電纜拖鏈的自動糾偏接頭的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電纜拖鏈的自動糾偏接頭。
【背景技術】
[0002]門式起重機從主梁到移動小車的供電是通過一套電纜拖鏈系統實現的。其中軟電纜置于電纜拖鏈內，電纜拖鏈導槽固定在主梁一側的電纜拖鏈系統支架上，與小車運行方向平行，電纜拖鏈通過接頭連接方式與小車相連，隨小車沿小車行走軌道行走。為防止小車車輪既不啃軌又不脫軌，小車車輪采用無輪緣車輪，并在車輪下方安裝有小車水平導向輪。
[0003]由于小車水平導向輪與小車行走軌道側面具有間隙，使得小車行走時會產生側移運動。再者由于行走軌道的制作偏差，同樣也會使小車行走時會產生側移運動。
[0004]然而電纜拖鏈與小車相連的的接頭是采用剛性連接的，電纜拖鏈會隨著小車側移而側移，由于電纜拖鏈導槽是固定不動的，因此造成電纜拖鏈和電纜拖鏈導槽之間經常發生摩擦，降低了電纜拖鏈系統的使用壽命。
[0005]鑒于此，本發明人專門研制出電纜拖鏈的自動糾偏接頭，從而解決了上述問題，本案由此產生。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型提供的電纜拖鏈的自動糾偏接頭，其能有效的防止電纜拖鏈隨小車一起偏移，避免了與電纜拖鏈導槽之間的摩擦，有效的延長了電纜拖鏈系統的使用壽命。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0008]電纜拖鏈的自動糾偏接頭，包括上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿，豎向連桿的上下兩端分別以可轉動的方式與上安裝板和下安裝板連接，上安裝板和下安裝板之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿，上安裝板和小車固定連接。
[0009]上述豎向連桿包括上套筒、下套筒和兩塊連接板，連接板的上下兩端分別焊接固定在上套筒和下套筒上，上套筒和下套筒之間的兩端各安裝有一塊連接板，上套筒和下套筒內安裝有轉軸，上安裝板和下安裝板安裝有轉軸固定座，轉軸兩端固定在轉軸固定座上。
[0010]上套筒和下套筒與轉軸之間安裝有自潤滑滑動軸承
[0011]上述轉軸固定座包括L型彎板和卡板，L型彎板的一邊通過螺栓固定安裝在上安裝板或下安裝板上，L型彎板的另外一邊開有供轉軸通過的通孔并通過螺栓固定安裝有卡板，轉軸兩端開有徑向槽，卡板插至在該徑向槽內。
[0012]采用上述方案后，本實用新型由上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿構成靈活可轉動的四連桿結構，當上安裝板隨小車一起側移時，由于安裝時電纜是壓置在下安裝板上的，因此下安裝板并不會隨上安裝板一起移動，所以下安裝板不會帶動電纜導鏈一起側移，電纜拖鏈也就不會和電纜拖鏈導槽發生摩擦，有效的延長了電纜拖鏈系統的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的前視圖；
[0014]圖2是圖1 A-A向的剖面圖。
[0015]標號說明
[0016]上安裝板I，下安裝板2，豎向連桿3，上套筒31，下套筒32，連接板33，轉軸34，徑向槽341，自潤滑滑動軸承35，轉軸固定座4，L型彎板41，卡板42，小車5。
【具體實施方式】
[0017]如圖1和2所示，是本實用新型揭示的電纜拖鏈的自動糾偏接頭，包括上安裝板1、下安裝板2和兩根豎向連桿3。
[0018]豎向連桿3包括上套筒31、下套筒32和兩塊連接板33，連接板33的上下兩端分別焊接固定在上套筒31和下套筒32上，上套筒31和下套筒32之間的兩端各安裝有一塊連接板33，上套筒31和下套筒32內安裝有轉軸34，上套筒31和下套筒32能繞著轉軸34轉動，上安裝板I和下安裝板2安裝有轉軸固定座4，轉軸34兩端固定在轉軸固定座4上。上述的豎向連桿3不僅強度高，而且制作簡單。
[0019]上套筒31和下套筒32與轉軸34之間安裝有自潤滑滑動軸承35，保證了轉動的靈活性，同時簡化了結構，避免加工油槽。
[0020]轉軸固定座4包括L型彎板41和卡板42，L型彎板41的一邊通過螺栓固定安裝在上安裝板I或下安裝板2上。L型彎板41的另外一邊開有供轉軸34通過的通孔，并且卡板42也通過螺栓固定安裝在L型彎板41的這一邊。轉軸34兩端則開有徑向槽341，卡板42插至在該徑向槽341內，通過卡板42卡在該徑向槽341內，從而將轉軸34固定在L型彎板41上。
[0021]上安裝板I和下安裝板2之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿3，上安裝板I和小車5固定連接。
[0022]上安裝板1、下安裝板2和兩根豎向連桿3構成靈活可轉動的四連桿結構，當上安裝板I隨小車5 —起側移時，由于安裝時電纜是壓置在下安裝板2上的，因此下安裝板2并不會隨上安裝板I 一起移動，所以下安裝板2不會帶動電纜導鏈一起側移，電纜拖鏈也就不會和電纜拖鏈導槽發生摩擦，有效的延長了電纜拖鏈系統的使用壽命。
[0023]以上僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的保護范圍的限定。凡依本案的設計思路所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權項】
1.電纜拖鏈的自動糾偏接頭，其特征在于:包括上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿，豎向連桿的上下兩端分別以可轉動的方式與上安裝板和下安裝板連接，上安裝板和下安裝板之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿，上安裝板和小車固定連接。
2.如權利要求1所述的電纜拖鏈的自動糾偏接頭，其特征在于:上述豎向連桿包括上套筒、下套筒和兩塊連接板，連接板的上下兩端分別焊接固定在上套筒和下套筒上，上套筒和下套筒之間的兩端各安裝有一塊連接板，上套筒和下套筒內安裝有轉軸，上安裝板和下安裝板安裝有轉軸固定座，轉軸兩端固定在轉軸固定座上。
3.如權利要求2所述的電纜拖鏈的自動糾偏接頭，其特征在于:上套筒和下套筒與轉軸之間安裝有自潤滑滑動軸承。
4.如權利要求2所述的電纜拖鏈的自動糾偏接頭，其特征在于:上述轉軸固定座包括L型彎板和卡板，L型彎板的一邊通過螺栓固定安裝在上安裝板或下安裝板上，L型彎板的另外一邊開有供轉軸通過的通孔并通過螺栓固定安裝有卡板，轉軸兩端開有徑向槽，卡板插至在該徑向槽內。
【專利摘要】本實用新型公開了電纜拖鏈的自動糾偏接頭，包括上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿，豎向連桿的上下兩端分別以可轉動的方式與上安裝板和下安裝板連接，上安裝板和下安裝板之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿，上安裝板和小車固定連接。本實用新型能有效的防止電纜拖鏈隨小車一起偏移，避免了與電纜拖鏈導槽之間的摩擦，有效的延長了電纜拖鏈系統的使用壽命。
【IPC分類】B66C13-12
【公開號】CN204400462
【申請號】CN201520005690
【發明人】孟擁軍, 溫少敏, 李京波
【申請人】諾爾起重設備（中國）有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月6日