Fu鏈式輸送機尾部結(jié)構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸機械領域，具體是一種FU鏈式輸送機尾部結(jié)構。
【背景技術】
[0002]FU鏈式輸送機是輸送粉狀、小顆粒狀及小塊狀等磨琢性小、不易結(jié)塊的散狀物料的連續(xù)輸送設備，可以水平、傾斜輸送。FU鏈式輸送機由機殼底板、側(cè)板及蓋板組成密封殼體，其中底板、側(cè)板構成輸送槽體，工作時物料由機殼上方進料口落入，機殼內(nèi)有輸送鏈條帶動物料從尾部流至頭部出料口完成輸送過程，輸送鏈條由頭部鏈輪驅(qū)動，由可縱向移動的尾部鏈輪改向及拉緊，尾部機殼保留有供尾輪張緊用空間。其尾部軸承因防塵需要是置于機殼外的，其軸與機殼交接處采用密封圈及密封板結(jié)構密封，其中密封板起縱向滑動密封作用。實際應用中因物料粉塵顆粒極細及尾輪縱向位移、抖動頻繁，導致密封板處密封效果不佳，時有漏灰的情況發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供一種FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，以解決輸送機尾部漏灰、漏料的問題，同時也可起到減少設備維護的作用。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，包括有尾部機殼、尾軸和尾輪，其特征在于:所述尾部機殼的兩側(cè)分別固定安裝有鋼板，尾部機殼內(nèi)在所述尾軸的兩端分別固定安裝有一組呈上下設置的滑軌，所述的滑軌上分別設有可沿其滑動的左、右軸承座，所述的左、右軸承座上安裝有左、右滑動軸承，所述尾軸的兩端分別插入所述的左、右滑動軸承內(nèi)；還包括有左、右張緊裝置，所述的左、右張緊裝置分別包括有絲桿、彈簧和滑動塊，左、右張緊裝置的絲桿分別穿過所對應的彈簧并旋入所對應的滑動塊上的螺孔后，其一端分別對應延伸到所述左、右軸承座前端的定位孔內(nèi)，其另一端分別對應穿過所述尾部機殼前槽鋼上的通孔后伸出。
[0006]所述的FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，其特征在于:所述的鋼板通過連接件固定安裝在所述尾部機殼的兩側(cè)。
[0007]所述的FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，其特征在于:所述尾部機殼的兩側(cè)與所述鋼板的連接縫隙內(nèi)分別設有密封墊。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]1、本實用新型取消了動密封結(jié)構，徹底解決了密封處漏灰、漏料問題。
[0010]2、因FU鏈式輸送機尾部軸承轉(zhuǎn)速較慢(轉(zhuǎn)速η < 20r/min)、負載也較輕，且滑動軸承采用高硬度材質(zhì)，因此不需要加注潤滑劑也可保證足夠長的使用壽命，減少了對軸承的維護工作。
[0011]3、本實用新型簡化了尾部結(jié)構，一定程度上減少了設備生產(chǎn)制作的成本。
[0012]4、本實用新型將張緊結(jié)構由尾部后置改為前置，減少了輸送機尾部安裝空間需求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構主視圖。
[0014]圖2為本實用新型內(nèi)部結(jié)構俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]參見圖1、2，一種FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，包括有尾部機殼1、尾軸6和尾輪9，尾部機殼I的兩側(cè)分別固定安裝有鋼板2，尾部機殼I內(nèi)在尾軸6的兩端分別固定安裝有一組呈上下設置的滑軌5，滑軌5上分別設有可沿其滑動的左、右軸承座8，左、右軸承座8上安裝有左、右滑動軸承7，尾軸6的兩端分別插入左、右滑動軸承7內(nèi)；還包括有左、右張緊裝置4，左、右張緊裝置4分別包括有絲桿、彈簧和滑動塊，左、右張緊裝置4的絲桿分別穿過所對應的彈簧并旋入所對應的滑動塊上的螺孔后，其一端分別對應延伸到左、右軸承座8前端的定位孔內(nèi)，其另一端分別對應穿過尾部機殼I前槽鋼上的通孔后伸出。
