水工預制構件的陸上安裝設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工領域，特別是涉及一種水工預制構件的陸上安裝設備。
【背景技術】
[0002]在高樁碼頭預制構件安裝過程中，傳統(tǒng)的施工工藝一般都是采用大型起重船進行安裝，此類安裝方式在施工前的船舶進場拋錨定位等均需要拖輪及拋錨船進行配合，且施工期間對海況、風浪等外部環(huán)境因素的要求較高，尤其是在進行較寬的碼頭平臺，如雙側靠船碼頭平臺施工時，對同一斷面的預制構件安裝時須分別在前沿或后沿拋錨定位，或是采用更大噸位的起重船進行單側吊裝。同時，后方預制構件需經出運碼頭裝船出運，增加駁船二次倒運，以上情況均對施工安全和成本造成很大壓力。
[0003]在某些工程中，天氣惡劣，施工海域海況復雜，每年可作業(yè)天數(shù)少，極大的限制了施工生產活動的開展，尤其是采用大型起重船進行碼頭預制構件安裝時，受風浪的影響，施工進度緩慢，且配套船機設備投入量大，利用率低，施工工效低下，施工成本大，安全隱患大。因此，為降低施工成本，提高機械設備使用率，減小受風浪的影響，加快施工生產進度，必須對水工預制構件安裝設備進行開拓研究，使其滿足在惡劣環(huán)境下的施工。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供一種可將碼頭平臺預制件的吊裝工作由水上施工轉為陸上施工從而有效降低施工成本的水工預制構件的陸上安裝設備。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]實用新型一種水工預制構件陸上安裝設備，包括平行鋪設的兩道主縱梁，各主縱梁兩端的底部均設有支撐機構，各主縱梁的下方位于兩端支撐機構間還設有若干支腿，兩主縱梁間搭設有垂直于主縱梁的大縱移橫梁，大縱移橫梁上設有位于大縱移橫梁中部的大縱移橫梁大天車和位于大縱移橫梁一側的大縱移橫梁小天車，大縱移橫梁大天車和大縱移橫梁小天車可沿大縱移橫梁滑動，大縱移橫梁大天車的下方設有可旋轉的吊鉤扁擔梁。
[0007]進一步作為本實用新型技術方案的改進，各主縱梁下方位于兩支撐機構間設有一根固定安裝的剛性支腿和一根可沿主縱梁橫移的柔性支腿。
[0008]進一步作為本實用新型技術方案的改進，兩剛性支腿間承載梁，兩柔性支腿間也設有承載梁。
[0009]進一步作為本實用新型技術方案的改進，兩主縱梁間位于大縱移橫梁的兩側均設有小縱移橫梁。
[0010]進一步作為本實用新型技術方案的改進，位于各小縱移橫梁上均設有可沿小縱移橫梁滑動的小縱移橫梁天車。
[0011]本實用新型的有益效果:此水工預制構件的陸上安裝設備沿碼頭平臺長度方向鋪設陸上行車軌道作為其中安裝設備的行車軌道，并邊安裝預制構件并鋪設行車軌道以進行碼頭平臺全長預制構件的安裝，起重安裝設備在碼頭上架設兩道彼此平行的主縱梁，通過大縱移橫梁沿主縱梁縱向移動以及大縱移橫梁大天車和大縱移橫梁小天車沿大縱移橫梁橫向移動來吊裝位于設備吊裝區(qū)域周邊的預制構件，此設備將碼頭平臺周邊的水上吊裝工作轉為陸上吊裝工作，有利于提高工作效率，并有效節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]圖1是本實用新型實施例整體結構主視圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例整體結構俯視圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例中大縱移橫梁部位整體結構側視圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例中小縱移橫梁部位整體結構側視圖。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1?圖4，本實用新型為實用新型
