一種拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內叉車、拖拉機叉裝車等車輛用多路閥通過其底面直接安裝在儀表架前端里側，整體結構相對于儀表架呈立式布置，且油口向后。在液壓管路布置時，各液壓管接頭在連接多路閥后沿儀表架向下，液壓管路連接后布置在地板以下。該種多路閥安裝裝置，不僅造成多路閥上各液壓管接頭與液壓管路之間的安裝困難；而且當地板安裝以后，對多路閥的調節、液壓管路和多路閥的維修以及系統故障排除帶來了諸多不便。因此，有必要對該種多路閥安裝裝置進行優化，便于多路閥的調節、系統故障的排查及維修。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、方便調節、易于故障排查及維修的拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現上述目的:一種拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置，包括:儀表架1、多路閥安裝支座2、多路閥本體3、液壓管接頭4、液壓油管5、下降限速閥6、門架油缸7、地板8 ;其特征在于:多路閥安裝支座2固接在儀表架I前端相應開口處，多路閥本體3通過緊固件固定在多路閥安裝支座2上；液壓管接頭4連接在多路閥本體3上，并通過液壓油管5與下降限速閥6連接，下降限速閥6安裝在門架油缸7上；儀表架I通過螺栓安裝在地板8上。
[0005]本實用新型采用上述技術方案后可達到如下積極效果:該多路閥安裝裝置是集多路閥自身結構和門架油缸及液壓管路布置方式于一體而設計的，具有結構緊湊、方便調節、易于故障排查及維修等優點。通過充分利用各零部件自身結構和相互關系，靈活調整，使得多路閥的安裝方式既滿足了整機布置需要，同時又較好的解決了系統調節、故障排查及維修等問題。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型一種拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置主視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。本實施例如圖1所示:一種拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置，包括:儀表架1、多路閥安裝支座2、多路閥本體3、液壓管接頭4、液壓油管5、下降限速閥6、門架油缸7、地板8。將多路閥安裝支座2 (安裝孔向后)焊接在儀表架I前端的相應開口處；多路閥本體3 (油口向前)通過緊固件固定安裝在多路閥安裝支座2上；液壓管接頭4 (彎頭朝下)連接在多路閥本體3上，并通過液壓油管5與下降限速閥6連接，下降限速閥6安裝在門架油缸7上；儀表架I通過螺栓安裝在地板8上。
[0008]在該種多路閥安裝裝置中，多路閥本體3 (油口向前)安裝于距門架油缸7更近的儀表架I前端外側，使得安裝空間更大，液壓管接頭4和液壓管路5安裝更方便。既縮短了門架油缸7與多路閥本體3之間的連接液壓管路5，又使液壓管路5避開障礙物，布置更加順暢簡潔；同時減小液壓油沿程壓力的損失，提高了工作效率。另外，多路閥液壓管接頭4和液壓管路5等零部件外露于覆蓋件外部，便于液壓系統的安裝、調整、維修。
[0009]本實用新型通過充分利用各零部件自身結構和相互關系，靈活調整，使得多路閥的安裝方式既滿足了整機布置需要，同時又較好的解決了系統調節、故障排查及維修等問題D
【主權項】
1.一種拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置，包括:儀表架(1)、多路閥安裝支座(2)、多路閥本體(3)、液壓管接頭(4)、液壓油管(5)、下降限速閥(6)、門架油缸(7)、地板(8);其特征在于:多路閥安裝支座(2)固接在儀表架(I)前端相應開口處，多路閥本體(3)通過緊固件固定于多路閥安裝支座(2)上；液壓管接頭(4)連接在多路閥本體(3)上，并通過液壓油管(5)與下降限速閥(6)連接，下降限速閥(6)安裝在門架油缸(7)上；儀表架(I)通過螺栓安裝至地板(8)上。
【專利摘要】一種拖拉機叉裝車多路閥安裝裝置，包括：儀表架、多路閥安裝支座、多路閥本體、液壓管接頭、液壓油管、下降限速閥、門架油缸、地板；多路閥安裝支座固接在儀表架前端相應開口處，多路閥本體通過緊固件固定在多路閥安裝支座上；液壓管接頭連接在多路閥本體上，并通過液壓油管與下降限速閥連接，下降限速閥安裝在門架油缸上；儀表架通過螺栓安裝在地板上。該多路閥安裝裝置是集多路閥自身結構和門架油缸及液壓管路布置方式于一體而設計的，具有結構緊湊、方便調節、易于故障排查及維修等優點。通過充分利用各零部件自身結構和相互關系，靈活調整，使得多路閥的安裝方式既滿足了整機布置需要，同時又較好的解決了系統調節、故障排查及維修等問題。
【IPC分類】B66F9-075
【公開號】CN204454457
【申請號】CN201520051910
【發明人】李森, 閆明, 董昊, 姚雪俠, 陳靜芳, 胡新燕, 楊茵, 徐培, 代占朝, 魏鵬
【申請人】第一拖拉機股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月26日