電梯安全系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯領域，特別涉及一種應用于建筑、采礦行業的電梯安全系統。
【背景技術】
[0002]現有的電梯安全措施僅包括了外圍解救梯內人員的措施，電梯安全事故時有發生。如人在電梯之內，遇到突然斷電，或者電梯纜繩失靈，人必然隨著電梯做勻加速直線運動，當電梯下落距離足夠高，則沖量較大，作用于人之上的力也越打，對人的安全造成了致命威脅。尤其是在建筑，采礦行業，一旦發生電梯事故，只能靠電梯的緊急措施來自救，梯內由于只有按鈕等電器設施，不足以保障梯內人員的安全，若是無任何防護措施的轎廂，則沖量極大，足以對人生命造成威脅，多由于隨著電梯加速下滑而造成全身粉碎性骨折而死亡。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是如何克服現有技術的上述缺陷，提供一種電梯安全系統。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]本電梯安全系統，包括固定安裝于轎廂本體內頂部的彈簧架、位于彈簧架下的彈簧系、連接彈簧系的若干個拉環機構，還包括安裝于轎廂本體內上部的用于限定彈簧系的自由度的滑動支座，所述滑動支座之間設有與其配合使用的橫桿。
[0006]作為優化，所述拉環機構包括外層拉環機構和套入所述外層拉環機構內部的內層拉環機構。
[0007]作為優化，所述內層拉環機構包括塑性帶和連接塑性帶的內拉環，所述塑性帶連接彈簧系的底部、且與內拉環配合使用。
[0008]作為優化，所述外層拉環機構包括復合外層拉帶、連接復合外層拉帶的環套和外拉環以及手拉環套。
[0009]作為優化，所述外拉環位于所述內拉環的外側。
[0010]作為優化，所述拉環機構的數量為5-20個。
[0011]作為優化，所述拉環機構的數量為5個。
[0012]本實用新型電梯安全系統的有益效果是:
[0013]本電梯安全系統，結構簡單、設計科學，使用方便，有效減少人往下墜落造成的安全事故，尤其應用于建筑，采礦行業時，一旦發生電梯事故，除了依靠梯內除按鈕等電器設施外，還可通過本電梯安全系統及時進行自救，降低傷害，不至于造成梯內人員隨著電梯加速下滑而造成全身骨折而死。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本電梯安全系統作進一步說明:
[0015]圖1是本電梯安全系統的結構示意圖；
[0016]圖2是本電梯安全系統的內層拉環機構的結構示意圖；
[0017]圖3是本電梯安全系統的外層拉環機構的結構示意圖。
[0018]圖中:1為轎廂本體、2為彈簧架、3為彈簧系、4為滑動支座、5為橫桿、6為拉環機構、6.1為內層拉環機構、6.1.1為塑性帶、6.1.2為內拉環、6.2為外層拉環機構、6.2.1為復合外層拉帶、6.2.2為環套、6.2.3為外拉環、6.2.4為手拉環套。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本實用新型進一步詳細說明。
[0020]如圖1至圖3所示，本電梯安全系統，安裝于轎廂本體I內，包括固定安裝于轎廂本體I內頂部的彈簧架2、位于彈簧架2下的彈簧系3、連接彈簧系3的若干個拉環機構6，還包括安裝于轎廂本體I內上部的用于限定彈簧系3的自由度的滑動支座4，所述滑動支座4之間設有與其配合使用的橫桿5。
[0021]具體的，所述拉環機構6包括外層拉環機構6.2和套入所述外層拉環機構6.2內部的內層拉環機構6.1 ;所述內層拉環機構6.1包括塑性帶6.1.1和連接塑性帶6.1.1的內拉環6.1.2，所述塑性帶6.1.1連接于彈簧系3的底部、且與內拉環6.1.2配合使用；所述外層拉環機構6.2包括復合外層拉帶6.2.1、連接復合外層拉帶6.2.1的環套6.2.2和外拉環6.2.3以及手拉環套6.2.4 ;所述外拉環6.2.3位于所述內拉環6.1.2的外側；所述拉環機構6的數量為5個。如此設計，通過采用雙層結構，更有效使人在緊急情況下保持平衡狀態。
