一種螺旋直升梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于城市基礎設施技術領域，涉及一種用于向過街天橋橋面輸送行人的電梯，特別涉及一種螺旋直升梯，替代過街天橋斜梯部分，節省城市空間，增強通行功能和通行能力。
【背景技術】
[0002]過街人行天橋能夠疏解行人橫穿道路導致的交通阻塞現象，改善城市交通狀況，各大中城市十字路口要么修建上跨道路的天橋，要么修建下穿街道的人行通道。但是不管是上跨天橋還是下穿人行通道，都要修建斜梯段與橫跨段連接。
[0003]目前的過街人行天橋有鋼筋混凝土結構和鋼結構兩種，斜梯段又有踏步、緩坡及踏步緩坡相結合三種形式，無論那種形式的斜梯段都要設置成一定坡度，所以占用的空間較大，單梯段范圍6?15米、雙梯段范圍12?30米范圍內空間永久占用，成為衛生死角，管理困難，甚至出現安全隱患，在城市空間如此寶貴的十字路口，人行天橋在給交通帶來便利的同時，也存在難以克服的缺點，主要有如下幾方面的不足:1)十字路口一般都是城市黃金地段，規劃預留的空間越大，越有利于疏導行人通行，并可做停車等用途，而過街人行天橋雖然在緩解擁堵、疏導人流等方面發揮著重要的作用，卻也存在著斜坡道占用空間大的顯著缺點；2)斜坡道與地面形成的夾角無法有效利用，人們也習慣向這種衛生死角隨手拋扔雜物，更有甚者，把這些死角當成大小便的掩蔽所，容易形成衛生死角；3)十字路口四通八達、人流量集中，是商業活動的最佳場所，而在立交橋下私設攤點的商業行為無疑會給行人通行造成很大的干擾，管理困難；4)城市基礎設施本來就設計單調，很少加以裝飾，再加上衛生差、管理不善等因素的影響，與裝飾高檔豪華、人流量密集的環境地段周圍人文環境極為不協調，有損城市形象；5)過街人行天橋的斜坡道長度一般都在水平橫跨段的6倍以上，占用很大一部分建造成本。
[0004]上述不足使得斜坡道過街人行天橋存在占用空間大、容易形成衛生死角、不便管理、建造成本大等缺點，與周圍環境不協調，有損城市形象。
【發明內容】
[0005]為了克服上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種螺旋直升梯，能滿足梯段式、斜坡道及梯段與斜坡結合式三種形式過街人行天橋斜梯段的功能，且占用空間少、安全可靠、節省時間、投資較少。
[0006]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種螺旋直升梯，包括并排豎直設置的兩個管狀的防護罩，防護罩側壁上設有導向槽，兩個防護罩上的導向槽相對設置；防護罩內設有驅動軸，驅動軸上設有螺旋葉片，兩個防護罩頂端通過橫梁相連接，橫梁上設有由動力源驅動的傳動齒輪，傳動齒輪通過動力傳動機構驅動兩根驅動軸同向旋轉；兩個防護罩之間設有兩端分別伸入兩個防護罩內的承重軸，承重軸兩端分別安裝有升降輪，升降輪位于螺旋葉片朝上的葉面上，承重軸上設有轎廂。
[0007]本實用新型的螺旋直升梯通過螺旋葉片驅動轎廂沿豎直方向勻速升降，轎廂始終與防護罩緊密接觸，穩固可靠，安全性有絕對的保障。該直升梯替代過街天橋斜梯部分，節省城市空間，增強通行功能和通行能力。具有以下優點:
[0008]I)與現有的人行天橋斜坡段相比，占用空間大大減少。
[0009]2)節省時間，采用直上直下的運輸方式，節約行人步行距離和時間。
[0010]3)采用儲能裝置，可儲存下降時產生的勢能，補充上升階段需要的動能，節能減排。
[0011]4)安全穩固，由于轎廂承力軸與箱體、升降輪、螺旋架緊密接觸，時刻處于限位狀態，不會出現失控急速下墜或加速上升的狀況，安全性有絕對的保障。
[0012]5)可以運輸小件行李和小型非機動車，滿足斜坡道式過街人行天橋的所有功能，且不需要行人在斜坡道的步行，避免了一定的安全隱患。
[0013]6)結構簡單、可定制，安裝快捷，造價低廉，節約了大部分的斜坡段的建造成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型螺旋直升梯的立面簡圖。
[0015]圖2是圖1的俯視圖。
[0016]圖3是本實用新型螺旋直升梯中升降架的立面簡圖。