[0016]本實用新型中，鋼板2通過連接件3固定安裝在尾部機殼I的兩側(cè)；尾部機殼I的兩側(cè)與鋼板2的連接縫隙內(nèi)分別設有密封墊。
[0017]鋼板2的材質(zhì)為Q235 ;連接件3的螺栓按GB/T 5781-2000標準選用，螺母按GB/T 41-2000標準選用；左、右滑動軸承7的材質(zhì)為高鉻鑄鐵；左、右軸承座8由槽鋼制作，材質(zhì)為Q235 ;滑軌5的材質(zhì)為45鋼；彈簧按GB/T 2089-1994標準選用；絲桿的材質(zhì)45鋼。
[0018]本實用新型的安裝步驟如下:打開尾部機殼I的上蓋板，將尾輪9與尾軸6組裝，從尾部機殼I上方放入機殼I內(nèi)，左、右滑動軸承7與左、右軸承座8用螺栓連接后，打開尾部機殼I兩側(cè)鋼板2，將左、右滑動軸承7及左、右軸承座8插入尾軸6兩端，調(diào)整尾輪9的位置，使其在尾部機殼I內(nèi)居中且與尾部機殼I的側(cè)板平行，滑軌5緊靠左、右軸承座8的上、下兩側(cè)定位，保證左、右軸承座8在滑軌5中間滑動平穩(wěn)無阻后擰緊滑軌連接螺栓，滑軌5在尾輪9縱向移動時分別對左、右軸承座8起導向、限位的作用，從兩側(cè)插入張緊裝置4的彈簧及滑動塊，絲桿穿過彈簧并旋入滑動塊中間螺孔，使其一端分別對應與左、右軸承座8前端定位孔位于同一軸線，其另一端分別對應穿過尾部機殼I前槽鋼上的通孔后伸出，然后將鋼板2及尾部機殼I的上蓋板裝上，即完成尾部的安裝實施。
【主權項】
1.一種FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，包括有尾部機殼、尾軸和尾輪，其特征在于:所述尾部機殼的兩側(cè)分別固定安裝有鋼板，尾部機殼內(nèi)在所述尾軸的兩端分別固定安裝有一組呈上下設置的滑軌，所述的滑軌上分別設有可沿其滑動的左、右軸承座，所述的左、右軸承座上安裝有左、右滑動軸承，所述尾軸的兩端分別插入所述的左、右滑動軸承內(nèi)；還包括有左、右張緊裝置，所述的左、右張緊裝置分別包括有絲桿、彈簧和滑動塊，左、右張緊裝置的絲桿分別穿過所對應的彈簧并旋入所對應的滑動塊上的螺孔后，其一端分別對應延伸到所述左、右軸承座前端的定位孔內(nèi)，其另一端分別對應穿過所述尾部機殼前槽鋼上的通孔后伸出。
2.根據(jù)權利要求1所述的FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，其特征在于:所述的鋼板通過連接件固定安裝在所述尾部機殼的兩側(cè)。
3.根據(jù)權利要求1所述的FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，其特征在于:所述尾部機殼的兩側(cè)與所述鋼板的連接縫隙內(nèi)分別設有密封墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種FU鏈式輸送機尾部結(jié)構，包括有尾部機殼、尾軸和尾輪，尾部機殼的兩側(cè)分別固定安裝有鋼板，尾部機殼內(nèi)在尾軸的兩端分別固定安裝有一組呈上下設置的滑軌，滑軌上分別設有可沿其滑動的左、右軸承座，左、右軸承座上安裝有左、右滑動軸承，尾軸的兩端分別插入左、右滑動軸承內(nèi)；還包括有左、右張緊裝置，左、右張緊裝置分別包括有絲桿、彈簧和滑動塊，左、右張緊裝置的絲桿分別穿過所對應的彈簧并旋入所對應的滑動塊上的螺孔后，其一端分別對應延伸到左、右軸承座前端的定位孔內(nèi)，其另一端分別對應穿過尾部機殼前槽鋼上的通孔后伸出。本實用新型徹底解決了輸送機尾部漏灰、漏料的問題，同時避免了內(nèi)部粉塵對軸承運行的不利影響。
【IPC分類】B65G23-44, B65G39-02
【公開號】CN204489886
【申請?zhí)枴緾N201520118897
【發(fā)明人】殷園, 李靜, 方永林, 王國宏
【申請人】蕪湖起重運輸機器股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月27日