[0022]另外，手拉環套6.2.4采用柔和材質。
[0023]圖1中，當電梯失控時，人下落過程中，由于速度不斷增大，動量不斷增大，而與地面接觸時，由于接觸時間較短，產生的沖量過大；彈簧系3用于卸掉人上拉求救時的力；夕卜層拉環機構6.2的環套6.2.2受力，外拉環6.2.3產生形變，手拉環套6.2.4處為手扶區域，手上拉環，力通過彈簧系3卸掉，橫桿5提供了緩存區；圖2和圖3所示的為拉環內外機構，施加壓力，外拉環6.2.3和內拉環6.1.2產生被動保護措施，將人的手牢牢套住，加以保護；整個過程中，為了使轎廂本體I安全系數更高，橫桿5阻止了彈簧系3扭曲變形過大，而使沖量卸在人的身上。
[0024]本電梯安全系統，結構簡單、設計科學，使用方便，有效減少人往下墜落造成的安全事故，尤其應用于建筑，采礦行業時，一旦發生電梯事故，除了依靠梯內除按鈕等電器設施外，還可通過本電梯安全系統及時進行自救，降低傷害，不至于造成梯內人員隨著電梯加速下滑而造成全身骨折而死。
[0025]上述【具體實施方式】僅是本實用新型的具體個案，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施方式。但是凡是未脫離本實用新型技術原理的前提下，依據本實用新型的技術實質對以上實施方式所作的任何簡單修改、等同變化與改型，皆應落入本實用新型的專利保護范圍。
【主權項】
1.一種電梯安全系統，其特征在于:包括固定安裝于轎廂本體(I)內頂部的彈簧架(2)、位于彈簧架(2)下的彈簧系(3)、連接彈簧系(3)的若干個拉環機構(6)，還包括安裝于轎廂本體(I)內上部的用于限定彈簧系(3)自由度的滑動支座(4)，所述滑動支座(4)之間設有與其配合使用的橫桿(5 )。
2.如權利要求1所述的電梯安全系統，其特征在于:所述拉環機構(6)包括外層拉環機構(6.2)和套入所述外層拉環機構(6.2)內部的內層拉環機構(6.1)。
3.如權利要求2所述的電梯安全系統，其特征在于:所述內層拉環機構(6.1)包括塑性帶(6.1.1)和連接塑性帶(6.1.1)的內拉環(6.1.2)，所述塑性帶(6.1.1)連接彈簧系(3)的底部、且與內拉環(6.1.2)配合使用。
4.如權利要求3所述的電梯安全系統，其特征在于:所述外層拉環機構(6.2)包括復合外層拉帶(6.2.1)、連接復合外層拉帶(6.2.1)的環套(6.2.2)和外拉環(6.2.3)以及手拉環套(6.2.4)。
5.如權利要求4所述的電梯安全系統，其特征在于:所述外拉環(6.2.3)位于所述內拉環(6.1.2)的外側。
6.如權利要求1所述的電梯安全系統，其特征在于:所述拉環機構(6)的數量為5-20個。
7.如權利要求6所述的電梯安全系統，其特征在于:所述拉環機構(6)的數量為5個。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯安全系統。本電梯安全系統安裝于轎廂本體內，包括固定安裝于轎廂本體內頂部的彈簧架、位于彈簧架下的彈簧系、連接彈簧系的若干個拉環機構，還包括安裝于轎廂本體內上部的用于限定彈簧系的自由度的滑動支座，所述滑動支座之間設有與其配合使用的橫桿。本電梯安全系統，結構簡單、設計科學，使用方便，有效減少人往下墜落造成的安全事故，尤其應用于建筑，采礦行業時，一旦發生電梯事故，除了依靠梯內除按鈕等電器設施外，還可通過本電梯安全系統及時進行自救，降低傷害，不至于造成梯內人員隨著電梯加速下滑而造成全身骨折而死。
【IPC分類】B66B11-02, B66B5-00
【公開號】CN204474068
【申請號】CN201520058955
【發明人】陳雪, 王全業, 李向紅, 張明鎮, 羅石
【申請人】陳雪
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月28日