[0018]一種水工預制構件的陸上安裝設備，包括平行鋪設的兩道主縱梁4，各主縱梁4兩端的底部均設有支撐機構2，各主縱梁4的下方位于兩端支撐機構2間還設有若干支腿，兩主縱梁4間搭設有垂直于主縱梁4的大縱移橫梁5，大縱移橫梁5上設有位于大縱移橫梁5中部的大縱移橫梁大天車7和位于大縱移橫梁5 —側的大縱移橫梁小天車8，大縱移橫梁大天車7和大縱移橫梁小天車8可沿大縱移橫梁5滑動，大縱移橫梁大天車7的下方設有可旋轉的吊鉤扁擔梁10。
[0019]此水工預制構件的陸上安裝方法沿碼頭平臺長度方向鋪設陸上行車軌道作為其中安裝設備的行車軌道，并邊安裝預制構件并鋪設行車軌道以進行碼頭平臺全長預制構件的安裝，起重安裝設備在碼頭上架設兩道彼此平行的主縱梁4，通過大縱移橫梁5沿主縱梁4縱向移動以及大縱移橫梁大天車7和大縱移橫梁小天車8沿大縱移橫梁5橫向移動來吊裝位于設備吊裝區(qū)域周邊的預制構件，此設備將碼頭平臺周邊的水上吊裝工作轉為陸上吊裝工作，有利于提高工作效率，并有效節(jié)省成本。
[0020]此設備使得水工預制構件安裝的水上起重船吊裝改為陸上起重安裝設備架設，減少了其受風浪影響，增加了可作業(yè)天數(shù)，尤其是受風浪影響大的海域，其作業(yè)時間可不受潮水及風浪影響，增加了架設效率，減少了成本。
[0021]對位于兩根主縱梁4之間的預制構件，可通過大縱移橫梁大天車7和位于大縱移橫梁大天車7下方的吊鉤扁擔梁10進行吊裝。
[0022]當預制構件位于兩根主縱梁4外側時，通過大縱移橫梁小天車8在大縱移橫梁5上移動定位以進行吊裝，同時，大縱移橫梁大天車7在大縱移橫梁5上移動，在大縱移橫梁5的另一側進行吊重以充當其配重。
[0023]前后的支撐機構2頂部為方管組成的托架結構，底部為圓管，圓管直徑根據(jù)所需承載力確定。剛性支腿31和柔性支腿32兩側是帶銷軸的方管，中間是油頂支撐座，可用油頂升降主縱梁4，剛性支腿31和柔性支腿32間的間距根據(jù)現(xiàn)場結構物確定。主縱梁4為兩道縱向三角桁架梁，其中剛性支腿31和柔性支腿32外側的主縱梁4的懸臂部分等長，懸臂長度根據(jù)吊距確定。大縱移橫梁5為兩道橫向三角桁架梁，左右共兩臺天車，大天車由滑輪組和可旋轉360°的吊鉤扁擔梁10組成升降機構，小天車由滑輪組和吊鉤組成升降機構。大縱移橫梁5的長度及前后懸臂長度根據(jù)兩道主縱梁4間距及碼頭樁帽排架跨度確定。
[0024]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，各主縱梁4下方位于兩支撐機構2間設有一根固定安裝的剛性支腿31和一根可沿主縱梁4橫移的柔性支腿32。
[0025]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，兩剛性支腿31間承載梁1，兩柔性支腿32間也設有承載梁I。
[0026]剛性支腿31處可設置輔助斜撐，輔助斜撐保持在剛性支腿31 —側頂緊，而未設置輔助支撐的柔性支腿32可沿主縱梁4橫移滑動，從而使得剛性支腿31和柔性支腿32為一剛一柔狀態(tài)，以保證沿主縱梁4滑動過程中，柔性支腿32在主縱梁4上的固定位置可進行微調，，使得剛性支腿31和柔性支腿32間的距離一直等于承載梁I間的距離，以保持主縱梁4滑動過程的穩(wěn)定性。同時根據(jù)前后沿架設預制構件及走行情況，松緊輔助斜撐，以改善主縱梁4的受力情況，前后的支腿處的輔助斜撐與主縱梁4形成拉壓桿式連接。
