一種驅動軸的存放支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及驅動軸生產使用的器具，具體涉及一種驅動軸的存放支架。
【背景技術】
[0002]驅動軸、半軸是在差速器與驅動輪之間傳遞動力的實心軸，其內端與差速器半軸齒輪連接，而外端則與驅動輪的輪轂、制動鼓或制動盤等相連；從差速器傳來的扭矩經過半軸、輪轂等，最終傳遞給車輪，是傳動系中傳遞扭矩的一個重要零件。
[0003]現有的生產廠家在生產時，當驅動軸生產完畢時，基本在廠房內放置隔離布，將驅動軸直接放置在上面，但是這樣浪費了空間，對廠房的面積要求高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種結構簡單且適于驅動軸安放的支架。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種驅動軸的存放支架，包括安裝板和支撐柱，所述安裝板一端設有移動輪，另一端與支撐柱連接，所述支撐柱為液壓升降柱，所述安裝板與支撐柱所成角度為30° -90°，所述安裝板上設有若干個通孔，所述通孔上設有固定裝置。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述固定裝置包括限位圈和支撐塊，所述通孔的直徑與驅動軸的直徑相同。所述限位圈為橡膠材質或纖維材質的限位圈。
[0007]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點。
[0008]本實用新型的結構簡單、設計合理適于驅動軸安放，避免磨損，節省了空間。在使用時可以將支撐柱即液壓升降柱設置到最低，整個安裝板貼近地面，將驅動軸安裝于通孔內，限位圈與支撐塊相互配合，固定驅動軸上的法蘭，從而限制驅動軸的移動。安裝完畢后，啟動液壓升降柱，使得升降柱與安裝板的夾角為30°，節省了廠房或庫房的空間。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型驅動軸的存放支架的結構示意圖。
[0010]圖中:1-安裝板，2-支撐柱，3-移動輪，4-通孔，5-限位圈，6-支撐塊。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的解釋說明。
[0012]如圖1所示，一種驅動軸的存放支架，包括安裝板I和支撐柱2，所述安裝板I 一端設有移動輪3，另一端與支撐柱2連接，所述支撐柱2為液壓升降柱，所述安裝板I與支撐柱2所成角度為30° -90°，所述安裝板I上設有若干個通孔4，所述通孔4上設有固定裝置。
[0013]所述固定裝置包括限位圈5和支撐塊6，所述通孔4的直徑與驅動軸的直徑相同。所述限位圈5為橡膠材質或纖維材質的限位圈。
[0014]在使用時可以將支撐柱2即液壓升降柱設置到最低，整個安裝板I貼近地面，將驅動軸安裝于通孔4內，限位圈與支撐塊相互配合，固定驅動軸上的法蘭，從而限制驅動軸的移動。安裝完畢后，啟動液壓升降柱，使得支撐柱2與安裝板I的夾角為30°，節省了廠房或庫房的空間。
【主權項】
1.一種驅動軸的存放支架，其特征在于:包括安裝板(I)和支撐柱(2)，所述安裝板(I)一端設有移動輪(3)，另一端與支撐柱(2)連接，所述支撐柱(2)為液壓升降柱，所述安裝板(I)與支撐柱(2)所成角度為30° -90°，所述安裝板(I)上設有若干個通孔(4)，所述通孔(4)上設有固定裝置。
2.根據權利要求1所述的驅動軸的存放支架，其特征在于:其特征在于:所述固定裝置包括限位圈(5)和支撐塊(6)，所述通孔(4)的直徑與驅動軸的直徑相同。
3.根據權利要求2所述的驅動軸的存放支架，其特征在于:所述限位圈(5)為橡膠材質或纖維材質的限位圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種驅動軸的存放支架，包括安裝板（1）和支撐柱（2），所述安裝板（1）一端設有移動輪（3），另一端與支撐柱（2）連接，所述支撐柱（2）為液壓升降柱，所述安裝板（1）與支撐柱（2）所成角度為30°-90°，所述安裝板（1）上設有若干個通孔（4），所述通孔（4）上設有固定裝置。本實用新型具有結構簡單且適于驅動軸安放的優點。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號】CN204416044
【申請號】CN201420718199
【發明人】姚素梅
【申請人】姚素梅
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年11月26日