電梯轎廂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯，更具體地說，它涉及一種一能夠自動閉合電梯間隙并且能夠讓方便從新撿起落到電梯間隙物品的電梯轎廂。
【背景技術】
[0002]一種以電動機為動力的垂直升降機，包括井道及底坑、轎廂、層站等。其中轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。電梯為了轎廂的升降，在井道與轎廂增加都有電梯間隙，當在層站上的層門打開后，人們進入或是走出電梯轎廂時，都會從電梯間隙上方跨過，在這時，人們往往會不小心將身上的物品(如手機、鑰匙、錢包等)落入電梯間隙，并且落入電梯間隙內的物品不容易直接取出，給人們帶來了極大的不便，所述需要一種夠自動閉合電梯間隙并且能夠讓方便從新撿起落到電梯間隙物品的電梯轎廂。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種夠自動閉合電梯間隙并且能夠讓方便從新撿起落到電梯間隙物品的電梯轎廂。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種電梯轎廂，包括轎廂本體和活動門，所述轎廂本體包括轎廂頂蓋、轎廂側壁和轎廂底板，所述轎廂側壁的內壁上設有扶手，所述活動門包括第一活動門和第二活動門，所述第一活動門與第二活動門的抵觸面為閉合側面，其特征是:所述第一活動門外壁底端水平設有滑動槽，所述滑動槽在閉合側面設有貫穿口，所述第二活動門上設有與滑動槽相對的滑動空腔，所述滑動槽內設有可在活動門完全打開時將電梯間隙遮蓋的遮蓋裝置，所述遮蓋裝置包括滑動軸、固定導塊和與滑動軸固定連接的遮蓋軟板，所述滑動軸與滑動槽相適配，所述滑動軸一端在滑動槽內滑移，滑動軸另一端滑移設置在滑動空腔內，所述設置在滑移空腔內的一端設有與滑動空腔開口相抵觸的卡塊，所述滑動軸上設有與固定導塊相適配的轉動導槽，所述轉動導槽連通滑動軸兩端，所述轉動導槽的軸向投影為四分之一圓環，所述固定導塊一端在轉動導槽內滑移，固定導塊的另一端固定連接在滑動槽內壁。
[0005]通過采用上述技術方案，在將活動門逐漸打開的時候，遮蓋軟板會逐漸翻轉下來，直至將電梯間隙完全遮蓋，這樣能有效的防止物品掉入電梯間隙；在將活動門逐漸閉合，遮蓋軟板會逐漸翻轉復位，讓遮蓋軟板與第一活動門外壁呈銳角或是貼合在一起，就能掉落在遮蓋軟板上的物品能自動的滑入電梯內部。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述固定導塊與滑動槽相抵觸的一端設有導向球。
[0007]通過采用上述技術方案，導向球的設置能大大的減小轉動導槽和固定導塊的摩擦，增加裝置的靈活性，降低了工作時，工件的磨損，提升了產品的壽命。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述的遮蓋軟板與滑動軸的連接端設有拐角。
[0009]通過采用上述技術方案，在將活動門完全閉合時，能讓遮蓋軟板與第一活動門緊密貼合，保證了電梯在運行時的安全，并且讓遮蓋軟板在將推送物品時能夠更好的效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型電梯轎廂實施例的在開啟滑動門時的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型電梯轎廂實施例的正等軸測圖；
[0012]圖3為圖2中A的局部放大圖；
[0013]圖4為圖2中B的局部放大圖；
[0014]圖5為遮蓋裝置部分機構的結構示意圖；
[0015]圖6為圖5的左視圖。
[0016]附圖標記:1、轎廂本體；11、轎廂頂蓋；12、轎廂側壁；13、轎廂底板；14、扶手；2、活動門；21、第一活動門；22、第二活動門；23、閉合側面；3、滑動槽；31、貫穿口 ；4、遮蓋裝置；41、滑動軸；42、遮蓋軟板；421、拐角；43、固定導塊；431、導向球；44、卡塊；45、轉動導槽；5、滑動空腔；6、井道；7、電梯間隙；8、層站。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1至圖6對本實用新型電梯轎廂實施例做進一步說明。
