一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，屬于礦用設備領域。
【背景技術】
[0002]我國是世界產煤大國，近年來，隨著對煤礦煤炭生產安全、高效運輸的要求越來越高，帶式輸送機已成為煤礦煤炭生產主要的運輸工具。與其他輸送形式相比，采用帶式輸送機具有操作安全、使用方便、維修容易、運費低廉和輸送量大、輸送連續等優點。輸送帶是帶式輸送機的主要部件之一，其造價約占整機的60%左右。因此，科學選型、合理使用輸送帶，對保障煤礦煤炭生產安全、經濟運行具有重要意義。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種耐熱、耐磨且緊固的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，用于滿足高溫礦料的輸送。
[0004]本實用新型的方案如下:一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層和上、下覆蓋層，還包括上、下耐熱層，上、下粘膠層，上、下強力層；所述的帶芯層上、下表面分別連接上耐熱層和下耐熱層，所述的上耐熱層另一面通過上粘膠層連接上強力層，所述的上強力層另一面連接上覆蓋層；所述的下耐熱層另一面通過下粘膠層連接下強力層，所述的下強力層另一面連接下覆蓋層；
[0005]所述的帶芯層中間設置有若干根鋼絲繩，所述的上覆蓋層的外表面設置有若干根橡膠凸條；
[0006]所述的帶芯層為聚氯乙烯帶芯層，所述的上、下耐熱層為玻璃布層，所述的上、下強力層為聚酯帆布或棉帆布強力層，所述的上、下覆蓋層為三元乙丙或丁苯橡膠覆蓋層。
[0007]進一步，所述的上覆蓋層厚度為1.5-2mm ;所述的下覆蓋層厚度為1_1.5mm。
[0008]進一步，所述的帶芯層、上耐熱層、上粘膠層、上強力層、上覆蓋層之間的厚度比為1:0.5:0.3:0.6:1ο
[0009]進一步，所述的帶芯層、下耐熱層、下粘膠層、下強力層、下覆蓋層之間的厚度比為1:0.4:0.2:0.5:0.8ο
[0010]進一步，所述的上、下覆蓋層外表面還涂覆有耐高溫涂膠。
[0011]本實用結構簡單，使用效果良好。在帶芯中設置若干個鋼絲繩，使得整個輸送帶結構上更加堅固、牢靠；帶芯上設置的由熱玻璃布構成的上、下耐熱層，可對上部傳來的熱量進一步隔絕；由聚酯帆布或棉帆布材料制成的上、下強力層可對輸送物料進行強力支撐，滿足大型礦料的輸送；由三元乙丙或丁苯橡膠材料制成的上、下覆蓋層對物料進行了有效隔熱。
[0012]本實用新型上覆蓋層的外表面設置有若干根橡膠凸條，由于礦料在輸送過程中會發生抖動、碰撞，會對輸送帶外表面產生磨損，而該橡膠凸條可在礦料輸送過程中有效的減少對輸送帶表面的磨損。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型橡膠凸條分布俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0016]一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層I和上、下覆蓋層51、52，還包括上、下耐熱層21、22，上、下粘膠層31、32，上、下強力層41、42 ;所述的帶芯層I上、下表面分別連接上耐熱層21和下耐熱層22，所述的上耐熱層21另一面通過上粘膠層31連接上強力層41，所述的上強力層41另一面連接上覆蓋層51 ;所述的下耐熱層22另一面通過下粘膠層32連接下強力層42，所述的下強力層42另一面連接下覆蓋層52。
[0017]帶芯層I中間設置有若干根鋼絲繩2，間斷排列，相鄰鋼絲繩之間相互平行；上覆蓋層51的外表面設置有若干根橡膠凸條3，間斷排列，相鄰凸條之間相互平行，其俯視圖如圖2所示。
[0018]帶芯層由聚氯乙烯材料制成，上、下耐熱層為玻璃布層，上、下強力層為聚酯帆布或棉帆布，上、下覆蓋層由三元乙丙或丁苯橡膠材料制成。上覆蓋層厚度為1.5-2mm;下覆蓋層厚度為1-1.5mm。帶芯層、上耐熱層、上粘膠層、上強力層、上覆蓋層之間的厚度比為1:0.5:0.3:0.6:1。帶芯層、下耐熱層、下粘膠層、下強力層、下覆蓋層之間的厚度比為1:0.4:0.2:0.5:0.8。上、下覆蓋層外表面還涂覆有耐高溫涂膠，進一步防熱損。
[0019]盡管上文對本實用新型的【具體實施方式】給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據本實用新型的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層和上、下覆蓋層，其特征在于還包括上、下耐熱層，上、下粘膠層，上、下強力層；所述的帶芯層上、下表面分別連接上耐熱層和下耐熱層，所述的上耐熱層另一面通過上粘膠層連接上強力層，所述的上強力層另一面連接上覆蓋層；所述的下耐熱層另一面通過下粘膠層連接下強力層，所述的下強力層另一面連接下覆蓋層； 所述的帶芯層中間設置有若干根鋼絲繩，所述的上覆蓋層的外表面設置有若干根橡膠凸條； 所述的帶芯層為聚氯乙烯帶芯層，所述的上、下耐熱層為玻璃布層，所述的上、下強力層為聚酯帆布或棉帆布強力層，所述的上、下覆蓋層為三元乙丙或丁苯橡膠覆蓋層。
2.根據權利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的上覆蓋層厚度為1.5-2mm ;所述的下覆蓋層厚度為1_1.5mm。
3.根據權利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的帶芯層、上耐熱層、上粘膠層、上強力層、上覆蓋層之間的厚度比為1:0.5:0.3:0.6:1。
4.根據權利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的帶芯層、下耐熱層、下粘膠層、下強力層、下覆蓋層之間的厚度比為1:0.4:0.2:0.5:0.8。
5.根據權利要求1所述的一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，其特征是所述的上、下覆蓋層外表面還涂覆有耐高溫涂膠。
【專利摘要】本實用新型公開了一種煤礦用耐熱耐磨輸送帶，包括帶芯層和上、下覆蓋層，還包括上、下耐熱層，上、下粘膠層，上、下強力層；帶芯層上、下表面分別連接上耐熱層和下耐熱層，上耐熱層另一面通過上粘膠層連接上強力層，上強力層另一面連接上覆蓋層；下耐熱層另一面通過下粘膠層連接下強力層，下強力層另一面連接下覆蓋層；帶芯層中間設置有若干根鋼絲繩上覆蓋層的外表面設置有若干根橡膠凸條。本實用結構簡單，使用效果良好。在帶芯中設置若干個鋼絲繩，使得整個輸送帶結構上更加堅固、牢靠；上覆蓋層的外表面設置有若干根橡膠凸條，可在礦料輸送過程中有效的減少對輸送帶表面的磨損。
【IPC分類】B65G15-32
【公開號】CN204399946
【申請號】CN201520024359
【發明人】王超群
【申請人】淮北龍澤工礦產品制造有限責任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月14日