重型汽車上推力桿吊夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種重型汽車零部件吊裝工具，尤其涉及一種重型汽車上推力桿吊夾具。
【背景技術】
[0002]重型汽車上推力桿重量在17公斤左右，操作人員單手握持十分費力，而現有的吊具又不便于抓握，導致裝配時位置調節十分不方便。
【實用新型內容】
[0003]針對【背景技術】中的問題，本實用新型提出了一種重型汽車上推力桿吊夾具，其結構為:所述重型汽車上推力桿吊夾具由兩個夾具體、銷軸、吊具體和鎖緊卡套組成；所述夾具體由連接部和夾持部組成；所述夾持部為瓦片狀結構體，兩個夾具體拼接后，兩個夾持部圍成一圓柱形的裝夾區；所述連接部設置于夾持部外壁上邊沿的一側，連接部的中部設置有銷軸孔，兩個連接部上的銷軸孔同軸設置，銷軸孔軸向與裝夾區軸向平行，連接部上端面設置有兩個凸起，兩個凸起沿銷軸孔軸向分布，兩個凸起之間的間隙形成卡位槽；兩個夾具體拼接后，兩個連接部分別位于裝夾區軸向上的兩端，且兩個連接部之間留有間隙，吊具體下端置于兩個連接部之間；所述吊具體下端設置有銷孔，銷孔與銷軸孔同軸，吊具體的上端設置有連接孔，吊具體中部形成握柄；銷軸穿套在銷孔和銷軸孔內；所述連接部上靠近吊具體一側的凸起記為內凸起，吊具體上與內凸起對應的位置處設置有缺口，夾具體和吊具體通過銷軸連接后，內凸起嵌入在缺口內，內凸起位置處的結構體外徑小于或等于吊具體外徑；吊具體上缺口的上方設置有外螺紋，鎖緊卡套內孔的上段設置有與外螺紋對應的內螺紋，鎖緊卡套以螺紋段朝上的方式套接在吊具體外并通過內螺紋與吊具體上的外螺紋螺紋連接，鎖緊卡套下端面與卡位槽匹配。
[0004]使用時，吊具體上端的連接孔與一吊纜相連，吊纜用于吊運上推力桿吊夾具和上推力桿；夾持上推力桿上，先將鎖緊卡套向上旋松，使鎖緊卡套下端從卡位槽內脫出，然后撥動夾持部，使兩個夾具體張開，然后將上推力桿置于兩個夾具體之間，合攏兩個夾具體，再將鎖緊卡套向下旋緊，使鎖緊卡套下端插入卡位槽內，這時，上推力桿就被兩個夾具體穩當地夾持住了 ；裝配時，通過吊纜將上推力桿吊運到位，然后操作人員單手握住吊具體中部的握柄來對上推力桿的位置進行微調，位置調節好后，操作人員的另一只手進行螺栓插接和擰緊螺栓的操作；采用本實用新型的方案后，可以十分方便地對上推力桿進行搬運，并且十分便于對上推力桿位置進行微調，大大提高裝配效率。
[0005]為了便于旋動鎖緊卡套，本實用新型還作了如下改進:所述鎖緊卡套表面設置有滾花。
[0006]本實用新型的有益技術效果是:提出了一種新型上推力桿吊夾具，能提高裝配效率。
【附圖說明】
[0007]圖1、本實用新型的結構爆炸圖；
[0008]圖2、本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖3、本實用新型的使用狀態圖；
[0010]圖中各個標記所對應的名稱分別為:夾具體1、連接部1-1、夾持部1-2、卡位槽1-3、內凸起1-4、缺口 1-5、銷軸2、吊具體3、鎖緊卡套4。
【具體實施方式】