[0017]圖中:1.防護罩，2.螺旋葉片，3.驅動軸，4.橋面，5.轎廂，6.第一定位輪，7.升降輪，8.承重軸，9.傳動齒輪，10.儲能彈簧，11.橫梁，12.導向槽，13.第二定位輪。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0019]如圖1?圖3所示，本實用新型螺旋直升梯，包括并排豎直設置的兩個管狀的防護罩1，防護罩I側壁上設有與防護罩I軸線相平行的導向槽12，兩個防護罩I上的導向槽12相對設置；防護罩I內設有驅動軸3，驅動軸3表面上設有螺旋葉片2，螺旋葉片2位于防護罩I內，兩個防護罩I頂端通過橫梁11相連接，橫梁11上設有傳動齒輪9，傳動齒輪9由動力源驅動，傳動齒輪9通過動力傳動機構驅動兩根驅動軸3同向旋轉，該動力傳動機構為齒輪傳動結構；兩個防護罩I之間設有承重軸8，承重軸8的兩端通過防護罩I上的導向槽12分別伸入兩個防護罩I內，承重軸8的兩端分別安裝有升降輪7，升降輪7位于螺旋葉片2朝上的葉面上，其直徑與螺旋葉片2的導程相適配，承重軸8上還安裝有兩個第二定位輪13，第二定位輪13位于防護罩I的外部，并與防護罩I相接觸；承重軸8上設有轎廂5，轎廂5位于兩個防護罩I之間，轎廂5頂部的兩側分別設有第一定位輪6，第一定位輪6位于防護罩I內，并與防護罩I相接觸。
[0020]傳動齒輪9上面安裝有儲能彈簧10，儲能彈簧10采用發條彈簧。
[0021]本實用新型螺旋直升梯的工作過程:
[0022]使轎廂5的門朝向過街天橋，轎廂5上升到最高位置時，轎廂5底板面與過街天橋的橋面4相平齊。
[0023]啟動動力源，動力源驅動傳動齒輪9轉動，傳動齒輪9再通過動力傳動機構驅動兩根驅動軸3同向旋轉，兩根驅動軸3旋轉過程中，帶動兩套螺旋葉片2同向轉動，轉動的螺旋葉片2驅使升降輪7在螺旋葉片2的葉面上沿豎直方向向下移動，承重軸8和轎廂5隨著向下移動，直到轎廂5到達地面為止，需要上過街天橋的行人進入轎廂5 ;啟動動力源反向旋轉，動力源通過傳動齒輪9、動力傳動機構帶動驅動軸3反向旋轉，驅動軸3進而帶動螺旋葉片2反向旋轉，使得轎廂5向上移動，直至轎廂5上升到最高位置，轎廂門開啟，行人從轎廂5中出來，踏上過街天橋的橋面4。
[0024]使用過程中，當轎廂5下降時，旋轉的傳動齒輪7帶動儲能發條8收緊，儲能發條8吸收一部分下降勢能；在轎廂5上升階段儲能發條8自動放松，釋放儲存的能量，并轉化為動能，作為轎廂5上升的動力補充。
[0025]第一定位輪6和第二定位輪13設置在防護罩I上的導向槽12處，減少摩擦阻力，將升降輪7始終限制在螺旋葉片2的葉面上滾動，確保使用安全。
[0026]轎廂I采用自動感應門，在滿員或感應不到上下人時自動關閉，到達橋面或下降到地面時自動開啟。
【主權項】
1.一種螺旋直升梯，其特征在于，包括并排豎直設置的兩個管狀的防護罩(1)，防護罩(1)側壁上設有導向槽(12)，兩個防護罩(I)上的導向槽(12)相對設置；防護罩(I)內設有驅動軸(3 )，驅動軸(3 )上設有螺旋葉片(2 )，兩個防護罩(I)頂端通過橫梁(11)相連接，橫梁(11)上設有由動力源驅動的傳動齒輪(9)，傳動齒輪(9)通過動力傳動機構驅動兩根驅動軸(3)同向旋轉；兩個防護罩(I)之間設有兩端分別伸入兩個防護罩(I)內的承重軸(8)，承重軸(8)兩端分別安裝有升降輪(7)，升降輪(7)位于螺旋葉片(2)朝上的葉面上，承重軸(8)上設有轎廂(5)。
2.根據權利要求1所述的螺旋直升梯，其特征在于，所述升降輪(7)的直徑與螺旋葉片(2)的導程相適配。
3.根據權利要求1所述的螺旋直升梯，其特征在于，所述承重軸(8)的兩端通過防護罩(I)上的導向槽(12)分別伸入兩個防護罩(I)內。
4.根據權利要求1或2所述的螺旋直升梯，其特征在于，承重軸(8)上還安裝有兩個第二定位輪(13)，第二定位輪(13)位于防護罩(I)的外部，并與防護罩(I)相接觸。
5.根據權利要求1所述的螺旋直升梯，其特征在于，所述轎廂(5)頂部兩側分別設有第一定位輪(6)，第一定位輪(6)位于防護罩(I)內，并與防護罩(I)相接觸。
6.根據權利要求1所述的螺旋直升梯，其特征在于，所述的傳動齒輪(9)上面安裝有發條彈簧。
【專利摘要】本實用新型提供了一種螺旋直升梯，包括并排豎直設置的兩個管狀的防護罩，防護罩側壁上設有導向槽，兩個防護罩上的導向槽相對設置；防護罩內設有驅動軸，驅動軸上設有螺旋葉片，兩個防護罩頂端通過橫梁相連接，橫梁上設有由動力源驅動的傳動齒輪，傳動齒輪通過動力傳動機構驅動兩根驅動軸同向旋轉；兩個防護罩之間設有兩端分別伸入兩個防護罩內的承重軸，承重軸兩端分別安裝有升降輪，升降輪位于螺旋葉片朝上的葉面上，承重軸上設有轎廂。該直升梯能夠替代過街天橋的斜梯部分，節省城市空間，節約成本，同時增強通行功能和通行能力，直上直下的運輸方式，節約行人步行距離和時間。
【IPC分類】B66B9-00
【公開號】CN204434025
【申請號】CN201520081848
【發明人】岳誠東, 楊文輝, 陳英福, 王秉勇, 屈耀輝, 孔德剛, 李永強, 李育燕, 趙子瑤
【申請人】中鐵西北科學研究院有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月5日