[0027]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，兩主縱梁4間位于大縱移橫梁5的兩側均設有小縱移橫梁6，小縱移橫梁6為箱形結構。
[0028]作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，位于各小縱移橫梁6上均設有可沿小縱移橫梁6滑動的小縱移橫梁天車9。
[0029]通過小縱移橫梁6吊裝位于剛性支腿31和柔性支腿32外側的預制構件時，可根據(jù)預制構件的重量，決定是否利用前后的支撐機構2進行支撐。如果不進行支撐，則主縱梁4在剛性支腿31和柔性支腿32外側懸挑架設預制構件，小縱移橫梁天車9用于起吊，大縱移橫梁5進行吊重配重。如需通過支撐機構2進行支撐，則前將根據(jù)預制構件的重量，決定是否在支撐機構2的下部設置承載梁1，大縱移橫梁5仍通過吊重進行配重，以保障安全。
[0030]當然，本實用新型創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【主權項】
1.水工預制構件的陸上安裝設備，其特征在于:包括平行鋪設的兩道主縱梁(4)，各所述主縱梁(4)兩端的底部均設有支撐機構(2)，各所述主縱梁(4)的下方位于兩端支撐機構(2)間還設有若干支腿，兩所述主縱梁(4)間搭設有垂直于主縱梁(4)的大縱移橫梁(5)，所述大縱移橫梁(5)上設有位于大縱移橫梁(5)中部的大縱移橫梁大天車(7)和位于大縱移橫梁(5)—側的大縱移橫梁小天車(8)，所述大縱移橫梁大天車(7)和大縱移橫梁小天車(8)可沿大縱移橫梁(5)滑動，所述大縱移橫梁大天車(7)的下方設有可旋轉的吊鉤扁擔梁(10)。
2.根據(jù)權利要求1所述的水工預制構件的陸上安裝設備，其特征在于:各主縱梁(4)下方位于兩支撐機構(2)間設有一根固定安裝的剛性支腿(31)和一根可沿主縱梁(4)橫移的柔性支腿(32)。
3.根據(jù)權利要求2所述的水工預制構件的陸上安裝設備，其特征在于:兩所述剛性支腿(31)間承載梁(1)，兩所述柔性支腿(32)間也設有承載梁(I)。
4.根據(jù)權利要求2所述的水工預制構件的陸上安裝設備，其特征在于:兩所述主縱梁(4)間位于大縱移橫梁(5)的兩側均設有小縱移橫梁(6)。
5.根據(jù)權利要求4所述的水工預制構件的陸上安裝設備，其特征在于:位于各所述小縱移橫梁(6)上均設有可沿小縱移橫梁(6)滑動的小縱移橫梁天車(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種水工預制構件的陸上安裝設備，此安裝設備沿碼頭平臺長度方向鋪設陸上行車軌道作為其中安裝設備的行車軌道，并邊安裝預制構件并鋪設行車軌道以進行碼頭平臺全長預制構件的安裝，起重安裝設備在碼頭上架設兩道彼此平行的主縱梁，通過大縱移橫梁沿主縱梁縱向移動以及大縱移橫梁大天車和大縱移橫梁小天車沿大縱移橫梁橫向移動來吊裝位于設備吊裝區(qū)域周邊的預制構件，此設備將碼頭平臺周邊的水上吊裝工作轉為陸上吊裝工作，有利于提高工作效率，并有效節(jié)省成本，此實用新型用于碼頭平臺施工領域。
【IPC分類】E02B1-00, B66C6-00, B66C5-06, B66C7-02, B66C17-04
【公開號】CN204355983
【申請?zhí)枴緾N201420664705
【發(fā)明人】曹慶農, 李勝, 衛(wèi)啟陽, 潘龍漢, 王曉光, 王君彩, 曾暉
【申請人】中鐵港航局集團有限公司, 中鐵港航局集團第一工程有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月6日