[0011]一種重型汽車上推力桿吊夾具，其結構為:所述重型汽車上推力桿吊夾具由兩個夾具體1、銷軸2、吊具體3和鎖緊卡套4組成；所述夾具體I由連接部1-1和夾持部1-2組成；所述夾持部1-2為瓦片狀結構體，兩個夾具體I拼接后，兩個夾持部1-2圍成一圓柱形的裝夾區；所述連接部1-1設置于夾持部1-2外壁上邊沿的一側，連接部1-1的中部設置有銷軸孔，兩個連接部1-1上的銷軸孔同軸設置，銷軸孔軸向與裝夾區軸向平行，連接部1-1上端面設置有兩個凸起，兩個凸起沿銷軸孔軸向分布，兩個凸起之間的間隙形成卡位槽1-3 ;兩個夾具體I拼接后，兩個連接部1-1分別位于裝夾區軸向上的兩端，且兩個連接部1-1之間留有間隙，吊具體3下端置于兩個連接部1-1之間；所述吊具體3下端設置有銷孔，銷孔與銷軸孔同軸，吊具體3的上端設置有連接孔，吊具體3中部形成握柄；銷軸2穿套在銷孔和銷軸孔內；所述連接部1-1上靠近吊具體3 —側的凸起記為內凸起1-4，吊具體3上與內凸起1-4對應的位置處設置有缺口 1-5，夾具體I和吊具體3通過銷軸2連接后，內凸起1-4嵌入在缺口 1-5內，內凸起1-4位置處的結構體外徑小于或等于吊具體3外徑；吊具體3上缺口 1-5的上方設置有外螺紋，鎖緊卡套4內孔的上段設置有與外螺紋對應的內螺紋，鎖緊卡套4以螺紋段朝上的方式套接在吊具體3外并通過內螺紋與吊具體3上的外螺紋螺紋連接，鎖緊卡套4下端面與卡位槽1-3匹配。
[0012]進一步地，所述鎖緊卡套4表面設置有滾花。
【主權項】
1.一種重型汽車上推力桿吊夾具，其特征在于:所述重型汽車上推力桿吊夾具由兩個夾具體(I)、銷軸(2)、吊具體(3)和鎖緊卡套(4)組成；所述夾具體(I)由連接部(1-1)和夾持部(1-2)組成；所述夾持部(1-2)為瓦片狀結構體，兩個夾具體(I)拼接后，兩個夾持部(1-2)圍成一圓柱形的裝夾區；所述連接部(1-1)設置于夾持部(1-2)外壁上邊沿的一偵牝連接部(1-1)的中部設置有銷軸孔，兩個連接部(1-1)上的銷軸孔同軸設置，銷軸孔軸向與裝夾區軸向平行，連接部(1-1)上端面設置有兩個凸起，兩個凸起沿銷軸孔軸向分布，兩個凸起之間的間隙形成卡位槽(1-3);兩個夾具體(I)拼接后，兩個連接部(1-1)分別位于裝夾區軸向上的兩端，且兩個連接部(1-1)之間留有間隙，吊具體(3)下端置于兩個連接部(1-1)之間；所述吊具體(3)下端設置有銷孔，銷孔與銷軸孔同軸，吊具體(3)的上端設置有連接孔，吊具體(3)中部形成握柄；銷軸(2)穿套在銷孔和銷軸孔內；所述連接部(1-1)上靠近吊具體(3) —側的凸起記為內凸起(1-4)，吊具體(3)上與內凸起(1-4)對應的位置處設置有缺口( 1-5)，夾具體(I)和吊具體(3)通過銷軸(2)連接后，內凸起(1-4)嵌入在缺口(1-5)內，內凸起(1-4)位置處的結構體外徑小于或等于吊具體(3)外徑；吊具體(3)上缺口(1-5)的上方設置有外螺紋，鎖緊卡套(4)內孔的上段設置有與外螺紋對應的內螺紋，鎖緊卡套(4)以螺紋段朝上的方式套接在吊具體(3)外并通過內螺紋與吊具體(3)上的外螺紋螺紋連接，鎖緊卡套(4)下端面與卡位槽(1-3)匹配。
2.根據權利要求1所述的重型汽車上推力桿吊夾具，其特征在于:所述鎖緊卡套(4)表面設置有滾花。
【專利摘要】一種重型汽車上推力桿吊夾具，由夾具體、銷軸、吊具體和鎖緊卡套組成；夾具體用于夾持上推力桿，吊具體用于連接吊纜和安裝鎖緊卡套，銷軸用于連接夾具體和吊具體，鎖緊卡套用于控制夾具體的開合。本實用新型的有益技術效果是：提出了一種新型上推力桿吊夾具，能提高裝配效率。
【IPC分類】B66C1-46
【公開號】CN204355966
【申請號】CN201420793269
【發明人】孔元朝
【申請人】上汽依維柯紅巖商用車有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月16日