述方形管柱(2)兩側面對稱焊接有一對L型固定板(201)，L型固定板(201)通過緊固螺栓A (202)固定在層梁(I)上，所述方形管柱(2)兩側面還對稱焊接有一對L型支撐板(5)，L型支撐板(5)的支撐面上焊接有橫向支撐方管(4)，所述T型軌道(3)通過扣板(401)和緊固螺栓B(402)固定在橫向支撐方管(4)上，具體是，緊固螺栓B (402)穿過扣板(401)固定到橫向支撐方管(4)上，T型軌道(3)兩側邊的平板(301)均被夾持在扣板(401)和橫向支撐方管(4)之間。
2.根據權利要求1所述的建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，其特征在于，所述L型固定板(201)的底面與方形管柱(2)的背面同平面。
3.根據權利要求1所述的建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，其特征在于，所述L型支撐板(5)的支撐面同時垂直于方形管柱(2)的側面和背面。
4.根據權利要求1~3中任意一項所述的建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，其特征在于，所述橫向支撐方管(4)為U型結構，其兩個端頭的底面分別焊接在L型支撐板(5)的支撐面上，兩個端頭的內側面還分別焊接在方形管柱(2)兩側面上。
【專利摘要】一種建筑內無井道電梯鋼架軌道結構，由設置在層梁上的方形管柱(2)和設置在方形管柱(2)上的T型軌道(3)構成，方形管柱(2)兩側面對稱焊接有一對L型固定板(201)，L型固定板(201)通過緊固螺栓A(202)固定在層梁(1)上，方形管柱(2)兩側面還對稱焊接有一對L型支撐板(5)，L型支撐板(5)的支撐面上焊接有橫向支撐方管(4)，T型軌道(3)通過扣板(401)和緊固螺栓B(402)固定在橫向支撐方管(4)上，具體是，緊固螺栓B(402)穿過扣板(401)固定到橫向支撐方管(4)上，T型軌道(3)兩側邊的平板(301)均被夾持在扣板(401)和橫向支撐方管(4)之間。采用鋼型管材、板材全新構建鋼架軌道結構，穩定性強，拓寬電梯的實際應用環境，還可將其應用于觀光電梯等框架式電梯。
【IPC分類】B66B7-02
【公開號】CN204490256
【申請號】CN201520150565
【發明人】趙俊, 李萌
【申請人】富士電梯(四川)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月17日