[0018]一種電梯轎廂，包括轎廂本體I和活動門2，轎廂本體I包括轎廂頂蓋11、轎廂側壁12和轎廂底板13，轎廂側壁12的內壁上設有扶手14，活動門2包括第一活動門21和第二活動門22，第一活動門21與第二活動門22的抵觸面為閉合側面23，第一活動門21外壁底端水平設有滑動槽3，滑動槽3在閉合側面23設有貫穿口 31，第二活動門22上設有與滑動槽3相對的滑動空腔5，滑動槽3內設有可在活動門2完全打開時將電梯間隙7遮蓋的遮蓋裝置4，遮蓋裝置4包括滑動軸41、固定導塊43和與滑動軸41固定連接的遮蓋軟板42，滑動軸41與滑動槽3相適配，滑動軸41 一端在滑動槽3內滑移，滑動軸41另一端滑移設置在滑動空腔5內，設置在滑移空腔內的一端設有與滑動空腔5開口相抵觸的卡塊44，滑動軸41上設有與固定導塊43相適配的轉動導槽45，轉動導槽45連通滑動軸41兩端，轉動導槽45的軸向投影為四分之一圓環，固定導塊43 —端在轉動導槽45內滑移，固定導塊43的另一端固定連接在滑動槽3內壁。在將活動門2逐漸打開的時候，設置在滑動空腔5內的滑動軸41就會通過卡塊44與滑動空腔5開口相抵觸，這樣就能將滑動槽3內的滑動軸41拉出，(因為在滑動軸41外壁上設有可使滑動軸41進行旋轉的轉動導槽45，在將滑動軸41從滑動槽3內從貫穿口 31內拉出時，與轉動導槽45相適配的固定導塊43就會使得滑動軸41順著轉動導槽45的設置軌跡進行旋轉)遮蓋軟板42會逐漸翻轉下來(轉動導槽45的軸向投影為四分之一圓環，這樣就能使得滑動軸41能夠進行精確的翻轉，讓遮蓋軟板42能夠在活動門2完全打開時能夠準確的將電梯間隙7閉合)，直至將電梯間隙7完全遮蓋，這樣能有效的防止物品掉入電梯間隙7 ;在將活動門2逐漸閉合，遮蓋軟板42會逐漸翻轉復位，讓遮蓋軟板42與第一活動門21外壁呈銳角或是貼合在一起，就能掉落在遮蓋軟板42上的物品能自動的滑入電梯內部。
[0019]所述的固定導塊43與滑動槽3相抵觸的一端設有導向球431。導向球431的設置能大大的減小轉動導槽45和固定導塊43的摩擦，增加裝置的靈活性，降低了工作時，工件的磨損，提升了產品的壽命。
[0020]所述的遮蓋軟板42與滑動軸41的連接端設有拐角421。在將活動門2完全閉合時，能讓遮蓋軟板42與第一活動門21緊密貼合，保證了電梯在運行時的安全，并且讓遮蓋軟板42在將推送物品時能夠更好的效果。
【主權項】
1.一種電梯轎廂，包括轎廂本體和活動門，所述轎廂本體包括轎廂頂蓋、轎廂側壁和轎廂底板，所述轎廂側壁的內壁上設有扶手，所述活動門包括第一活動門和第二活動門，所述第一活動門與第二活動門的抵觸面為閉合側面，其特征是:所述第一活動門外壁底端水平設有滑動槽，所述滑動槽在閉合側面設有貫穿口，所述第二活動門上設有與滑動槽相對的滑動空腔，所述滑動槽內設有可在活動門完全打開時將電梯間隙遮蓋的遮蓋裝置，所述遮蓋裝置包括滑動軸、固定導塊和與滑動軸固定連接的遮蓋軟板，所述滑動軸與滑動槽相適配，所述滑動軸一端在滑動槽內滑移，滑動軸另一端滑移設置在滑動空腔內，所述設置在滑移空腔內的一端設有與滑動空腔開口相抵觸的卡塊，所述滑動軸上設有與固定導塊相適配的轉動導槽，所述轉動導槽連通滑動軸兩端，所述轉動導槽的軸向投影為四分之一圓環，所述固定導塊一端在轉動導槽內滑移，固定導塊的另一端固定連接在滑動槽內壁。
2.根據權利要求1所述的電梯轎廂，其特征是:所述固定導塊與滑動槽相抵觸的一端設有導向球。
3.根據權利要求2所述的電梯轎廂，其特征是:所述遮蓋軟板與滑動軸的連接端設有拐角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎廂，第一活動門與第二活動門的抵觸面為閉合側面，第一活動門外壁底端水平設有滑動槽，滑動槽在閉合側面設有貫穿口，第二活動門上設有與滑動槽相對的滑動空腔，滑動槽內設有可在活動門完全打開時將電梯間隙遮蓋的遮蓋裝置，遮蓋裝置包括滑動軸、固定導塊和與滑動軸固定連接的遮蓋軟板，滑動軸與滑動槽相適配，滑動軸一端在滑動槽內滑移，滑動軸另一端滑移設置在滑動空腔內，滑動軸上設有與固定導塊相適配的轉動導槽，固定導塊一端在轉動導槽內滑移，另一端固定連接在滑動槽內壁。在將活動門逐漸打開的時候，遮蓋軟板會逐漸翻轉下來，直至將電梯間隙完全遮蓋，這樣能有效的防止物品掉入電梯間隙。
【IPC分類】B66B11-02, B66B13-30
【公開號】CN204342238
【申請號】CN201420713249
【發明人】陳小榮, 陶青松
【申請人】臺州富士電梯制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月24日