罐車整體保溫人孔的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于罐車領域，涉及一種保溫人孔，尤其涉及一種罐車整體保溫人孔。
【背景技術】
[0002]目前我國帶保溫功能的鐵路罐車無專用的整體保溫人孔，在部分需要保溫的罐車上如瀝青罐車上裝用人孔時還需設置人孔保溫罩，不僅施工難度大，且介質容易進入保溫層造成罐體保溫效果降低，操作亦不方便。既有保溫罐車如瀝青罐車的人孔及保溫結構如下圖1所示(其中附圖中的標記分別是保溫蓋I ;搭扣2 ;保溫座3 ;人孔4)，該結構的缺點是:
[0003]I)保溫蓋體積較大，人力操作勞動強度大。
[0004]2)保溫罩內部的保溫材料易進入介質，且保溫材料容易丟失。
[0005]3)制造、安裝工藝性差，導致焊縫不能充分填充間隙，導致介質泄漏進入罐體保溫層O
【實用新型內容】
[0006]為了解決【背景技術】中存在的上述技術問題，本實用新型提供了一種能降低制造難度以及有效提高保溫效果的罐車整體保溫人孔。
[0007]本實用新型的技術解決方案是:本實用新型提供了一種罐車整體保溫人孔，其特殊之處在于:所述罐車整體保溫人孔包括緊固件、設置在罐車人孔上的保溫人孔座以及設置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；所述保溫人孔蓋通過緊固件與保溫人孔座相連；所述保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內部填充有保溫材料的夾層結構。
[0008]上述罐車整體保溫人孔還包括設置在保溫人孔座以及保溫人孔蓋之間并分別與保溫人孔座以及保溫人孔蓋相連的鉸鏈板。
[0009]上述罐車整體保溫人孔還包括設置在保溫人孔座和保溫人孔蓋連接處的彈簧助開結構。
[0010]上述保溫人孔蓋與保溫人孔座之間設置有密封墊。
[0011]上述保溫人孔蓋與保溫人孔座相接觸的部位設置有密封槽，所述密封墊設置在密封槽中。
[0012]上述緊固件是一組或多組；所述緊固件是多組時，所述多組緊固件均布保溫人孔蓋上。
[0013]上述保溫人孔蓋以及保溫人孔座上均設置有保溫材料進入的管堵。
[0014]上述保溫人孔蓋以及保溫人孔座的內壁均涂覆有保溫涂料層。
[0015]本實用新型的優點是:
[0016]本實用新型提供了一種罐車整體保溫人孔，該罐車整體保溫人孔包括緊固件、設置在罐車人孔上的保溫人孔座以及設置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；保溫人孔蓋通過緊固件與保溫人孔座相連；保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內部填充有保溫材料的夾層結構；本實用新型所提供的保溫.人孔與罐體安裝工藝性好，能有效防止介質進入罐體保溫層；解決人孔罩內保溫材料易遭介質污染或丟失問題；操作方便，人孔自帶助開機構，降低人孔開啟勞動強度。
【附圖說明】
[0017]圖1是現有技術中保溫罐車的人孔的結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型所提供的罐車整體保溫人孔的結構示意圖；
[0019]其中:
[0020]1-保溫蓋；2_搭扣；3_保溫座；4_人孔；5_保溫人孔蓋；6_密封墊；7_保溫人孔座。
【具體實施方式】
[0021]參見圖2，本實用新型提供了一種罐車整體保溫人孔，該罐車整體保溫人孔包括緊固件、設置在罐車人孔上的保溫人孔座7以及設置在保溫人孔座7頂部的保溫人孔蓋5 ;保溫人孔蓋5通過緊固件與保溫人孔座7相連；保溫人孔座7以及保溫人孔蓋5均是內部填充有保溫材料的夾層結構。
[0022]罐車整體保溫人孔還包括設置在保溫人孔座7以及保溫人孔蓋5之間并分別與保溫人孔座7以及保溫人孔蓋5相連的鉸鏈板。
[0023]罐車整體保溫人孔還包括設置在保溫人孔座和保溫人孔蓋連接處的彈簧助開結構。
[0024]保溫人孔蓋5與保溫人孔座7之間設置有密封墊6。
[0025]保溫人孔蓋5與保溫人孔座7相接觸的部位設置有密封槽，密封墊6設置在密封槽中。
[0026]緊固件是一組或多組；緊固件是多組時，多組緊固件均布保溫人孔蓋5上。
[0027]保溫人孔蓋5以及保溫人孔座7上均設置有保溫材料進入的管堵。
[0028]保溫人孔蓋5以及保溫人孔座7的內壁均涂覆有保溫涂料層。
[0029]目前我國帶保溫功能的鐵路罐車無專用的整體保溫人孔，既有的保溫結構施工難度大，操作困難，且易造成介質進入罐體保溫層，整體保溫人孔的研制很有必要，如在我國瀝青罐車保溫結構上大量應用，能降低制造難度，有效提高保溫效果。
[0030]整體保溫人孔座、保溫人孔蓋可以是焊接結構、鑄造結構，鑄造與焊接組合的結構。內壁可以涂保溫涂料；保溫材料有玻璃絲、玻璃鋼、珍珠砂等；保溫人孔蓋、保溫人孔座上的用來安放保溫材料的開孔結構可以使多種形式。
【主權項】
1.一種罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述罐車整體保溫人孔包括緊固件、設置在罐車人孔上的保溫人孔座以及設置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；所述保溫人孔蓋通過緊固件與保溫人孔座相連；所述保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內部填充有保溫材料的夾層結構。
2.根據權利要求1所述的罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述罐車整體保溫人孔還包括設置在保溫人孔座以及保溫人孔蓋之間并分別與保溫人孔座以及保溫人孔蓋相連的鉸鏈板。
3.根據權利要求2所述的罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述罐車整體保溫人孔還包括設置在保溫人孔座和保溫人孔蓋連接處的彈簧助開結構。
4.根據權利要求1或2或3所述的罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋與保溫人孔座之間設置有密封墊。
5.根據權利要求4所述的罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋與保溫人孔座相接觸的部位設置有密封槽，所述密封墊設置在密封槽中。
6.根據權利要求5所述的罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述緊固件是一組或多組；所述緊固件是多組時，所述多組緊固件均布保溫人孔蓋上。
7.根據權利要求6所述的罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋以及保溫人孔座上均設置有保溫材料進入的管堵。
8.根據權利要求7所述的罐車整體保溫人孔，其特征在于:所述保溫人孔蓋以及保溫人孔座的內壁均涂覆有保溫涂料層。
【專利摘要】本實用新型涉及一種罐車整體保溫人孔，該罐車整體保溫人孔包括緊固件、設置在罐車人孔上的保溫人孔座以及設置在保溫人孔座頂部的保溫人孔蓋；保溫人孔蓋通過緊固件與保溫人孔座相連；保溫人孔座以及保溫人孔蓋均是內部填充有保溫材料的夾層結構。本實用新型提供了一種能降低制造難度以及有效提高保溫效果的罐車整體保溫人孔。
【IPC分類】B65D90-10
【公開號】CN204416200
【申請號】CN201420845488
【發明人】周建輝, 金耀輝, 朱英波, 劉春雷, 杜亮輝
【申請人】西安軌道交通裝備有限責任公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月26日