一種汽車(chē)門(mén)總成的料架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體涉及一種汽車(chē)門(mén)總成的料架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置雖然能夠輕松的拖運(yùn)和轉(zhuǎn)移汽車(chē)門(mén)總成，但是在拖運(yùn)和轉(zhuǎn)移過(guò)程中晃動(dòng)劇烈，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)表面磨損現(xiàn)象，影響汽車(chē)門(mén)總成外觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，其能有效避免汽車(chē)門(mén)總成在拖運(yùn)和轉(zhuǎn)移過(guò)程中晃動(dòng)劇烈，大幅減少表面磨損，確保汽車(chē)門(mén)總成外觀良好。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，包括底架，所述底架上設(shè)有若干平行設(shè)置的V形長(zhǎng)槽，所述底架四角設(shè)有支撐梁，所述底架左側(cè)的兩支撐梁的上端和右側(cè)的兩支撐梁的上端分別通過(guò)上側(cè)縱梁連接，其特征在于:所述底架后側(cè)的兩支撐梁的中部通過(guò)中側(cè)橫梁連接，每個(gè)所述V形長(zhǎng)槽一側(cè)設(shè)有支桿，所述支桿上包覆有橡膠層，所述支桿包括垂直固定于所述底架前側(cè)的支撐部和由支撐部上端向后彎折形成的與所述中側(cè)橫梁固接的擋料部，所述擋料部與所述V形長(zhǎng)槽平行設(shè)置，所述中側(cè)橫梁的前側(cè)端面的中部設(shè)有長(zhǎng)槽孔，所述長(zhǎng)槽孔內(nèi)插裝有工字形的連接塊，所述連接塊的前側(cè)端面上設(shè)有彈性的定位柱。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
[0006]所述底架的底端面上設(shè)有滾輪罐耳和U形框；
[0007]所述底架的左側(cè)設(shè)有副吊鉤、右側(cè)設(shè)有主吊鉤；
[0008]所述副吊鉤包括連接環(huán)、三角架、連接軸和連接座，所述三角架的頂部設(shè)有連接環(huán)、底部設(shè)有連接軸，所述連接軸的兩端樞接于所述連接座兩側(cè)的樞接孔內(nèi)；
[0009]所述主吊鉤為自鎖吊鉤；
[0010]所述連接軸的端部的徑向兩側(cè)設(shè)有相互平行的切削平面，所述樞接孔包括上側(cè)的樞接部和下側(cè)的限位部，所述樞接部包括圓弧狀的內(nèi)緣面，所述連接軸端部能夠于所述樞接部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)，所述限位部包括兩相互平行的平面狀的側(cè)壁和連接兩側(cè)壁的底壁，所述連接軸端部能夠卡裝于所述限位部，使得所述切削平面和所述側(cè)壁貼合。
[0011]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，其有益效果在于:底架后側(cè)的兩支撐梁的中部通過(guò)中側(cè)橫梁連接，每個(gè)V形長(zhǎng)槽一側(cè)設(shè)有支桿，支桿包括垂直固定于底架前側(cè)的支撐部和由支撐部上端向后彎折形成的與中側(cè)橫梁固接的擋料部，擋料部與V形長(zhǎng)槽平行設(shè)置，中側(cè)橫梁的前側(cè)端面的中部設(shè)有長(zhǎng)槽孔，長(zhǎng)槽孔內(nèi)插裝有工字形的連接塊，連接塊的前側(cè)端面上設(shè)有彈性的定位柱，汽車(chē)門(mén)總成的底部抵靠于所述V形長(zhǎng)槽內(nèi)，其兩側(cè)通過(guò)支桿的擋料部卡緊固定，其一側(cè)通過(guò)彈性定位柱卡裝固定，其能有效避免汽車(chē)門(mén)總成在拖運(yùn)和轉(zhuǎn)移過(guò)程中晃動(dòng)劇烈，大幅減少表面磨損，確保汽車(chē)門(mén)總成外觀良好；所述底架的左側(cè)設(shè)有副吊鉤、右側(cè)設(shè)有主吊鉤，所述底架的底端面上設(shè)有滾輪罐耳和U形框，便于料架拖運(yùn)和轉(zhuǎn)移。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的副吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1中A處的局部放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1至圖3所示，包括底架I，所述底架I上設(shè)有若干平行設(shè)置的V形長(zhǎng)槽7，所述底架I四角設(shè)有支撐梁2，所述底架I左側(cè)的兩支撐梁2的上端和右側(cè)的兩支撐梁2的上端分別通過(guò)上側(cè)縱梁3連接，其特征在于:所述底架I的左側(cè)設(shè)有副吊鉤6、右側(cè)設(shè)有主吊鉤5，所述底架I后側(cè)的兩支撐梁2的中部通過(guò)中側(cè)橫梁4連接，每個(gè)所述V形長(zhǎng)槽7 —側(cè)設(shè)有支桿，所述支桿上包覆有橡膠層，所述支桿包括垂直固定于所述底架I前側(cè)的支撐部10和由支撐部10上端向后彎折形成的與所述中側(cè)橫梁4固接的擋料部11，所述擋料部11與所述V形長(zhǎng)槽7平行設(shè)置，所述中側(cè)橫梁4的前側(cè)端面的中部設(shè)有長(zhǎng)槽孔21，所述長(zhǎng)槽孔21內(nèi)插裝有工字形的連接塊22，所述連接塊22的前側(cè)端面上設(shè)有彈性的定位柱23 ;所述底架I的底端面上設(shè)有滾輪罐耳9和U形框8 ;所述主吊鉤5為自鎖吊鉤；所述副吊鉤6包括連接環(huán)12、三角架13、連接軸14和連接座15，所述三角架13的頂部設(shè)有連接環(huán)12、底部設(shè)有連接軸14，所述連接軸14的兩端樞接于所述連接座15兩側(cè)的樞接孔內(nèi)；所述連接軸14的端部的徑向兩側(cè)設(shè)有相互平行的切削平面19、20，所述樞接孔包括上側(cè)的樞接部和下側(cè)的限位部，所述樞接部包括圓弧狀的內(nèi)緣面16，所述連接軸14端部能夠于所述樞接部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)，所述限位部包括兩相互平行的平面狀的側(cè)壁17、18和連接兩側(cè)壁底端的底壁，所述連接軸14端部能夠卡裝于所述限位部，使得所述切削平面17、18和所述側(cè)壁19、20貼入口 ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，包括底架，所述底架上設(shè)有若干平行設(shè)置的V形長(zhǎng)槽，所述底架四角設(shè)有支撐梁，所述底架左側(cè)的兩支撐梁的上端和右側(cè)的兩支撐梁的上端分別通過(guò)上側(cè)縱梁連接，其特征在于:所述底架后側(cè)的兩支撐梁的中部通過(guò)中側(cè)橫梁連接，每個(gè)所述V形長(zhǎng)槽一側(cè)設(shè)有支桿，所述支桿上包覆有橡膠層，所述支桿包括垂直固定于所述底架前側(cè)的支撐部和由支撐部上端向后彎折形成的與所述中側(cè)橫梁固接的擋料部，所述擋料部與所述V形長(zhǎng)槽平行設(shè)置，所述中側(cè)橫梁的前側(cè)端面的中部設(shè)有長(zhǎng)槽孔，所述長(zhǎng)槽孔內(nèi)插裝有工字形的連接塊，所述連接塊的前側(cè)端面上設(shè)有彈性的定位柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，其特征在于:所述底架的底端面上設(shè)有滾輪罐耳和U形框。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，其特征在于:所述底架的左側(cè)設(shè)有畐Ij吊鉤、右側(cè)設(shè)有主吊鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，其特征在于:所述主吊鉤為自鎖吊
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，其特征在于:所述副吊鉤包括連接環(huán)、三角架、連接軸和連接座，所述三角架的頂部設(shè)有連接環(huán)、底部設(shè)有連接軸，所述連接軸的兩端樞接于所述連接座兩側(cè)的樞接孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，其特征在于:所述連接軸的端部的徑向兩側(cè)設(shè)有相互平行的切削平面，所述樞接孔包括上側(cè)的樞接部和下側(cè)的限位部，所述樞接部包括圓弧狀的內(nèi)緣面，所述連接軸端部能夠于所述樞接部?jī)?nèi)旋轉(zhuǎn)，所述限位部包括兩相互平行的平面狀的側(cè)壁和連接兩側(cè)壁的底壁，所述連接軸端部能夠卡裝于所述限位部，使得所述切削平面和所述側(cè)壁貼合。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)門(mén)總成的料架，其能有效避免汽車(chē)門(mén)總成在拖運(yùn)和轉(zhuǎn)移過(guò)程中晃動(dòng)劇烈，大幅減少表面磨損，確保汽車(chē)門(mén)總成外觀良好。其包括底架，底架上設(shè)有若干平行設(shè)置的V形長(zhǎng)槽，底架四角設(shè)有支撐梁，底架左側(cè)的兩支撐梁的上端和右側(cè)的兩支撐梁的上端分別通過(guò)上側(cè)縱梁連接，其特征在于：底架后側(cè)的兩支撐梁的中部通過(guò)中側(cè)橫梁連接，每個(gè)V形長(zhǎng)槽一側(cè)設(shè)有支桿，支桿上包覆有橡膠層，支桿包括垂直固定于底架前側(cè)的支撐部和由支撐部上端向后彎折形成的與中側(cè)橫梁固接的擋料部，擋料部與V形長(zhǎng)槽平行設(shè)置，中側(cè)橫梁的前側(cè)端面的中部設(shè)有長(zhǎng)槽孔，長(zhǎng)槽孔內(nèi)插裝有工字形的連接塊，連接塊的前側(cè)端面上設(shè)有彈性的定位柱。
【IPC分類(lèi)】B65D61-00, B66C1-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204384694
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420840890
【發(fā)明人】田蕓
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市福曼科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月27日